技術的不斷進步與成熟，帶來了更加智能化的產品。如今工業4.0的概念已走進工廠，不過現在工廠均實行半自動化，始終都有人的參與。由於對產品的高要求化，人工雖然在自動化設備的加持下減少了很多，但依然無法完全代替人的作用。所有的汽車工廠亦是如此，流水線旁總有工人在輔助安裝並檢查。科技越來越發達，汽車上的手排檔也被逐漸替代，現在大規模使用自動擋。
自動擋的優缺點
在大多數人眼中，自動擋的變速箱只有優點，沒有缺點，事實並非如此。當然它的出現屬於利大於弊，優點為更加智能化，通過分析當前的時速，以及油門踩踏的深淺，來判定此時是否應該換擋，整個過程不需要司機參與，司機只要控制好油門剎車即可。自動擋的缺點是種類繁多，每一類產品的側重點，質量都不一樣，價格也就不同。另外自動擋的使用壽命要低於手排檔，這就是計程車使用手動的原因。
冬季需要熱車嗎
現在正處於冬季，南方地區的溫度最低在0度左右，但北方可以達到零下三十度。如此寒冷的環境下，對於汽車的啟動有很大影響，甚至部分電瓶一般的車型，無法啟動車輛。冬季啟動車輛後，也不能馬上駕駛，因為汽車在靜置一晚上後，機油沉積在底部。啟動發動機，需要將沉積在底部的機油，輸送到發動機各個需要潤滑的部件之間。動力液體的流動性變慢，所以冬季需要熱車！還有人問：熱車時掛P檔還是N檔。
原地熱車掛P檔
上車後第一步將汽車通電進行自檢，待沒問題後，腳踩剎車，進行點火啟動。嚴寒的環境下，或許要不斷地進行點火操作，才能啟動車輛。啟動後千萬不能立刻駕駛，此時機油還未輸送到每個需要潤滑的部位。現在要做的就是原地熱車一分鐘，或者等到轉速表的指針下降到1000轉以下即可。老司機稱：原地熱車需要掛P檔，別等到拉缸才後悔。車輛的狀態被鎖死，也是最為安全的一種狀態。
掛N檔的危害
車輛在熱車的過程中，只要不掛入前進與倒車檔，對車都沒有影響。為什麼老司機稱需要掛P檔，而不是N檔呢？是因為P檔的安全性高，N檔的安全性低，如果不小心拉起手剎，在有坡道的位置，就有可能會溜車，造成車輛碰撞等問題。雖然平時不會遇到，但曾經也出現過類似的案例。為了大家的安全著想，熱車原地等待時，不要去動手剎和檔把。等待熱車完畢後，再進行檔位的切換。
熱車時間的控制
原地熱車的時間只需要一分鐘即可，此時熱車只是將機油輸送到位，進行充分地潤滑，才能延長汽車的使用壽命。還有些朋友過度愛車，這一點也不提倡，在熱車的過程中，達到了三五分鐘以上，甚至原地怠速十分鐘。這樣的做法反而不可取，因為低轉速下，很有可能造成汽油燃燒不充分，長此以往便會形成積碳。如果你的汽車年限比較久遠，可以偶爾使用燃油寶，能夠去除一定的積碳。
結語：
原地熱車一分鐘即可掛入D檔前進，但此時也要注意，發動機的水溫還沒有上來。一般發動機工作的環境在100度，此時還沒有達到最佳的工作狀態，所以起步後，保持四五十公里每小時的速度駕駛即可，待水溫達到100度後，猛踩油門激烈駕駛也沒有任何問題了。會開車不稀奇，但懂得汽車原理，採用更加恰當的方式去開車，汽車的壽命也會不斷延長。
