3月10日0時
國內成品油調價窗口正式開啟
國內汽、柴油零售價格將迎來大幅上調
3月9日當晚
各大加油站排起長龍
今天0時調價窗口開啟
國內油價將迎「四連漲」
在國際油價狂飆突進的傳導效應下，國內成品油市場迎來了2026年的第四次上調。按照「十個工作日」原則，國內成品油新一輪調價窗口於今日（3月10日）0時準時開啟。
3月9日下午，國家發展改革委發布消息稱，自24時起，國內汽油價格和柴油價格分別上調695元/噸、670元/噸。折合升價，92號汽油、95號汽油和0號柴油分別上調0.55元、0.58元、0.57元。
回顧2026年以來的調價歷程，國內油價已經歷了「三漲一擱淺」的格局。隨著本輪調價如期兌現，2026年的調價格局正式變為「四漲一擱淺」，這也是年內成品油零售限價的連續第四次上調。
「本次上調為2022年3月17日24時以來的最大漲幅。」卓創資訊分析師孟鵬表示，本輪成品油零售限價上調確認後，油箱容量為50升的小型私家車加滿一箱油，將比之前多花27.5元左右；物流行業，以月跑1萬公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，單輛車的燃油成本將增加1011元左右。
「短期來看，地緣局勢擾動下，原油價格或依舊呈現偏強走勢。」孟鵬指出，按照100美元/桶的原油價格測算，下輪初期將正值開局，預計首日上調幅度在1500元/噸左右，周期伊始為寬幅上調預期，調價窗口在2026年3月23日開啟。
金聯創成品油分析師王延婷也指出，後期來看，短期內美伊地緣局勢難以有實質性緩解，國際原油價格或繼續高位上沖。新一輪零售價調整或兌現大幅上漲，成本面及消息面對於後期行情支撐依然較為明顯，在此情況下國內成品油價格將繼續延續高位。
加油站排起長隊
「來的都是加滿的」
3月9日晚，「92，加滿！98，加滿！」成為成都各個加油站里最常聽到的話。當天，成都多家加油站提前發布漲價提示，提醒車主抓住調價前的最後時段加油。各站點加油機前均排起長隊。
據報導，北京、上海、杭州、武漢等地加油站也排起長隊。有杭州網友發帖表示，今晚加油排隊要半小時。
同樣在武漢，一加油站工作人員表示，「今天來的都是加滿的。」
王先生告訴記者，得知油價上漲消息，車油箱裡剛好油量不多，特意趕來加滿，能省下十幾元錢。加油站工作人員表示，從下午開始進站加油的車輛明顯增多，客流較平日顯著增長，「因為大家都知道國際油價漲幅大，這次調價幅度高，提前來加滿的車主比前幾次調價時都要多。」預計晚上8點限號車輛解禁後，進站加油的車輛還會進一步增多。
成都中石油萬年加油站工作人員也坦言，此次油價上調幅度遠超此前，「之前都是一兩毛地漲，這次直接漲5毛多」，因此前來加油的車主明顯增多。工作人員還提到，不少市民此前搞錯了調價時間，8日就提前趕來加油，導致當天站內一直忙碌到晚上10點才結束高峰。
在深圳
大件事君通過社交媒體平台發現
不少車主掐點加油
還有廣東車主排了半天隊
才發現……油沒了
市場預計：
荷姆茲海峽局勢將致油價跳漲
當地時間3月8日，紐約、布倫特原油期貨雙雙突破每桶100美元，甚至一度站上110美元大關，為2022年以來首次。
美以對伊朗發動軍事打擊後，伊朗伊斯蘭革命衛隊宣布控制荷姆茲海峽的通行，美國、以色列和歐洲國家船隻被禁止通行。
荷姆茲海峽是全球重要能源運輸通道，輿論認為，隨著時間推移，石油供應鏈面臨的壓力將與日俱增，油價上漲將對全球經濟產生影響。
分析人士指出，海灣地區內部產油國的選擇越來越少。由於出口受阻，原油被迫注入陸上儲罐與海上油輪儲存。由於儲存能力有限，伊拉克南部主要油田石油日產量已削減七成，科威特、阿聯以及全球最大石油出口國沙特尚有部分剩餘儲存空間，但僅能維持數天，而非數周。
隨著儲油設施逐步填滿，更多產油國將被迫減產。而如果供應中斷持續，各國政府動用戰略儲備的壓力將不斷加大。即便荷姆茲海峽重新開放，因石油運輸需要周期，市場仍需數周時間才能重新平衡，相關供應鏈也需時日才能恢復正常。
丹麥全球風險管理諮詢公司分析稱，市場低估了這場衝突可能持續的時間，隨著交易商開始意識到風險，市場正出現「滾雪球效應」，導致油價加速上漲。
澳大利亞麥格理集團表示，如果荷姆茲海峽關閉數周，將引發一系列連鎖反應，可能將原油價格推高至每桶150美元，甚至更高。