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日韓戰中國科技鏈首當其衝 美製裁發威 央企停牌 家樂福奧姆龍撤資 4S店7成賠

評級機構標準普爾警告,日韓貿易戰升級產生的連鎖效應,或許較市場預期的還要大,中國的科技供應鏈將首當其衝受到影響。因違法運送伊朗原油被美國制裁,中共央企中國遠洋海運的子公司「中遠海能」周四26日宣布停牌,料旗下44艘超大型油輪業務受影響。另外,日企歐姆龍持續撤退,遣散東莞員工,法國企業家樂福也從大陸撤資,賣出80%股份。此外,中國經濟下行,大陸汽車行業遇寒冬,4S店上半年僅29%盈利。

全球經貿戰:標普警告日韓不和,中國供應鏈更傷

東方日報引述外媒報道稱,評級機構標準普爾警告,日韓貿易戰升級產生的連鎖效應,或許較市場預期的還要大,中國的科技供應鏈將首當其衝受到影響。

標普亞太區首席經濟學家肖恩表示,儘管股市上會有個別贏家,但若爭端持久不決,全球也會受到影響,增加技術原件的生產成本或減少產量。他表示,如果日本停止發放出口許可,南韓將不得不削減產量或「高價」購買關鍵材料,屆時將影響到中國。

他說:「如果有任何事情干擾到日韓之間的雙邊貿易,中國的技術供應鏈將被打亂,即使上游有一點點風吹草動,也可能對下游產生非常非常大的影響。」

阿波羅網評論員王篤然表示,中共從韓國買高科技產品,日本一斷供,韓國就生產不出來,中共就買不到,也就是說日本制裁韓國,中共將會受不了。

標普認為,南韓受到的影響可能會高於日本,並對南韓2019年和2020年2%和2.6%的經濟增長預測會有一定下跌風險,而對日本的影響會更為「溫和」。

美製裁效應:中遠海能停牌,44油輪受影響

周四26日,中遠海能通報香港交易所,暫停公司股票交易,等待公司的消息公告。

中遠海能是遭制裁的大連中遠海運油品運輸有限公司的母公司。美國周三(25日)以違法運送伊朗原油為由,將中共國有航運巨頭中國遠洋海運旗下的兩家石油運輸子公司——除大連中遠海運油運之外,還有大連中遠海運油運船員船舶管理有限公司,列入制裁名單。

這是美國政府自去年11月重新制裁伊朗以來採取的「最大規模製裁行動之一」,有6家違法運送伊朗原油的中國公司被列入黑名單

外界預計,因美國對中遠海能施加制裁,可能影響中遠近期以及中期的數十艘油輪業務,目前已出現現有客戶取消訂單。中遠海能公司運營120艘油輪,其中包括44艘超大型油輪

《華爾街日報》引述一名資深新加坡經紀商的消息稱,中遠海運有兩船的貨物已被取消,雖然這次取消的是較小油輪,但影響很可能擴大至中遠海運的超大型油輪,中遠海運或稍後發現自身處於一場始料未及的風暴中心。

日企歐姆龍連續撤退,遣散東莞廠員工

圖:歐姆龍有限公司(圖源:百度百科)

日企歐姆龍掌握世界領先的感測與控制技術,產品涉及工業自動化控制、電子元器件、汽車電子、社會系統、健康醫療設備等領域。

東莞公司近期宣布關閉,並遣散大部分員工。官方解釋是「經營策略調整」,10日已停止生產經營活動。這是歐姆龍繼一年前關閉蘇州工廠之後,另一項撤退行動。

目前,二手設備商上門收購歐姆龍留下的設備。

家樂福撤資 蘇寧易購完成收購中國80%股份

法廣報道,經過三個月運作,中國蘇寧集團周五27日表示,已完成對法國零售業巨頭家樂福中國業務80%股份的收購,成為家樂福中國的控股股東。

今年六月中國蘇寧易購宣布開始對家樂福中國業務的收購計畫。據蘇寧集團周四發給深圳證交所的一份聲明,蘇寧以48億元人民幣收購家樂福中國80%的股份,成為家樂福中國的控股股東。家樂福集團持股比例降至20%。

陸汽車行業遇寒冬,4S店上半年僅29%盈利

財新網9月25日消息,樂車邦的該報告調研對象是各經銷商高管及樂車邦線下籤約門店,覆蓋82個汽車品牌。

報告顯示,中國本土汽車品牌經銷商生存狀況普遍艱難,虧損比例在2019年上半年從49%提升至59%,僅20%的本土品牌經銷商能夠盈利。樂車邦說,上汽榮威、WEY、北汽、長安汽車、東風汽車在內的多個本土品牌經銷商的虧損比例均超過50%。

合資品牌虧損面與2018年相比有小幅提升。其中,日系品牌盈利面超六成,法系則全面潰敗,標緻、DS、雪鐵龍和雷諾品牌在上半年均有經銷商退網,虧損比例超70%。

阿波羅網孫瑞後報道

責任編輯: zhongkang   來源:阿波羅網孫瑞後 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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