F-22猛禽於2005年推出，是世界上第一架投入使用的第五代戰鬥機。多年來，這架戰機一直是保持美國空軍優勢的重要角色。(U.S. Air Force photo by Senior Airman Rebeckah Medeiros)
【大紀元2022年05月06日訊】（大紀元記者夏雨綜合報導）美國空中作戰司令部負責人凱利（Mark D. Kelly）將軍在Instagram和推特上發布了洛克希德馬丁F-22猛禽（Raptor）戰機升級版概念照，照片泄露了這架猛禽戰機一些新能力。高度機密的AIM-260聯合先進戰術飛彈（AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile，縮寫為JATM）可能首次曝光。
F-22猛禽於2005年推出，是世界上第一架投入使用的第五代戰鬥機。多年來，這架戰機一直是保持美國空軍優勢的重要角色。儘管戰機在2011年停止生產，但目前服役的187架猛禽計劃將得到一些重大升級，以保持其在未來對手中的優勢。
凱利在4月27日發布這張照片（點這裡和這裡看概念圖），顯示三架F-22編隊飛行，每架F-22都攜帶看似隱形的增程油箱和細長的外翼吊艙，前緣有一個輪廓分明的孔徑。圖中，一架F-22發射了一枚飛彈，既不是AIM-120先進中程空對空飛彈，也不是AIM-9X響尾蛇，這兩種空對空飛彈是已知的這款戰機使用的武器。
凱利寫道，15年前的今天，繼Paul「Max」Moga少校在蘭利進行了12分鐘的表演後，空軍司令部為F-22A猛禽參與未來航展演示提供了官方批准印章。當時，F-22是世界上唯一的第五代戰鬥機——在機動性、隱身性、超巡航、綜合航空電子設備和改進的保障性方面，比世界上任何其它飛機都更先進、更有能力。
概念照還揭示了之前未公開的F-22和下一代空中優勢（NGAD）系統（包括第一架空軍第6代戰鬥機）的關係。
F-22猛禽於2005年推出，是世界上第一架投入使用的第五代戰鬥機。多年來，這架戰機一直是保持美國空軍優勢的重要角色。(Courtesy photo by Kyle Larson, Lockheed Martin)
翼下吊艙
theaviationist.com網站5月3日報導，概念照顯示，F-22外翼下面的掛架下有兩個新型吊艙。The Drive報導，這可能是長期承諾的紅外搜索和跟蹤（IRST）系統升級，或者是為了應對現代戰爭不斷變化需求而引入的新的電子戰/光電吊艙組合。
這種類型的傳感器（IRST）最初是為高級戰術戰鬥機項目開發的各種系統之一，但後來被取消了。空軍現在再次尋求為猛禽提供這種能力。
F-22已經配備了高度複雜的電子戰系統，但考慮到電子戰世界的不斷發展，將猛禽戰鬥機的一小部分低可觀測性換成新的先進能力可能是值得的。此外，吊艙將成為一種更簡單、更便宜的方法，可以在飛機上快速集成新功能。
新的油箱
概念圖中油箱的新外觀非常明顯，目前知道的是F-22將獲得新型低阻超音速隱身副油箱和掛架（LDTP），其設計比目前的600加侖油箱更隱蔽，且空氣動力學效率更高，將增加戰機的航程。
LDTP是先進的技術設計，可提供更大的持久性和射程，同時保持殺傷力和生存能力。低阻力油箱旨在減少阻力，並擴大F-22的航程。
這些新油箱設計產生的較低阻力將實現超音速飛行，而掛架將配備智能軌道氣動技術，以實現更準確的彈射。
在西太平洋地區作戰時，不使用副油箱是幾乎不可能的。
F-22猛禽於2005年推出，是世界上第一架投入使用的第五代戰鬥機。多年來，這架戰機一直是保持美國空軍優勢的重要角色
新飛彈
概念圖中發射的飛彈看起來不像美國空軍庫存中目前可用的飛彈。
很難從圖中判斷飛彈是短程飛彈還是遠程飛彈，或者是空對地或空對空飛彈。目前有很多飛彈正在開發中。但美國媒體猜測可能是AIM-260。
theaviationist.com網站報導，AIM-260新型遠程空對空飛彈的目標是取代AIM-120 AMRAAM（先進中程空對空飛彈），並對抗中共 PL-15飛彈構成的威脅，同時避免任何能夠超出AIM-120射程的外國飛彈威脅。
在少數已知的技術細節中，新型飛彈將與AMRAAM尺寸兼容，但顯然射程更大，並計劃首先在F-22武器艙和F/A-18上攜帶，F-35緊隨其後。飛行測試已經在進行中，預計該飛彈將於明年投入使用。由於這些原因，可以合理假設圖像中顯示的可能至少暗示了是AIM-260。
此外，2023年預算文件（FY23）將F-22的升級與NGAD的發展聯繫起來。看起來，猛禽正被用作正在開發的新技術試驗台，但它也計劃從中受益。
