由於鐵道部中斷資金供給，預計2013年初開通營運的津保鐵路已全線停工。（網絡圖片）
今年以來，鐵路建設速度大幅放緩，下半年甚至開始負成長。此外，在溫州動車追撞後，部分鐵路項目乾脆停止建設，其中由於鐵道部中斷資金供給，預計2013年初開通營運的津保鐵路已全線停工。
華夏時報報導，本該是津保鐵路建設工地的保定市徐水縣陳莊村如今一片安靜，這片在6月已經拆遷完畢的村莊，此時只有一些待清理的磚石瓦礫還在陽光下堆積，荒涼的只剩下塵土。
據了解，這條2010年剛剛獲批、被稱為連接河北東西交通要道的大通道，在這個村子裡，已經停工近半年，距天津到保定全線停工也已經近四個月。
2010年12月31日，津保鐵路有限責任公司在保定成立，這是河北省內註冊的第一家鐵路公司。津保鐵路總投資229億5900萬元，預計2013年初開通營運。儘管2010年3月該項目才獲批，但開工時間趕在2011年之前，津保鐵路還是搭上「十一五」最後一班車。
報導指出，不過負責施工的中鐵六局天津鐵建公司一位不願透露姓名的工作人員說：「津保鐵路天津段去年開始動工修建，現在工程暫時擱置，我們的施工人員已經全線撤出了。」據了解，截至停工時為止，津保鐵路已完成投資數十億元，其中大部分是征地拆遷費用。
分析人士認為，鐵路資金緊張的背後，則是政策的轉向和溫州動車追撞帶來的陰影。
