中國新能源車企生存艱難，為活下去各出奇招。日前有知名汽車博主透露，為吸引客戶下單和哄領導開心，新車發布時普遍存在訂單數據造假的亂象。消息引起業內人士共鳴，紛紛揭露行業黑幕。國內車企普遍存在小訂過萬式的營銷造假擁有三百多萬粉絲的知名汽車博主吳佩日前在微博發文指出，汽車行業普遍存在小...

數據真不真，全看車企的良心。脖子哥已經算不清，這是我第幾次出來吐槽車企的逆天營銷了。但或許是因為現在競爭的壓力太大，車企們的營銷部門總能想出更加逆天的新想法，刷新人們對於車圈營銷的認知下限。而在風阻係數、碰撞測試、續航能耗、智駕能力都被玩壞了以後，原本應該最能客觀反映一台車的市場...

2021年4月19日，在上海舉行的國際汽車工業展覽會上，一輛蔚來汽車亮相。(Hector Retamal/AFP via Getty Images)今年上半年，中國多家上市車企的財務報告顯示，虧損普遍加劇、業績持續下滑。其中，蔚來汽車和另外六家車企上半年合計虧損180億元，整個汽...

中國汽車市場無序競爭，衝擊產業鏈。(AFP)據乘聯分會近期發布的數據，2025年7月中國汽車行業零售同比增長6.3%，利潤293億元，同比降17%，利潤率只有3.5%。賣得多賺得少，成為行業普遍現象。乘聯數據顯示車企賣多賺少據乘聯分會秘書長崔東樹公眾號數據，7月全國範圍內乘用車市...

眾泰汽車表示公司總裝生產線及相關設備司法拍賣流拍，引發退市風險。（公告截圖）眾泰汽車股份有限公司（眾泰汽車）8月9日表示下屬公司總裝生產線及相關設備司法拍賣流拍，流拍將導致重慶基地將無法按計劃復工復產，引發退市風險。眾泰汽車6年半已經虧損了255億（人民幣，下同），負債率達96....

對於中國最大汽車製造商來說，身處巔峰的日子正變得複雜，新的挑戰即將到來。比亞迪近幾個月的月度銷量停滯不前，而夏季本就是消費淡季，這一趨勢短期內預計不會扭轉。與此同時，北京也開始嚴肅看待價格戰。中國上周承諾要遏制電動車行業的非理性競爭，這反映出當局希望解決正在威脅經濟和產業增長的通...

在產能過剩和價格戰的重創下，中國車企利潤整體暴跌，主要財務指標普遍惡化。倫敦證券交易所數據顯示，被納入統計的33家中國上市汽車製造商，總負債已接近一萬億元（人民幣，下同）。倫敦證券交易所（LSEG）對比亞迪等33家中國上市汽車製造商編纂的數據顯示，在過去6年間，這些上市車企的主要...

示意圖。圖為2025年4月24日，在上海國家會展中心舉行的第21屆上海國際汽車展覽會上，比亞迪旗下品牌仰望U7汽車展出。中共工信部近日公布2016-2020年度新能源汽車推廣補助資金清算審核結果，顯示多家知名車企實際獲得的補助資金遠低於申請金額，行業整體核減約8.6億元（人民幣，...

合資企業廣汽菲克因資不抵債宣告破產。（視頻截圖）廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（廣汽菲克）7月8日對外表示，因為資不抵債，也不具備重整、和解條件，公司被長沙市中級法院宣告破產。據長沙市中級法院民事裁定書顯示，廣汽菲克核查後的債權認定總額約為81.23億元（人民幣，下同），其中，經...

中共電動車市場價格戰愈演愈烈，比亞迪上月大幅降價促銷，被《金融時報》暗指為「中共汽車業的恆大」，凸顯行業財務危機。數據顯示，超三分之一中共車企流動負債超過流動資產，其中比亞迪營運資金赤字高達1254億元，流動性風險引發廣泛關注。

示意圖，圖為堆放於中國蘇州港太倉港區國際貨櫃碼頭的比亞迪電動車。(AFP)中國電動車市場內卷式競爭和惡性價格戰導致眾多車企營運資本不足。外媒報導，超過三分之一的上市車企流動負債超過流動資產，比亞迪最為嚴重。英國《金融時報》6月13日報導，中國汽車製造商的價格戰讓整個行業的資產負債...

反對價格戰。上個月開始，在國家屢次要求反內卷的情況下，某車企帶頭掀起價格戰，原因我們之前說過，輿論上也引發了不小的爭議。特別是：人民日報連續三次喊話，這次有點不一樣。說明這次汽車行業的價格戰已經引起了高層的注意，肯定是要剎住的。來看一下具體的喊話內容：1、6月1日：價格戰興奮劑決...

比亞迪發動中國電動車價格戰，並日益升級之際，中共陷入困境。而分析認為，這場行業洗牌剛剛開始。圖為堆放於中國蘇州港太倉港區國際貨櫃碼頭的比亞迪電動車。(AFP)中國電動車價格戰加劇，已導致股價下跌並讓北京陷入困境。儘管中共試圖遏制比亞迪（BYD）主導的降價潮，但分析指出，需求疲弱與...

中國車市因經濟下行與激烈競爭深陷內卷和價格戰泥潭，部分車企為沖銷量採取不規範競爭手段，甚至催生「零公里二手推車」亂象。吉利控股集團董事長李書福近日在一次汽車論壇上痛批行業內卷與不規範競爭，指出部分車企採用「令人難以啟齒」的手段，破壞市場秩序。

面對中國加強對稀土磁體出口的控制，全球多家汽車製造商正急尋替代方案，以避免生產中斷，包括將部分生產轉移至中國或更換技術。四家大型汽車製造商正競相尋找替代方案，試圖繞開中國對稀土磁鐵的嚴控，擔心這種控制可能迫使它們在幾周內關閉部分汽車生產線。知情人士稱，多家傳統車企和電動汽車製造商...

近年來，中國汽車市場競爭愈發激烈，車企庫存壓力持續攀升。根據年報顯示，比亞迪去年庫存高達1,160.36億元人民幣，位居行業之首。高存貨意味著企業大量資金被鎖定在未銷售產品上，影響企業資金流動性，增加財務成本，甚至在產品更新迅速的汽車行業中帶來貶值的風險。

車企高管薪酬既能從側面反映汽車企業的財務和管理狀況，也能反映出汽車市場資本、人才的變動及趨勢。基於此，《汽車行業關注》梳理部分車企年報，總結部分車企管理者的薪酬狀況。首先最受關注的還是新勢力車企，目前上市的新勢力企業包括蔚來、小鵬汽車、理想汽車、零跑汽車，其中蔚來未公布具體管理者...

示意圖。圖為2023年4月19日，第20屆上海國際汽車工業展覽會上的蔚來汽車展位。(Hector Retamal/AFP)2025年開年以來，中國新能源汽車市場的價格戰烽火再起，各大車企紛紛推出降價等措施，搶占有限的市場份額。目前，中國多數汽車品牌出現價格倒掛加劇，經銷商流動性緊...

香港《南華早報》3月11日報導，在政府加強監管、打擊惡性競爭的背景下，中國新能源行業正進入一場激烈的三年淘汰賽，超過四分之三的企業可能難以生存。中國電動車市場正經歷快速整合，曾經超過400家的車企如今已銳減至約40家，並且仍在持續縮減，僅過去兩年就有威馬、高合等車企破產，未來可能...