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大陸航空公司的營運數據 悄悄泄露了…

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中共對外說經濟已逐步回復,但航空公司的營運數據,卻反映與「正常」仍有一大段距離。資料圖片

中共肺炎之初,中共為控制疫情,破天荒封城,並對外宣傳情況見效,於3月開始逐步解除封鎖。

理論上,中共政府用「強力手段」控制疫情後,加上各地推出消費券,又推動地攤經濟模式助長民眾向上流動的機會,部份官方發布的經濟數據,也似乎反映 大陸經濟情況有反彈之勢。然而, 大陸航空公司的營運數據,卻悄悄泄露「天機」。

大陸航空公司營運方式與國泰(293)略有分別。中國地大城市多,國內航班成為 大陸航空公司的業務支柱,過去國內航班數量一般佔總運力七成以上。故此,假如中國經濟復甦,各地居民及企業重新過正常日子,相信國內航線以及去偏遠城市的地區航線的運力及客運運載量,即使扣除轉機客及國外旅客後,也應該與去年相差不遠。

然而,比較國航(753)、南航(1055)及東航(670)的營運數據,其客運運載量及運力仍然非常遜色。國航5月營運數據顯示,國內航線及地區航線運力雖然按月升45%及17%,但按年比較則分別下跌38%及97%;至於乘客運載量方面,國內航線及地區航線則按年下跌48%及99%,國內航線乘客人數也僅得404萬人次,較去年同期跌超過46%。

而南航及東航5月份的營運數據,其乘客人數、客運運載量及運力三項指標,與國航比較也相差不遠。可以見到,雖然中國對外說經濟已逐步回復,但在航空公司反映的數據而言,似乎與「正常」仍有一大段距離。

另一方面,至今國際航線的運力及客運運載量,至少按年下跌九成以上,國際貿易或會出現較重大的打擊,對以出口為重的中國經濟,是否會有其他隱憂?正當投資者被「無限QE」憧憬沖昏頭腦之時, 大陸航空公司泄露的[天機],或許需要多加警惕。

責任編輯: 秦瑞   來源:蘋果日報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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