2022年5月5日至6日，美國空軍空中機動司令部（AMC）所屬的第22空中加油機聯隊（22nd ARW）進行了一次耐力飛行試驗：一架KC-46A「飛馬座」加油機連續飛行了24小時12分鐘，創造了美國空軍史上加油機最長飛行時間紀錄。
試驗機組人員包括6名飛行員、3名加油吊杆操作員、1名航空醫生助理和1名攝影記者。
美國空軍空中機動司令部（AMC）認為，這次最長耐力飛行是對KC-46A這種最新加油平台的關鍵測試，也是美國空軍全球到達能力的一個重要體現。
該項飛行試驗的起點和終點都在堪薩斯州麥康奈爾空軍基地，這架KC-46A（序列號17-46028）大部分時間都沿著美加、美墨邊境線和東西海岸線飛行，飛行里程接近10000英里(16093公里)。
第22空中加油機聯隊指揮官內特·沃格爾上校（Nate Vogel）稱：「這次試驗用了幾周的時間計劃，需要AMC、波音公司和我們各個中隊緊密配合。規劃團隊必須保持靈活性，平衡任務需求、當地極端天氣以及各種後勤挑戰。長時間飛行本身就充滿了各種風險，這次24小時出擊是加油機作戰演進的關鍵一步，我們需要隨時準備好執行各種任務。這次向實現這一願景邁進了一大步。」
不過，加油機飛行里程最長紀錄另有其人，那是在1992年12月19日，一架KC-135R（序列號58-0001）從新澤西州麥奎爾空軍基地飛往日本沖繩嘉手納空軍基地，在17小時51分鐘內，飛行了10051英里（16175公里）。
試驗團隊編為三組：4名飛行員和2名加油吊杆操作員分成A組和B組，每飛行4小時進行輪班；另一個備用C組專注於收集數據和做大量筆記，並根據需要隨時替補。
在24小時的飛行中，這架KC-46A與另一架KC-46A進行了干接觸（沒有輸送燃料），為4架海軍陸戰隊的F-35B進行了空中加油，同時接受了另一架KC-46A的加油補給。
一名航空醫生助理在整個飛行過程中密切監測著機組人員的身心健康。
第349空中加油機中隊航空醫生助理科里·亨德森少校（Cory Henderson）說：「我們使用NASA開發的『卡羅琳斯卡』（Karolinska）睏倦量表對每個機組人員進行了監測，以評估他們在不同時段的認知能力和疲勞水平。在飛行醫學方面，我們不僅要維護機組人員的健康和安全，也要維護勤務人員執行任務時的安全。」
第22空中加油機聯隊指揮官內特·沃格爾上校說：「最長飛行時間紀錄是一個新的里程碑。收集到的數據將用於評估和確定KC-46A在長期飛行中的可行性、可靠性以及獨特優勢。聯合部隊、盟友和我們的合作夥伴都依賴於我們這種全球到達能力。」
截止目前，美國空軍已接收了超過60架KC-46A，若干架飛機正在西班牙和羅馬尼亞進行兼容性和實戰環境測試。
