一位偷車案的受害人說：「過去偷馬可能會被抓起來絞死。」這句話聽起來像玩笑，卻道出了不少多倫多車主對如今汽車盜竊案判罰的強烈不滿。
近年來，大多倫多地區汽車盜竊持續困擾車主，然而更令人不滿的是：當嫌疑人被捕、認罪，經過一段時間的羈押後獲釋，幾年甚至幾個月後，又出現在新的案件中。
《多倫多星報》調查了過去5年進入安省法院的20宗汽車盜竊及劫車案件。多數被告最終被判處無監禁刑罰，或者刑期低於兩年。只有少數涉及入室搶劫、持械劫車，並且被告本身有較嚴重犯罪記錄的案件，刑期達到兩年至4年。
案件的另一個特點是：站在法庭被告席上的，往往不是汽車盜竊產業鏈真正的幕後人物，而是負責「幹活」的年輕執行者。
他們通常負責跟蹤車輛、闖入住宅、搶奪車鑰匙，然後把車輛交給更上游的人。很多人選擇認罪，以換取較輕的刑罰。與此同時，由於犯罪團伙大量使用加密通訊軟體，警方很難讓這些底層成員提供足以指向幕後組織者的證據。
於是，一個循環逐漸形成：年輕人參與盜車——被捕——認罪——服刑或接受社區監管——重新回到社會——再次犯罪。
法院在量刑時，也必須考慮多種因素，包括被告在候審期間已經服刑的時間、認罪為司法系統節省的資源，以及安省監獄擁擠和羈押條件等問題。
但對於失去汽車、被槍指著、甚至被闖入家中的受害者來說，這樣的司法結果往往很難理解。
從「普通盜車」到有組織犯罪
近年來，安省政府開始改變處理汽車盜竊案的方式。
省政府已經安排專門檢察官處理汽車盜竊案件。多倫多警方一名高級警探告訴星報，這是一個明顯的變化。
過去，警方可能花費數月甚至一年調查一個盜車團伙，最終案件卻因為證據不足、撤訴或者認罪協議而告終。
「過去汽車盜竊只是財產犯罪，不值得太多關注。」這名警探說。
如今情況正在改變。
多倫多的檢察官Alice Bradstreet和Anjali Rajan就是其中的例子。兩人曾參與起訴Naz Tokhi涉及的一系列入室搶車案件。Tokhi還因涉嫌在保釋期間參與新的盜竊案，未來繼續面臨刑事訴訟。
警方和檢察機關過去也很少像調查槍擊、幫派或嚴重暴力犯罪那樣，對盜車團伙實施針對性監聽、搜查和長期偵查。
星報採訪的多名高級警官認為，這種改變與安省檢察官辦公室提供的1800萬加元汽車盜竊專項資金有關。
其中部分資金被用於獎勵線人，一些情報獎金達到1萬加元甚至更高。
警方希望通過這種方式，不再只是抓到偷車的「年輕人」，而是順著車輛流向、資金和通訊記錄，逐漸追查到真正的組織者。
「Chickadee」聯合行動就是其中一個例子。警方、加拿大邊境服務局等機構已經追回306輛原本準備運往海外的被盜車輛。
但到目前為止，真正的幕後主謀仍很少出現在加拿大法庭上，海外環節也鮮有嫌疑人被捕。
與此同時，參與盜車的年輕人越來越年輕。
調查發現，涉案者大多在16歲至30歲之間，最小的只有11歲。一些人來自處境較為困難的家庭，也有人來自新移民家庭。
警方和調查人員指出，對一些年輕執行者而言，盜車是一種「來錢快」的犯罪方式。一輛價值10萬至20萬加元的豪華車，可能只需要幾分鐘就能被盜走，而執行者獲得的報酬可能只有幾百或1000加元。
以下幾宗案件，尤其能說明法院在量刑時面對的複雜處境。
23歲男子闖入民宅搶車，卻獲判居家監禁
2023年10月18日，23歲的Ahmad Nazer和兩名同夥駕駛一輛被盜BMW，來到Bayview Avenue和Finch Avenue附近。
當天早些時候，他們曾試圖偷走一輛價值約8萬加元的Audi SQ5.但沒有成功。
下午3時15分左右，三人再次行動。
其中一人拿起花壇石塊砸碎玻璃門，三人闖入住宅。一人持刀威脅屋主Kian Sadi，另一人搶走Audi鑰匙，隨後三人逃出住宅。
警方早已在附近監視，並實施攔截。Nazer試圖逃跑，最終被制服，另外兩人逃脫。
Nazer後來承認搶劫、入室盜竊和盜竊機動車罪。
檢方要求判處4年監禁。
但法院了解到，Nazer此前沒有犯罪記錄。他曾踢職業足球，進入大學學習市場營銷，後來輟學。他的哥哥在他11歲時因骨癌去世，家庭因此受到嚴重打擊。
法官Andre Chamberlain認為，這些家庭經歷構成了值得考慮的背景因素，同時認為Nazer仍有改過自新的可能。
2026年3月，Nazer最終沒有入獄，而是被判一年居家監禁，晚上10時至早上6時必須留在家中，隨後接受兩年緩刑。
21歲男子參與連續劫車，最終判兩年
Jayden Mesquita的案件則涉及一系列豪華SUV劫車案。
2022年5月至6月，他與兩名同夥駕駛一輛藍色Honda Civic，在大多倫多西區尋找Range Rover等豪華車輛。
其中一次，一名女車主Bhavna Thakersee在Oakville一家商場用餐後準備上車。三名男子駕車堵住她的去路，並威脅稱有刀，搶走車鑰匙。
幾天後，他們又採用類似方式作案。
警方最終在Civic上安裝追蹤設備，並通過直升機監視嫌疑人的行動。
Mesquita當時21歲，沒有犯罪記錄。他表示自己曾受到同夥威脅。法庭還了解到，他有穩定伴侶和一個6個月大的孩子，並從事家裝工作。
最終，他被判兩年監禁。
相比之下，兩名直接威脅受害人的共犯被判更重刑罰，其中一人獲刑4年。
持槍搶走32萬加元蘭博基尼，未成年主犯仍未入獄
2025年1月，一名16歲少年與三名成年男子在士嘉堡The Keg餐廳停車場盯上一輛價值約32萬加元的蘭博基尼Urus。
車主Steven Maxwell準備離開時，一輛Honda Civic突然堵住去路。
其中一人拿著上膛的Glock手槍，威脅他下車。
警方後來追蹤到蘭博基尼，並在追捕過程中發現嫌疑人甚至撞擊警車。
Civic內還搜出手槍和10發子彈。
更令人關注的是，這名16歲少年獲准保釋後，又涉嫌參與另一起珠寶店搶劫案。
不過在蘭博基尼案件中，法院最終沒有判處監禁。
法官Brock Jones判他進入社區「開放式拘留」項目，隨後接受一年緩刑，並認為在適當監管下，他的再犯風險屬於低至中等。
有前科、持槍劫車，最終只需再服一天
Jaiden Robinson的案件則更加複雜。
2024年3月，29歲的Robinson在Don Mills一處商場持FN509手槍，戴著頭套，搶走Farzin Shahid-Noorai駕駛的奔馳S580.
車輛逃離過程中還撞上一名試圖阻攔的路人車輛，並最終撞上電線桿。
警方利用車輛追蹤設備找到Robinson。被捕時，槍內仍有子彈。
Robinson此前已有加重傷人、盜竊和搶劫等犯罪記錄，當時還處於緩刑期間。
然而，他在獄中已經被羈押兩年。
法官Andre Chamberlain在判決時考慮了其候審期間的羈押時間以及拘留中心的惡劣條件。法院最終認定，在相關抵扣後，Robinson只需要再服一天刑期。
「他們奪走了我們的安全感」
Luis Bello Reyes和Amir Habibzai則被控在2024年至2025年期間從酒店盜走13輛汽車。
兩人認罪10項相關罪名。
Habibzai當時21歲，沒有犯罪記錄;Reyes29歲，同樣沒有前科。兩人都向法院講述了自己的家庭困境和獄中生活。
Habibzai最終被判兩年半監禁，但扣除候審羈押時間後，只需再服347天。
Reyes被判3年5個月，扣除相關時間後還需服刑兩年。
法官Pardeep Bhachu指出，兩人的盜車方式複雜，在高速公路上駕駛被盜車輛也具有危險性。他同時表示，汽車盜竊案件的刑罰正在「上升」，並認為長期監禁可以發揮應有的威懾作用。
然而，對受害者而言，真正的問題並不只是刑期究竟是一年、兩年還是四年。
他們擔心的是：當今天被盜的汽車還沒有追回，明天同一批犯罪分子是否已經開始尋找下一輛車。
從警方過去把汽車盜竊視為普通財產犯罪，到如今投入專項資金、設立專門檢察團隊，並試圖向犯罪鏈條上游追查，安省的執法策略正在發生變化。
但調查也揭示出一個現實：目前被送上法庭的，往往仍然只是最底層的執行者。
他們可能年輕、沒有前科，也可能有複雜的家庭背景;有些人被判刑後重新犯罪，有些人則在法院獲得社區監管機會。
而真正能夠從豪車海外交易中獲得巨額利潤的幕後組織者，至今仍很少受到加拿大司法系統的直接審判。
這或許正是汽車盜竊危機最難解決的部分——警方抓到了越來越多「偷車的人」，但距離真正打掉整個犯罪網絡，仍有很長的路要走。
