小排量自動擋汽車上陡坡多少都會出現掛D擋動力不足的情況，很多人沒遇到過D擋上陡坡動力不足的情況，那是因為他們遇到的坡度還不夠抖，或者是他們的車輛排量比較大，否則的話多少都會出現D擋動力不夠用上坡吃力的情況。今天小李就來跟大家講一下自動擋上陡坡的技巧，分享一下我的用車經驗，希望能夠幫助到大家。
在日常用車的過程中我們會在路上遇到很多上坡的情況，但是大多數情況下我們都不需要為了上坡而刻意地去操作車輛，平平常常的加速就能上去了。這主要是因為大多數國道上的坡度並不是很陡，並且大家在上坡之前車子已經具備了一定的速度，慣性作用會讓我們的車輛上坡更容易。但是一些比較特殊的路坡度會做得比較陡，並且也沒有適合的路況給我們提前加速上坡，比如說地下停車場出口，以及一些村莊的上山小路。
一些喜歡去西藏自駕游的朋友就會知道，在西藏那邊的盤上公路很多都是很陡的坡並且是連續不斷的大轉彎，根本沒有機會提前加速沖坡。如果車輛動力不足的話就會很危險，這種情況下如果只會D擋地板油那就吃大虧了。遇到這種情況一定要學會下面這2種方法，全程不用地板油也能安全上坡。
第一種方法，切換到手動模式1擋上坡。現在很多自動擋的車輛都是手自一體的，在上陡坡動力不夠的時候直接切換到手動模式能夠模擬手排檔的操作鎖死變速箱檔位，從而獲得更高的轉速來發揮出發動機更強的動力幫助我們上坡。
操作起來也非常簡單，一般變速箱上面都會有兩個「+、-」的符號，這兩個符號對應的檔位就是手動模式，我們只需要在動力不足的情況下直接將檔把頭切換到這個檔位即可。變速箱會根據當前的車速直接鎖定一個合適的檔位，這個時候踩油門加速如果還是覺得動力不夠，可以把檔把頭往減號方向推進行降擋操作，推一次就是降低一個檔位，一般只要是正常的路，掛1擋全程不需要地板油都可以輕鬆上坡。
第二種方法，掛低速擋上坡。一些自動擋變速箱是沒有手自一體的模式的，但是變速箱上面會設置有一個低速擋，用一個L的字母標識出來，有些變速箱上面還會有L1或者L2的檔位，都是低速擋的不同模式。只需要在上坡前切換到L擋既可以提高發動機轉速獲得更強的動力上坡，只要是正常的路況也是不需要地板油也足夠上坡的。
以上這兩種方法不管是出地下停車場還是像西藏那邊的盤山公路，甚至是一些山村裡面的小道，都可以讓我們上坡變得又穩又安全。
