進入冬季以後氣溫降低，而低溫對汽車的影響還是比較大的，所以在進入冬季後我們有必要對愛車的一些地方進行個檢查，特別是上了年紀的老車，更應該仔細檢查，以免一些小問題發展成大毛病，多花冤枉錢，甚至影響行車安全。
1、防凍液
夏天氣溫高，冷卻系統內部壓力很高，會有一部分冷卻液以水蒸氣的形式流失掉。但此時冷卻液量變化並不大，這是因為有些車暖風水箱入水口帶閥門，夏天不用暖風的時候閥門關閉，暖風水箱裡的冷卻液從出水口補充到主管路了。
等冬天你一開暖風，冷卻液就要往暖風水箱裡補充一部分，此時冷卻液刻度就會迅速降低。所以入冬開暖風后要及時檢查一下防凍液餘量，以免發動機高溫。
2、防塵套
汽車上有多活動的球頭、關節需要潤滑，這些部位的潤滑都是提前塗抹大量潤滑脂並用防塵套保護起來持續提供潤滑。而這些球頭、關節在活動的時候防塵套會跟著一起運動，會被拉扯、擠壓，冬天氣溫低，防塵套又是橡膠製品，很容易變硬從而導致損壞，一旦損壞就會影響潤滑效果，最終導致零件磨損報廢。
所以進入冬季去保養車的時候捎帶著看下底盤，檢查一下這些防塵套是否完好。汽車上絕大多數防塵套都在底盤上，所以其外表幾乎都是一層乾燥的灰塵。如果防塵套破裂的話內部潤滑脂會流出來，導致表面變得油膩，這是判斷防塵套是否破損的重要方法。
3、橡膠管路
對於有一定年限的老車來說，入冬後適時檢查一下燃油管路、冷卻管路、剎車軟管是很有必要的。因為這些管路里有大量橡膠管，由於年限久，橡膠管本身就有一定老化，低溫下很容易發硬變脆。
冷啟動時發動機抖動比較劇烈，冷卻系統和燃油系統的管路容易出問題。行駛中車輪彈跳，剎車軟管會反覆彎折，也容易出問題。
所以入冬後老車很有必要檢查一下散熱系統和燃油系統的管路，及時排查隱患。
4、玻璃水
有些城市冬天氣溫不是很低，玻璃水用不防凍的甚至用自來水都沒問題，但是你要經常跑高速、跑郊區，那我建議你為了安全考慮還是換成稍微防凍一點的玻璃水吧。
因為郊區、高速上風都很冷，玻璃水噴到擋風玻璃上以後變成細小的液滴，被冷風一吹很容易瞬間結霜，這比擋風玻璃起霧要危險多了。
4、胎壓
由於熱脹冷縮的效應，入冬氣溫降低後胎壓都會下降，這時候就要記得及時檢查胎壓了。
胎壓低的危害很多，它會增加輪胎的滾動阻力從而影響動力和油耗。而且胎壓過低時輪胎側壁變形量大，不利於輪胎的壽命，而且跑高速時胎壓低還更容易爆胎。
5、雨刷
很多車一到冬天雨刷特別容易壞，這不怪冬天，而是雨刷本身就已經存在問題了。只是夏天只下雨，雨刷刮水阻力小，所以勉強能維持住不壞。
而冬季氣溫低，雨刷膠條變硬，本身就容易損壞了，再加上冬季擋風玻璃上可能會有積雪、冰塊、結霜，這些東西刮起來阻力很大，如果雨刷膠條本來就有問題，那基本上刮兩三下就被扯壞了。
所以入冬後要及時檢查雨刷膠條，如果膠條有開裂、破損一定及時更換，不然等用的時候壞了就得不償失了。另外你動手能力強的話就沒必要更換整條雨刷了，買個對應型號的雨刷膠條換一下就OK，不僅省錢，而且保留了原廠高質量的雨刷臂，可謂是一舉兩得。
6、電瓶
冬天電瓶最容易壞，其實絕大多數電瓶並不是真壞了，而是虧電而已。因為冬季發動機啟動阻力增加，起動機需要更大的電流以產生足夠的扭矩，這時候一些本來容量就不高的電瓶很容易由於過度放電而出現虧電現象。
所以入冬時應該檢查一下電瓶，最直接的方法就是測量電壓。根據以往經驗，電瓶容量在50安時以上的，電壓起碼要維持在11.5伏以上才能保證啟動發動機。容量在45安時以下的電瓶，電壓起碼要維持在12伏以上才能保證不掉鏈子。但這只是夠用的標準，想要電瓶電量充足，電壓起碼要在12.6伏以上。
如果你的電瓶電壓偏低，那麼有條件的話用充電器給充一下電，沒條件的話可以找個時間把要幹的事情安排好，然後開車一路過去辦事兒帶充電。測量電壓的方法很簡單，買個帶電壓顯示的車載手機充電器插在點菸器上，把點火開關擰到ON位置就可以檢測電壓了。
以上這6個地方是冬季比較容易出問題的地方，特別是一些老車，在進入冬季後檢查一下是有必要的。
