世界上大概沒什麼地方比北極更特殊了，從地圖上看，上北下南，北極在世界的最上方、最頂端。凜冽的寒風和冰冷的海水，人跡罕見絕無污染，可能是只有神仙、超人，或世外高人才會考慮、才能呆得住的地方。有趣的是，世界上許多國家都聲稱擁有北極，至少是其中的一部分，但現有的國際法規定，北極不屬於任何國家，也沒有任何國家可以從地理或地質上證明，其國土的大陸架可以伸延到北極。
北極圈內的國家，除了美國、加拿大和俄羅斯，還有北歐的幾個小國，但格陵蘭作為丹麥的屬地，在北極圈內鶴立雞群。不僅占據了一個顯著突出的位置，並且還處在一個關鍵水道的要衝。這也是為什麼川普要購買格陵蘭的消息被媒體披露，後來又被證實之後，戰略家們立即嗅出了川普這個出色決定背後的重大意義。
美國想買格陵蘭，丹麥的反應不是最主要。雖然格陵蘭屬于丹麥，外交、國防與財政由丹麥代理，但格陵蘭並不是歐盟的一部分，反而與北美的加拿大和美國更接近。丹麥首相還沒仔細聽川普的建議，就匆忙拒絕，實在沒必要。川普推遲訪問，可惜了一個機會。丹麥的反應頗為滑稽，「格陵蘭不賣。格陵蘭不是丹麥的，格陵蘭屬于格陵蘭。」既然格陵蘭不是丹麥的，丹麥又怎麼可以替格陵蘭說不賣？至于格陵蘭人是否要變成美國人，可能要5萬因紐特人充分考慮後才能決定。1985年，格陵蘭退出歐盟的前身——歐洲共同體。這是不是對它日後的歸屬埋下了伏筆？也未可知。
對於川普的意向真正感到震驚的，應該是中共和俄羅斯。但俄羅斯目前經濟上空虛，軍事上薄弱，不是美國真正的威脅，而中共則日漸成為自由世界的最大威脅。川普真正的意圖，除了強化國際貿易，促進經濟，還有清除全球共產主義，遏制中共在全球擴張、攫取資源的野心，這樣一個戰略目標。
從國際貿易看，購買格陵蘭有助於確保「北極航道」的暢通。北極航道（Arctic Sea Route）指穿過北冰洋，連接大西洋和太平洋的航道。隨著地球暖化，北極航道的開通變成現實。亞洲和歐洲巨大的市場和生產基地之間的聯繫，向來是國際貿易的關鍵。目前，連接太平洋和大西洋的航路，或通過巴拿馬運河，或通過蘇伊士運河。如果北極航道開通，航程會縮短，運輸成本減低，也可以避開非洲沿海、印度洋的海盜，以及伊朗等的威脅。
一般認為北極航道有兩條，「西北航道」和「東北航道」，其實更重要的還有一條——「中央航道」。西北航道大部分位於加拿大北極群島水域，從白令海峽向東，延伸到阿拉斯加北部海域，穿過加拿大北極群島直到戴維斯海峽。東北航道大部分位於俄羅斯北部沿海，從北歐出發，向東穿過北冰洋直到白令海峽。
從16世紀始，西北歐的探險家就希望打破葡萄牙和西班牙的壟斷，不繞過非洲和拉美南端，而是直接通過北極建立與東方的聯繫。從日本橫濱到荷蘭鹿特丹，繞好望角要30天，經馬六甲—蘇伊士運河要22天，從北極只要15天。
加拿大早就宣稱「西北航道」是國內航線，擁有主權。「東北航道」經俄羅斯沿岸，船隻被強制使用俄羅斯破冰和導航，向俄方付高額「過路費」。俄羅斯希望北極航路成為蘇伊士運河的競爭對手。2013年，中國、韓國、日本、印度、新加坡、義大利等六國家被批准為北極理事會正式觀察員。北極的治理更加國際化、複雜化。
北極航道的第三條—「中央航道」，在筆者看來，更為重要、更具未來價值。因為它擺脫了俄羅斯和加拿大，從白令海峽出發，不走俄羅斯或加拿大沿岸，而直接穿過北冰洋中心區域，最後抵達格陵蘭海。在俄羅斯和加拿大之間獨闢蹊徑，才是美國對格陵蘭有興趣的真正原因。
對中共來說，川普這一企圖是打擊中共全球戰略、挫敗中共北極野心、削弱一帶一路、挫敗中俄聯盟、減低馬六甲戰略地位的綜合之舉。中共宣布為「近北極國家」，格陵蘭島是「冰上絲綢之路」的關鍵一站。俄中結盟後，會在控制北極航道上聯手對付美國。美國在格陵蘭有空軍基地，可追蹤飛彈，美國去年發現中共試圖在格陵蘭建設機場時，及時的干預，使中共的希望落空。
從戰略角度看，美國的確應買下格陵蘭。川普的不動產直覺，簡直太驚人。作為房地產開發商，他可以在曼哈頓馳騁；作為美國總統，在國際地產開拓，也是大手筆一樁。現在買賣不成，沒有關係，但川普開了口，有人就會思考。很快，格陵蘭就會有人主張，川普只要把他的Offer（購買意圖）丟在那兒，就有足夠的吸引力，會帶來未來的變化。
加上格陵蘭的美國，會是什麼樣一幅版圖？這將是21世紀美國又一次擴張，讓自由世界欣慰，讓共產邪惡膽寒。美國左派和主串流媒體，害怕川普超高的人氣，和川普可能因為購買格陵蘭、擴大美國版圖的歷史成就，而一味的詆毀和壓低這個主張的意義，非常可悲。
美國1867年購買阿拉斯加後，就研究購買格陵蘭。來自田納西的安德魯．詹森（Andrew Johnson）是當時的總統，國務卿希沃德（William H. Seward）以720萬美元從俄國的亞歷山大二世買下阿拉斯加，每英畝2分錢，被當時的媒體稱為「希沃德的愚蠢」。當然，今天沒人說買阿拉斯加愚蠢了。但看看今天左派媒體對川普格陵蘭的冷嘲熱諷，歷史是何等相似！
1867年720萬，相當於今天的1億2千萬。當然，格陵蘭（84萬平方英里）是阿拉斯加（66萬平方英里）的1.26倍，格陵蘭即使出讓，也不會比照當年的價錢。美聯社1970年代從解密的政府文件中發現，1946年杜魯門時代，參謀長聯席會議的將軍們曾向丹麥提出，用價值一億美元的黃金購買格陵蘭，又被丹麥拒絕。
1946年金價是每盎司34.71美元，1億美元能買289萬盎司。按今天1500美元一盎司的金價算，70多年前的一億是今天的43億，錢還是太少。當然丹麥沒鬆口，川普也沒開價，如果真討價還價，應該至少在5000億美元以上，甚至上萬。俄國奧爾多夫（Constantine Oldorf）教授認為，類似格林蘭的島嶼價值在每平方公里500萬美元，格陵蘭值10萬億，這可能太高了。如果是數千至數萬億美元，川普用從中共那裡得來的關稅，每年幾百到上千億，就可以支付了。◇
本文轉自648期「商管智慧」欄目
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