最新消息，一家遊說團體表示，隨著世界第二大經濟體與美國和歐盟之間的貿易緊張局勢加劇，中國可能對進口大發動機汽車徵收高達25%的關稅。
彭博社5月22日報導，中國歐盟商會(China Chamber of Commerce to EU)在社交媒體平台X上發布的一份聲明中表示，它從「內部人士」那裡得知了這一潛在舉措。
該商會補充稱，此類徵稅將影響歐洲和美國的汽車製造商，並對北京與布魯塞爾的關係產生「重大」影響。
此前，拜登政府將中國電動汽車的關稅提高到100%，歐盟正在調查中國汽車製造商因政府補貼而獲得的不公平優勢。
隨著歐盟委員會(European Commission)對中國補貼蓬勃發展的電動汽車市場展開調查的第一個最後期限臨近，中國加大報復威脅。歐盟必須在6月5日前告知中國出口商是否打算徵收關稅。
中國上周還暗示，可能對歐洲葡萄酒和乳製品徵收針鋒相對的關稅。
中國歐盟商會提到了官媒《環球時報》周二發表的一篇採訪，中國汽車技術研究中心首席專家劉斌在採訪中呼籲暫時提高發動機排量大於2.5升的進口汽車的關稅稅率。
報導援引劉斌的話說，世界貿易組織的規則將允許對進口汽車徵收高達25%的關稅，並補充說，中國在2023年進口了25萬輛發動機排量大於2.5升的汽車，約占所有進口汽車的32%。
諮詢公司Intralink的汽車和移動業務負責人Daniel Kollar說，受潛在關稅影響最大的汽車製造商將是豐田汽車(Toyota Motor Corp.)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz Group AG)和寶馬(BMW AG)。
歐亞集團(Eurasia Group)分析師周二在一份報告中寫道：「中國的報復性貿易調查和警告並沒有阻止歐盟。布魯塞爾方面急於通過其電動汽車調查向北京方面發出一個強烈信號，即歐盟將抵制中國的補貼和產能過剩。」
中國電動汽車在歐盟和美國受到關注，因為中國控制著大部分電池供應鏈，生產的電動汽車比世界上任何其他地方都多。
隨著價格戰和國內經濟放緩，中國汽車製造商正向海外擴張，引起美國等西方國家指控中國正在出口過剩的汽車產能，也引發西方國家對中國高科技汽車的網絡安全擔憂。
英國路透社報導稱，2023年，中國進口25萬輛發動機排量大於2.5升的汽車，約占所有進口汽車的32%。相比之下，中國海關數據顯示，去年中國出口155萬輛電動汽車，其中約63.8萬輛出口到歐洲，5.22萬輛出口到北美地區。