造價超過1,000億元(人民幣．下同)的哈爾濱至大連的客運專線（下稱哈大客專），本是最高時速可達350公里的高鐵，但因前老總杜厚智等高層貪腐而引發的工程偷工減料導致的質量問題，開通以來實際運行時速不到200公里，被網民諷刺是「中國高鐵的一朵奇葩」。由於該鐵路仍需大範圍整改，原定下月1日提速至300公里的計劃被迫押後。
哈大客專北起黑龍江省哈爾濱市，經長春、瀋陽至遼寧省大連市，全長約900公里。原定最高時速可達350公里，這條鐵路，在項目建議書階段預計投資是820億元，到可研究性報告階段提升至950億，而其開通後實際的造價卻遠遠超過1,000億元。
路基沉降 橋樑坍塌
鐵路原計劃在去年8月開通，但因原鐵道部部長劉志軍大干快上的大躍進作風，開通時間一度提前到2011年年底，但同年7月，哈大客專的老總杜厚智因貪腐問題被「雙規」（在規定的時間、地點交代問題），令鐵路開通延後。而在杜尚在位期間，哈大客專就出現大量工程質量安全事件，包括路基沉降超標、道砟（鐵軌下面鋪的碎石)中出現異物等問題，一些在建橋樑甚至出現部份坍塌事故。大陸媒體報導指，杜不僅貪，而且橫，事無巨細，他都要管，「哪個環節都要撈」。
到2012年下半年，哈大客專被發現由於工程偷工減料，導致路基出現大面積凍脹問題。經過整改後，哈大客專通過驗收和試營運，延到去年12月1日才正式營運。
開通以來全程最快需時約五個半小時，平均時速只有180公里。哈大客專因工程偷工減料的質量問題尚未得到整改，當局原定下月1日起提速至300公里/每小時的計劃再度推遲。
