評級機構標準普爾警告，日韓貿易戰升級產生的連鎖效應，或許較市場預期的還要大，中國的科技供應鏈將首當其衝受到影響。因違法運送伊朗原油被美國制裁，中共央企中國遠洋海運的子公司「中遠海能」周四26日宣布停牌，料旗下44艘超大型油輪業務受影響。另外，日企歐姆龍持續撤退，遣散東莞員工，法國企業家樂福也從大陸撤資，賣出80%股份。此外，中國經濟下行，大陸汽車行業遇寒冬，4S店上半年僅29%盈利。
全球經貿戰：標普警告日韓不和，中國供應鏈更傷
東方日報引述外媒報導稱，評級機構標準普爾警告，日韓貿易戰升級產生的連鎖效應，或許較市場預期的還要大，中國的科技供應鏈將首當其衝受到影響。
標普亞太區首席經濟學家肖恩表示，儘管股市上會有個別贏家，但若爭端持久不決，全球也會受到影響，增加技術原件的生產成本或減少產量。他表示，如果日本停止發放出口許可，南韓將不得不削減產量或「高價」購買關鍵材料，屆時將影響到中國。
他說：「如果有任何事情干擾到日韓之間的雙邊貿易，中國的技術供應鏈將被打亂，即使上游有一點點風吹草動，也可能對下游產生非常非常大的影響。」
阿波羅網評論員王篤然表示，中共從韓國買高科技產品，日本一斷供，韓國就生產不出來，中共就買不到，也就是說日本制裁韓國，中共將會受不了。
標普認為，南韓受到的影響可能會高於日本，並對南韓2019年和2020年2%和2.6%的經濟增長預測會有一定下跌風險，而對日本的影響會更為「溫和」。
美制裁效應：中遠海能停牌，44油輪受影響
周四26日，中遠海能通報香港交易所，暫停公司股票交易，等待公司的消息公告。
中遠海能是遭制裁的大連中遠海運油品運輸有限公司的母公司。美國周三（25日）以違法運送伊朗原油為由，將中共國有航運巨頭中國遠洋海運旗下的兩家石油運輸子公司——除大連中遠海運油運之外，還有大連中遠海運油運船員船舶管理有限公司，列入制裁名單。
這是美國政府自去年11月重新制裁伊朗以來採取的「最大規模製裁行動之一」，有6家違法運送伊朗原油的中國公司被列入黑名單。
外界預計，因美國對中遠海能施加制裁，可能影響中遠近期以及中期的數十艘油輪業務，目前已出現現有客戶取消訂單。中遠海能公司營運120艘油輪，其中包括44艘超大型油輪。
《華爾街日報》引述一名資深新加坡經紀商的消息稱，中遠海運有兩船的貨物已被取消，雖然這次取消的是較小油輪，但影響很可能擴大至中遠海運的超大型油輪，中遠海運或稍後發現自身處於一場始料未及的風暴中心。
日企歐姆龍連續撤退，遣散東莞廠員工
圖：歐姆龍有限公司（圖源：百度百科）
日企歐姆龍掌握世界領先的傳感與控制技術，產品涉及工業自動化控制、電子元器件、汽車電子、社會系統、健康醫療設備等領域。
東莞公司近期宣布關閉，並遣散大部分員工。官方解釋是「經營策略調整」，10日已停止生產經營活動。這是歐姆龍繼一年前關閉蘇州工廠之後，另一項撤退行動。
目前，二手設備商上門收購歐姆龍留下的設備。
家樂福撤資 蘇寧易購完成收購中國80%股份
法廣報導，經過三個月運作，中國蘇寧集團周五27日表示，已完成對法國零售業巨頭家樂福中國業務80％股份的收購，成為家樂福中國的控股股東。
今年六月中國蘇寧易購宣布開始對家樂福中國業務的收購計畫。據蘇寧集團周四發給深圳證交所的一份聲明，蘇寧以48億元人民幣收購家樂福中國80％的股份，成為家樂福中國的控股股東。家樂福集團持股比例降至20%。
陸汽車行業遇寒冬，4S店上半年僅29%盈利
據財新網9月25日消息，樂車邦的該報告調研對象是各經銷商高管及樂車邦線下簽約門店，覆蓋82個汽車品牌。
報告顯示，中國本土汽車品牌經銷商生存狀況普遍艱難，虧損比例在2019年上半年從49%提升至59%，僅20%的本土品牌經銷商能夠盈利。樂車邦說，上汽榮威、WEY、北汽、長安汽車、東風汽車在內的多個本土品牌經銷商的虧損比例均超過50%。
合資品牌虧損面與2018年相比有小幅提升。其中，日系品牌盈利面超六成，法系則全面潰敗，標緻、DS、雪鐵龍和雷諾品牌在上半年均有經銷商退網，虧損比例超70%。
阿波羅網孫瑞後報導
