圖註：俄羅斯天然氣管道
自「北溪」管道爆炸後，俄羅斯便將土耳其方向視為了未來天然氣出口的關鍵節點。但隨著埃爾多安政府在能源問題上連續出台幾項針對俄羅斯的措施，這個幻想顯然已經被打破了。種種跡象都在表明，土耳其似乎也不是一個穩定的合作夥伴。在幾大方面的努力都受挫的背景下，東方已然成為了普京政府針對未來俄羅斯能源出口布局中，碩果僅存的方向。
據彭博社等外媒報導，近日，土耳其政府要求俄方，在進口天然氣價格上做出讓步，給予土耳其25%的氣價優惠。埃爾多安政府此舉是為了避免國內能源價格隨國際能源價格持續升高，緩解土耳其里拉的通脹壓力，並為明年的大選提前賺取聲望。
而在要求獲得氣價優惠前，土方剛以航運保險為藉口，阻止了近30艘油輪通過土耳其海峽，使得大批油輪被迫在這一關鍵國際水道外苦等，直接展示了自己隨時封鎖海峽，干擾黑海能源運輸的能力。此舉不僅讓俄羅斯十分的被動，同時土方這一系列行動，也讓俄方此前通過土耳其維持向歐洲出口天然氣的計劃，充滿了不確定性。
大家都知道，能源出口是俄羅斯的經濟命脈，而在節能減排成為全球共識的大背景下，天然氣在俄羅斯能源出口中的比重正逐年提高。歐洲則是俄羅斯此前最重要的天然氣出口市場。在俄烏開戰前，俄羅斯向歐洲運送天然氣，大體上有三條路線。首先是經過波蘭和烏克蘭的兩條陸上石油管道，其次是波羅的海海底的「北溪」管道項目，最後便是黑海方向上的海運和「土耳其溪」管道。
圖註：土耳其海峽外等待的油輪
但在今年9月，「北溪」項目的兩條管道都發生了泄漏爆炸事故，雖然還沒有確實證據，但德國等國家普遍認為，「北溪」項目是遭到了人為破壞。而在「北溪」事故後，隨著俄歐之間矛盾的愈演愈烈，經波蘭向德國運送天然氣的管道現已基本停用，經過烏克蘭的管道雖然還在使用，可隨時有被烏方切斷的風險。俄歐之間的「友誼」石油管道中經過烏克蘭的一段就已停止營運。因此，普京政府將主要注意力放到了黑海的「土耳其溪」管道和航運上，而這兩種運輸方式，都不可能避開土耳其。
圖註：俄羅斯對歐天然氣出口的四條主要管道
因此，在「北溪」爆炸後，普京就主動提出，要在土耳其的歐洲領土上，建造全歐最大的天然氣樞紐，並將「土耳其溪」項目延伸至保加利亞等國。埃爾多安政府此前也同意了俄方的提議，並多次表示土耳其正在變成天然氣樞紐。
可土方最新一輪的行動，已經讓外界感到，一直在美俄之間左右逢源的土耳其，在外交政策上的穩定性太差。只要西方給予足夠好處，俄羅斯隨時都有可能失去黑海這最後一條相對穩定的對歐天然氣運輸通道。
圖註：「北溪」泄露事故後的海面
除了在黑海方向上被土耳其要挾，俄羅斯在中亞方向上也是出師不利。普京提出的與中亞國家建立「天然氣聯盟」，共同向中國等國家出口天然氣的提議，在哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦遇到了阻力。普京政府出兵烏克蘭的舉動，讓這兩個中亞國家擔心，烏克蘭的一幕會在自己身上重演，因此不願為了經濟利益，與俄羅斯捆綁太深。
在土耳其方面不確定性增加，中亞又直接拒絕合作後，中國似乎就成為了俄方最後的選擇。畢竟，中國和俄羅斯原本就在天然氣領域有著良好的合作基礎。俄羅斯一直是中國重要的能源供應國。在俄烏衝突爆發後，中國也與俄方一道，推動了「西伯利亞2號」等新能源管道項目的建設。
圖註：中俄能源管道分布
(有刪節）
