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美國會用中國口罩,共和黨120位議員批評;中企寧德時代爆棄用潮,霸主地位難保;

元宇宙沒實現中國已4大怪象;美反製取消44中資美中航班;傳許家印持股要歸零;習近平反腐算舊帳,馬雲麻煩還沒完

中國官媒央視近期播出的反腐專題片《零容忍》披露的一個細節把馬雲與一起腐敗醜聞聯繫起來,這顯然給馬雲的命運帶來不詳的徵兆。

不僅是馬雲,昔日的另一個首富許家印更是傳出,中共重組恆大的方案中,許家印股權歸零,甚至有分析認為,或會步海航陳峰被調查的後塵。

近期,中國車界爆發「寧德時代棄用潮」。韓媒指出,寧德時代將不再是中國電動車廠的首選,全球電池霸主的地位恐不保。

突發!周五,美國反制中國,將取消44個中國航空公司的美中航班。

元宇宙」名詞從去年開始再度爆紅。想像中的元宇宙還沒來,卻衍生出四大怪現象。

周三,120多名眾議院共和黨議員表示,在可以使用美國製造的N95口罩的情況下,卻拿納稅人的錢購買中國制的口罩,對此「質疑和憤怒」。

習近平反腐算舊帳,馬雲的麻煩看來還沒完

這個反腐紀錄片裡出現了已經倒台的前杭州市委書記周江勇和其胞弟周建勇的悔罪鏡頭。周江勇承認自己曾利用職權為周建勇的公司謀取商業項目。有一家企業給周建勇的公司支付「高得很不合理的資金」。

圖:阿里巴巴創辦人馬雲在西班牙聖龐沙現身。

他雖然沒有提到馬雲的公司,但卻交代了某家民企高價收購周建勇公司股權和以極低的價格購得杭州兩塊地皮的事情。

《倫敦金融時報》根據相關公開記錄進行分析後認定,給周建勇公司出資的這家民企只有馬雲創立的網絡金融公司螞蟻集團旗下的一家公司。

報導說,公開資料顯示,2019年3月,螞蟻集團子公司「上海雲鑫創投」斥資170萬元人民幣收購了周建勇的「優城聯合」14.3%的股份並獲得一個董事會席位。後來,雲鑫創投又以140萬人民幣收購了由周建勇控股的杭州地鐵支付系統供應商「杭鐵優城(浙江)科技有限公司」13.5%的股份。

《倫敦金融時報》說,在完成第二筆投資後不到一年,螞蟻集團以每平方米5194元人民幣的價格拿下了杭州的兩塊地皮。而這兩塊兒地皮所在地區的平均房價超過4.5萬元每平方米。這幾筆交易顯然存在利益輸送。

周建勇在專題片中稱自己名下公司的股權常以高價賣出。「你們一定也知道我是周江勇的弟弟,所以我開的價可想而知,你們利用我,我不反過來再利用你們?」周建勇在電視中坦承。

2020年,中國多家監管機構聯手對馬雲的阿里巴巴進行反壟斷整頓,其中包括在最後時刻叫停螞蟻金服在美國上市的計劃。央視這次播出《零容忍》反腐專題片顯然對馬雲相當不利。習近平可能會借馬雲與官場的關係對他再次進行修理。

《倫敦金融時報》引用一名接近螞蟻集團的人士的話說,「螞蟻集團的興起很大程度上跟它善於拉攏地方官員的能力有關。」

熟悉中國國情的人士都知道,在中國經商繞不開權力,政商勾結,權錢交易是中國企業發展的必經之路。該來的,總要來,這個知情人感嘆道,「現在或許是螞蟻他們要為此付出代價的時候了。」

傳廣東政府擬定恆大重組框架,許家印持股「歸零」

有消息稱,中共廣東當局計劃3月前公布恆大集團債務重組框架,擬出售恆大境外資產,以償還其海外債務。重組後恆大董事長許家印在恆大的持股或「歸零」。

圖:中國恆大集團董事長許家印。

金融資訊提供商「REDD」引述消息人士的話表示,中共廣東省政府已經完成了對恆大的調查,本周晚些時候已向國務院遞交擬議債務重組框架。該框架可能在3月5日中共全國人大開幕之前公布。

消息稱,當地政府希望避免恆大破產重整,計劃將其境外債務和資產,與境內重組分開處理。當局希望出售恆大的境外資產(包括在香港上市的恆大汽車和恆大物業),用來償還其境外債務。

廣東省政府計劃將恆大資產主要出售給國有資本,並在10月前公布具體的重組方案。

也有消息稱,在重組後,許家印在中國恆大所持59.8%的股份可能「歸零」,並預期許家印將辭職下台。日前許家印夫婦所持恆大股票,已多次遭強制出售。

中企寧德時代爆棄用潮,電池霸主地位難保

近期,中國車界爆發「寧德時代棄用潮」,由於其客戶增長速度過快,導致供應不穩。韓媒指出,寧德時代將不再是中國電動車廠的首選,全球電池霸主的地位恐不保。

《ETNEWS》報導,近日小鵬汽車和廣汽集團等中國車廠,均將電池供應商從寧德時代轉為中航鋰電;德國寶馬(BMW)電動車電池的主要供應商則換成億緯鋰能;特斯拉(Tesla)、蔚來汽車、德國福斯(Volkswagen)也都轉向中國第2大電動車電池廠比亞迪簽訂供給契約。

中國車企紛紛開始降低對寧德時代的依賴,並捨棄原先的磷酸鐵鋰電池(LFP),改用三元鋰電池(NCM),這也讓寧德時代逐漸流失訂單。

另外,寧德時代的工廠多集中在中國,對於計劃打入國際市場的車廠來說,選擇海外有生產地的電池商較有利,且其他競爭對手的技術正逐漸追上寧德時代。

突發!美國反制將取消44個中國航司的美中航班

中國上周以防疫為由,大幅度取消自美國入境中國的客機航班,美國政府21日宣布也停飛44班往來美中的中國民航客機航班。

美國運輸部周五(1/21)發布針對4家中國航空業者的限制令。包括中國國航,東方航空,南方航空和廈門航空等44個航班。其中廈門航空往來美國洛杉磯與中國廈門航班,從1月30日起至3月29日都將停飛。美國運輸部表示,中國最近幾個月來以阻止疫情傳播為由暫停了達美、美國、聯合等多家公司航班,違反美中之間的飛航協定。

圖:公告及路透社新聞

中國因為來自美國的長程客機上,有多名乘客入境後確診,因而啟動「溶斷」機制,從去年12月31日起至少停飛44美國航班。美運輸部表示,中國民航局的行動「違反公共利益」,所以採取對等措施。如中國修改政策,美國才會考慮放寬。

美國運輸部指稱,飛往中國旅客事前均獲得中國批准,航空公司也遵守相關規定,不能在乘客抵達中國後檢測陽性,就懲罰美國的航空公司。

中國自疫情爆發後管制邊境,國際航班大減,中國民航局去年說,目前航班數量大約是疫情之前的2%。

在美中兩國互相取消航班之前,3家美籍航空與4家中籍航空每周約有20航班往來兩國,疫情爆發之前每周至少有100航班。

責任編輯: 吳莉亞  來源:阿波羅網林億綜合報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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