2018年7月13日，海口海航大廈三層報告廳里坐滿了人，這是海航王健老闆的追思會，很多人泣不成聲。融創的孫宏斌也出現在了嘉賓名單里。一個月後，融創開始捕手海航原海口總部的土地。
在王老闆意外墜落之前，全世界20個行業自己幹了12個的海航，已經在賣賣賣了。他們將處置3000億資產，去世前王老闆處置了1200億。捕手這部分資產的人，包括了融創，以及和融創攜手收購萬達資產的富力。
在當年4月份，富力用57億的價格，收購了海航地產的海口航海首府。資產毗鄰海航雙子塔，是海航海口大英山舊機場地塊的一部分,被譽為海口龍頭項目。後來，這裡開發成了包括五棟辦公大樓的富力首府。
5月30日，富力將只剩兩棟辦公大樓在售的富力首府以十億元的價格出售了。接盤的企業叫力量發展集團，大股東是富力老闆張力的兒子張量。
時至今日，張生和李生口袋仍有錢拿出來救企業。
富力的張生和李生都沒有離開大陸。疫情期間，他們一位在北京，一位在廣州，定時給手下高管開會。
上半年的疫情讓正在尋求美元債展期的富力頗感寒冷，全國市場銷售額至少下降五成，有的地區甚至高達七八成。兩位老闆每次開會都給高管們加油打氣，在手下面前，他們表現出信心十足的樣子。
富力的高管層相對穩定。很多人跟著張生和李生做事有15年以上了，別說只發已經足夠高的基本工資：不要工資也有人願意干。
富力確實有些家底。我們可以看到過去的一年，富力都是在出手海外資產，或房地產項目外的股權。比如老闆一百億賣了自己口袋裡的物業公司，10個億賣掉了一部分倫敦富力城，26億把倫敦九榆廣場賣給大地會的張松橋……
直到海口富力首府開始，為了維持公司經營和還債，富力終於開始賣境內資產了。
筆者了解到，最近兩個月，富力開始進行出售萬達酒店的談判，目前正在接洽的酒店項目有：10個左右。
2017年，富力花費190億收購了王健林手中的73個萬達酒店，其中大部分位於中部、西部和北方的三、四線城市。在那場世紀大拍賣里，王健林為了自救，把那些酒店打了七折賣給了富力。富力幾經猶豫，最後決定撿下這個大便宜。
三年後，疫情爆發了。這些短債長投買來的酒店，開始成為富力最大的累贅。
兜兜轉轉，富力最終決定出售這些酒店資產。最開始有大型機構找到富力報價，但價格壓得太狠，達不到富力預期，張生和李生不願賤賣。
富力轉頭改為地方定向散售，他們找到了最需要資產保值的一批人：各地暴利行業的企業主。
這些企業主認為目前國家政策和市場大行情變化太快，急需為資產找到新的避風港。最後當然還是賣不到太高，但已經大大出乎預料了。
富力的朋友說，這些酒店基本都在二、三、四線城市，分為三個級別，單個價格大約在：三到七億之間。
目前富力大概有41億美元債，161億境內債，今年到期的加起來大概有100億元。
富力的朋友算了筆帳，當初接過萬達酒店實際花費了200億出一點點頭，他們打算在今明兩年陸續出售這些酒店，變現金額大約能比收購價高20%：基本解決現在的200多億債務。
如果不算資金成本，這筆投資看上去沒虧。但如果算上四年資金成本，那就不好說了。
張生和李生非常不願意出售北京、廣州、上海等一線城市的資產。那裡的五星級酒店，富力是沒有擺上貨架的。
張生和李生似乎仍有耐心和底氣，這得益於兩人都比較低調和內向，過去幾年沒有激進地投資地產行業外資產。只有海外投資比較失策，比如在英國虧損了十幾億，足球俱樂部也只是幾年投資幾個億。
朋友告訴說，像廣州的柏悅、君悅、麗思卡爾頓三個酒店立刻打包，可以賣幾十億：只是老闆不願意。
去年8月，地產行業開始急轉直下。和張生李生一起收購萬達、海航資產的老朋友孫宏斌，在融創中期業績會上說，下半年銷售壓力很大，誰都有可能暴雷：除了我們。
現在看，他判斷對了行業的未來，卻錯判了自己的命運。
他和張生李生一樣，走進了萬達、海航的那個良夜……
