眾所周知，衡量一台車動力表現如何，除了研究發動機的相關數據，變速箱的匹配和調校也是不可忽略的重要一環。一台好的變速箱關係到發動機的動力是否高效、平順的輸出，進而影響到駕駛樂趣、燃油性、舒適性甚至安全性等等。反之，變速箱一旦調校不好，你發動機再好動力也發揮不出優勢來。所以啊，買車時，變速箱的選擇也很重要，下面查博士為大家簡單說一下各大變速箱的優缺點，希望能幫到大家。
AT變速箱
優點：AT變速箱指的是自動變速箱，雖然AT變速箱的技術穩定，操作性能強，技術可靠成熟，故障率低，家用省心，豪車上面都是AT變速箱。AT變速箱是現在絕大多數車主朋友心中最完美的變速箱，事實也是這樣。AT變速箱早在上世紀四、五十年代已經被發明出來，一直在優化，使用過程中一直在進行技術的研究、更新、進化。所以說「AT變速箱是目前技術最成熟，最穩定可靠，最耐用的變速箱」這個觀點，並沒有錯誤。
缺點：AT變速箱的製作成本較高，結構複雜，製作難度也大，使用時有輕微頓挫感，費油且保養費用高。像行星齒輪、液力變矩器等等，因為有液力變矩器的存在，動力在傳輸的過程中會損失一部分，這也是為什麼AT變速箱和其他變速箱在相同排量的情況下，油耗要高一點的原因。
DCT（雙離合）變速箱
優點：DCT變速箱是雙離合變速箱，換擋速度和傳動效率都非常先進，換擋直接，油耗低，性能車都搭載雙離合。雙離合分為兩種，一種濕式雙離合變速箱，一種乾式雙離合變速箱。雙離合的特點就是換擋速度特別快，雙離合變速箱說白了就是2台變速箱合成1個變速箱。傳遞效率高，所以雙離合的車型開起來，比較有駕駛的感覺，效率高了，所以油耗也比較低，目前雙離合的車型，要比CVT車型的油耗還要低，結構成本也不高，專利保護也不多，所以現在不管是德系、國產大面積的都在使用雙離合。
缺點：低速容易頓挫，故障率高不耐用。散熱能力差，同時DCT變速箱耗油量大，成本也很高，平順性和可靠性不如AT和CVT。
CVT變速箱
優點：CVT變速箱與AT及DCT變速箱最大的不同方面，它不是由變換齒輪組來傳輸動力，而是由一根鋼帶連接錐形盤來傳輸，所以它不存在換擋的動作，目前搭載了CVT的車型都是採用模擬檔位，所以有著與AT變速箱類似的換擋動作。CVT最明顯的優點就是能做到全速域都能有有著線性平順的動力輸出，解決了AT變速箱以及DCT變速箱在低速時的頓挫問題，並且對於油門的響應同樣也是非常積極。
缺點：CVT變速箱的缺點也是比較明顯的，首先在深踩油門加速時，車輛發動機發出猛烈的咆哮聲，轉速不斷攀升，卻還要等到速比變換完成，所以就會出現光吼不走的感覺，而且缺乏了一些換擋節奏的駕駛樂趣。另外就是CVT變速箱由於採用傳動鋼帶，所以能夠承受得扭矩較低，且存在壽命問題，一般CVT變速箱的設計壽命是30萬公里左右。
MT變速箱
MT的英文全稱是manual transmission。中文意思是手動變速器，也稱手排檔。即用手撥動變速杆才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速杆。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。MT變速箱是目前使用主廣泛的變速器。
優點：MT（手動）的變速箱有個很大的優點，那就是製造成本很低，結構是純機械的結構，比較簡單。在穩定性、耐用性能力很強，故障率也比較低。即使使用過程出現問題，更換修復的成本也不高。價格便宜，耐操實用。
缺點：就是比較麻煩，對駕駛技術有一定的要求，駕駛中換擋比較頻繁，操作「難」對很多新手司機很不友好，現在自動化程度越來越高，車主是「越來越懶」，所以大部分人在買車的時候，基本不考慮MT（手動）變速箱了。
以上就是CVT、AT、DCT、MT四種變速箱的差別和特點，建議可根據自身的情況選擇變速箱，如果擁堵路段多，則不建議選購雙離合，如果追求駕駛感則AT變速箱是最穩妥的選擇，喜歡操控買手排檔准不錯。
