周一中國東航發生一起墜機事故，對於墜機原因眾說紛紜。有陸媒稱是東航削減維護費而釀成的災難，但遭到封殺。
中國監管機構已要求包括阿里巴巴、百度和京東在內的一些在美國上市公司為更多的審計披露做準備，向美國屈服跡象明顯。
俄羅斯對烏克蘭的入侵戰爭中，中共站在俄羅斯一邊的做法引發美國制裁警告，美國參議院和眾議院都已推出取消中國貿易最惠國待遇的法案，儘管還未生效，但中國經濟已經亂套。
疫情下吉林汽車工業失守，豐田大眾停產衝擊中國經濟。緊隨騰訊和阿里，傳京東集團將大裁員減幅達15%。
俄羅斯交通部長薩維利耶夫（Vitaly Savelyev）周二指出，有78架俄羅斯飛機在國外被扣押。
中國駐俄羅斯大使呼籲，在莫斯科的中國商人抓住俄烏戰爭造成的危機中的機會，但俄羅斯是靠得住的盟友嗎？
東航墜機肇因被指嚴控維修費遭封殺，甩鍋美國調查方向是天氣
中國東方航空股份有限公司一架搭載132人的客機近日在廣西境內墜毀。官方通報稱事故現場未發現倖存人員。
事發後，中共領導人習近平和李克強做出指示和批示，中共副總理劉鶴赴廣西梧州指導事故調查工作。
據陸媒《一點財聞》3月21日報導，受疫情影響，中國東航近年業績波動較大。2021年，預計歸屬於中國東航股東的淨利潤約人民幣-110億元至-135億元。為減輕經營壓力，東航一度通過多種手段壓降成本。
東航在2021財報中稱，通過盤活資產等方式增加收入；通過節約航油等大項成本、嚴控單位餐食機供品費用、維修費用、日常支出等方式壓降成本；通過降低航材庫存、壓縮投資等方式節約現金流。
《一點財聞》的上述報導被海外媒體轉載後，中共官媒立即闢謠，並引述東航人士稱「網傳消息失實」，東航「年維修成本2021年較2019年增加12%」。而中共網軍對《一點財聞》的社交媒體帳號口誅筆伐，指該媒體「誤導輿論」。
截至目前，有關《一點財聞》的上述報導陸續遭到中共當局的封殺。
不過，有媒體記者經過查證，東航在2021年半年度報告中，確有提到東航為減輕經營壓力，通過嚴控「維修費用」等多種手段壓降成本。
中國東方航空股份有限公司2021年半年度報告。（東航官網網頁截圖）
在中共官方封鎖上述消息的同時，中共網軍開始將這起空難的肇因甩鍋給美國。
（網頁截圖）
對東航「3.21」空難事故發生的原因，業內普遍存有疑慮。就在東航空難前，梧州曾出現雷暴大風等強對流天氣。根據網絡資訊，有接近東航戰略部的消息人士透露，目前初步調查情況是強對流導致客機空中失速。
監管當局新指示，北京對美低頭
路透引述消息人士報導，中國監管機構已要求包括阿里巴巴、百度和京東在內的一些在美國上市公司為更多的審計披露做準備，因為北京正加緊努力確保中企能繼續在紐約上市。
兩名消息人士稱，中國監管機構正在考慮一項提議，允許美國監管機構檢查一些不收集敏感數據的中國公司審計工作文件。
中國監管機構的最新動作顯示，北京願意做出一些讓步，以解決長期存在的中美審計僵局，該問題已危及美國對中國公司的數千億美元投資。如果中國公司的審計紀錄連續3年無法通過美國證券交易委員會（SEC）檢查，這些公司將面對下市命運。
中國駐俄大使要民營商人抓住危機中的機會
據彭博社報導，中國駐俄羅斯大使呼籲在莫斯科的中國商人抓住俄烏戰爭造成的危機中的機會。
報導引述了俄羅斯孔子文化促進會在微信公號上的文章，指出張漢暉大使周日面對數十位華商說，應該利用這次機會調整業務結構，填補俄羅斯市場空白。
他強調，大型企業在當前的形勢下發生了結算方式和供應鏈等方面的困難，民營中小型企業應趁此機會搭建新的平台。
但文章中沒有提及國際社會對俄羅斯的制裁造成的具體困難。據中國僑網的消息，在俄烏戰爭打響之前，盧布已經開始大幅度貶值，這對俄羅斯的華商經營構成了挑戰。有華商表示，匯率大幅度波動，只有用盧布經營和生活才能減輕損失；但盧布貶值，可以一分錢當兩分錢花，這反而是一個投資機會。
在另一方面，包括麥當勞等在內的西方眾多大型跨國公司已經相繼宣布退出俄羅斯市場，以示對這場戰爭的抗議，卻並沒有中國公司有任何類似的舉動或聲明。
