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跑 跑 跑!2017年都上演了哪些跑路戲碼?

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2017年即將結束,又到了「有錢沒錢,回家過年」的時候,可是有些企業家手裡有沒有錢不清楚,屁股上卻有著不少的債,他們一不做二不休,拍屁股走人了。不知道那些跑路的企業家,還能不能回家過年。

電動自行車行業的新年「第一跑」

2017年的電動車行業延續了去年的發展狀態——不太平。2016年電動車行業舉步維艱,中小品牌大面積倒閉。倖存下來的企業本想在2017年重振雄風,沒想到僅僅1月19號,就被媒體爆出了新年「第一跑」——廣西玉林的鴻圖電動車老闆跑路了!欠款500萬,一夜之間搬空廠房!

這哥們連過年都等不及了,而這一跑,也拉開了2017年的電動車老闆跑路序幕。隨著電動自行車技術的成熟,中國成為全世界最大的電動自行車生產國和消費國,電動車也成為居民日常代步的不二之選。但是,國內電動車行業發展至今,能保持良好口碑的品牌為數不多,而層出不窮的廠家,在爭奪市場的過程中紛紛採取了「價格戰」的方式,導致行業成為價格屠夫的戰場,死傷一片

2017年9月,甚至出現了一天倒閉三家電動車廠的情況。據不完全統計,2017年因資金鍊斷裂而倒閉的電動車廠已達幾十家,老闆以跑路為結局的占到了30%,不知道這些老闆跑路的時候是不是騎著電動車。

曹德旺要「跑路」?

其實,不僅是電動車行業,整個製造業的日子都不好過。2016年12月,中國首善、福耀玻璃董事長曹德旺就被網友爆出準備「跑路」,嚇得曹德旺立即解釋:「我是中國人,我事業的重心一定在中國。」

在強調自己無心「逃跑」的同時,曹德旺對中美兩國製造業成本和競爭力優劣進行了細緻比較,並談起了自己對於中國製造業現狀及未來的看法:「我實事求是指出客觀存在的問題,他們就要批判我,說我對中國經濟太悲觀。我之所以公開講,中國稅負太高、成本太高,這不是我在抱怨,也不是我要跑。我只是為了提醒政府,也提醒企業家,提醒大家危機感,告訴大家要小心。」

曹德旺說:「除了人力,什麼都比美國貴。」中國製造業的高成本,再加上川普政府為了吸引製造業回歸推行的減稅政策,都成了導致中國實業家「跑路」的因素。所以,曹德旺的這種「跑路」在中國不是第一個,也不會是最後一個。

2017年7月26日,美國總統川普和富士康集團掌門人郭台銘在白宮宣布,富士康計劃在威斯康星州建設一家新工廠。另外,山東太陽紙業將投資超過10億至13億美元在美國阿肯色州建廠,中國天源紡織也將投資2000萬美元在阿肯色州設立服裝製造廠……

萬達的「滑鐵盧」?

說到「跑路」,房地產界應該膜拜李超人的眼光。曹德旺在回應「跑路」時說過一句話,「我和李嘉誠不能比」。那超人李嘉誠又做了什麼呢?從2013年開始,李嘉誠就開始有計劃的拋售大陸以及香港的地產,套現上千億,然後轉向英國投資。

李嘉誠能夠成功,最重要的原因就是對經濟形勢判斷極為準確。春江水暖鴨先知,李嘉誠應該也感受到了大陸房地產泡沫太多的問題,選擇在高點套現,這一點就比王健林高明得多。

前段時間,一篇《王健林的滑鐵盧?》的文章在朋友圈洗版,惹得萬達迅速回應,指出文章多處嚴重違背事實,惡意中傷萬達及王健林本人。不過,無論那篇文章的水分有多大,萬達今年的日子確實不好過,被融創和富力收購了文創項目和酒店後,連萬達廣場也被剝離了出去,可謂是斷臂求生。

而且,首富賣房都要打折,相比於李嘉誠的「高點套現」,萬達的資產簡直是「白菜價」,就算是要輕資產轉型,也有點操之過急了吧。雖說萬達的人沒有跑路,可如果2018年不採取振奮人心的措施,怕是萬達人的「心」要開始打包行李了

共享單車的跑路老闆

2017年對共享單車來說可謂是大起大落。共享單車曾是創業的大風口,全國30多家創業公司同台作戰,一時間資本瘋狂湧入,大街小巷滿是自行車。共享單車一度面臨的最大的問題是,調色板上的顏色不夠用了。

然而,好景不長,今年6月,悟空單車倒閉,成為行業首家徹底退出的企業。3Vbike、町町單車緊隨其後,而因為資金鍊斷裂的町町單車,不僅無法退回用戶的押金,還成為首家「跑路」的共享單車公司。緊接著,共享單車老闆跑路成為常態,小鳴單車、酷奇單車紛紛出現押金難退、老闆失聯的現象。

曾被人稱為「最好的小藍」的小藍單車也難逃厄運,創始人李剛跑路到了美國,還專門發公開信道歉,但是並未提及大家最關心的廠商欠款和用戶押金問題。無奈,李剛的父親李文生現身北京面對廠商和用戶,解釋說:「我現在沒錢。誰要錢,我跟誰走,我去你廠里打工,我老婆到你廠里做飯。」這樣的場景不免讓人唏噓。

共享經濟雖然是大勢所趨,但是不理智的跟風創業行為不應該被提倡,不是抓住了趨勢就能成功,還需要對商業本質有基本的認識,不能被僥倖和資本沖昏頭腦。最終,共享單車被兩大寡頭統治,而這兩家也被外界持續關注,是否合併的問題也將留到2018年。

P2P網貸平台跑路

說到跑路,就不得不提P2P網貸平台,一旦牽扯到資金,人人眼紅,而網際網路金融又將風險增加了幾成。2015年,1300多家P2P平台出現問題,將近700家P2P平台跑路;2016年,將近1000家P2P平台出現問題,一半以上的平台跑路。

面對如此可怕的數字,2017年1月10日,銀監會召開全國銀行業監督管理工作會議,再次強調要嚴治網際網路金融風險。不過,即使過去兩年發生太多涉及上百億上千億的P2P狗血跑路案,令大家談「p」色變,2017年的P2P市場仍不消停,仍然出現了幾十家的P2P平台跑路。尤其是在9月份,還出現了一波跑路高潮。

一些人建立P2P平台就是為了騙錢,惡意集資,拿別人的錢冒自己的險,一味追逐高收益率的項目,一旦投資失敗,立即跑路。還有一些平台的背後是企業的自融自用,一旦企業破產,投資者的錢也打了水漂。

善良的網友還總結了P2P平台跑路前的幾大徵兆:第一、降低員工考核,大幅提高員工待遇;第二、頻繁變更法人和主要負責人;第三、頻繁變更辦公地點。遇到這幾種情況,你就要在平台跑路之前趕緊撤離。最後,還是要提醒大家:金融有風險,投資需謹慎。

下周回國賈躍亭

要說到2017年最大的財經熱點,那無疑是樂視風波和賈躍亭跑路了。這次跑路還成為了生命力最頑強的熱點,賈躍亭雖遠在海外,仍然時時牽動著中國網友的心,幾乎隔一段時間就會上一次頭條。

最近的熱點仍然是圍繞著賈躍亭的:「證監會喊話賈躍亭,要求他在12月31日之前回國屢責」「樂視汽車融資到位」「樂視系又有1.6億資產被凍結,賈躍亭兩套房被查封」等等。就連賈躍亭發個「聖誕節快樂」的微博,都能引起轟動。

現在回想起來,賈躍亭7月份的金蟬脫殼仍然驚心動魄,這次跑路完全可以拍成年終大戲。簡單來說,賈躍亭能夠上演明修棧道、暗度陳倉的好戲最主要的就是保密工作做的好。

2017年7月3日,招商銀行凍結賈躍亭及其夫人12億資產,在接下來的幾天,我們才陸續得知賈躍亭從5月21日卸任總經理一職開始,在長達一個多月的時間裡對樂視的一系列運作,完全是為跑路做好了準備。

7月6日,賈躍亭表面上發文《我會盡責到底》,表示會承擔全部的責任,會對樂視的員工、用戶、客戶和投資者盡責到底。

然而在當天下午,賈躍亭就辭去樂視網董事長一職。

7月7日,媒體報導早在兩天前賈躍亭就已經到美國了。

網友無奈:賈躍亭度過了人生最大的難關——中國海關。接下來,賈躍亭開始為樂視汽車在美國的融資奔走,樂視的債主們只能苦苦在國內翹首以盼。賈躍亭還經常放出將要回國的信息,被人稱為「下周回國賈躍亭」,但是下周永遠不會到來,我們只能生活在今天。你們說,證監會對賈躍亭的喊話有用嗎?

責任編輯: 秦瑞  來源:李光鬥觀察 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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