正在參加全國人大會議的海南省副省長毛超峰周二對媒體表示，面臨流動性問題的海航「資產質量和狀況應該完全沒問題」，省政府「既不干預企業經營，也不能違背市場規律」。外界認為，這一表態意味著省政府不會給海航集團提供財政支持。
外界認為，官方表態意味著省政府不會給海航集團提供財政支持
在過去一年中，海航通過貸款融資在全球各地收購企業以及房地產，收購總額高達500億美元。不久前，集團高層向債權方釋放了流動性緊張的信號，並開始著手拋售部分資產，以緩解現金流。就在本周二(3月6日)，海航集團旗下的瑞士佳美航食宣布將上市；而在二月中旬，海航集團還降低德意志銀行的持股比例，下調到8.8%。海航表示，不會繼續拋售德意志銀行的股份。
"海航到底可不可靠？"
海航集團收購德國哈恩機場一案日前也再起爭議。去年，海航集團已經斥資1510萬歐元從萊法州政府手中購得了該機場82.5%的股份，而剩餘的17.5%股份則仍然由相鄰的黑森州政府持有。黑森州財政部長謝弗爾(Thomas Schäfer)在接受《美茵茨匯報》採訪時透露，持有82.5%股份的海航集團並沒有按照要求召集股東會議。謝弗爾說，黑森州政府計劃自己來召集股東會議，"如果中國人不來而導致股東會議無法作出決策，黑森州政府將發起訴訟。"謝弗爾強調，"我們必須明確表示，我們依然是股東之一。"
海航通過貸款融資在全球各地收購企業以及房地產，開始著手拋售部分資產，以緩解現金流。
黑森州財政部的一名發言人向德新社透露，今年1月中旬，州政府曾經致信海航集團，但是沒有受到回復。發言人強調，黑森州現在仍然有意出售持有的哈恩機場17.5%股份，並認為海航集團是最有可能的收購方。州財政部長謝弗爾則在《美茵茨匯報》的採訪中問道："海航集團到底是不是可靠的商業夥伴？"
位於德國西南的哈恩機場地理位置偏僻，早年間曾是駐德美軍的軍用機場。冷戰結束後，美軍撤出，自此之後，地處偏僻的該機場就一直沒有找到合適的商業模式。90年代末，萊法州政府接管了機場的經營權。而隨著廉價航空Ryanair(瑞安航空)的興起，機場的財務狀況一度有所好轉。然而，由於該機場既不通鐵路、也不通高速公路，瑞安航空最近幾年將不少航班轉移到了其他機場。與此同時，一些貨運航班也逐漸撤出了該地，哈恩機場的財政狀況再次吃緊：2014年，機場虧損4000萬歐元。正是在這一背景下，萊法州政府與黑森州政府考慮將這座機場出售給私人經營者。
