中國大量電動車出口已引起西方國家的警愓，可能祭出關稅抵制措施。圖為搭載5000多台新能源車的比亞迪開拓者1號滾裝船在深圳首航儀式，（圖／新華社）
中國的工廠出口正在以幾乎超出所有人預期的速度迅猛增長，從鋼鐵和汽車，到消費電子產品和太陽能電池板，在西方國家各種抵制措施造成短期下挫後，中國商品仍然到了更多的買家。許多國家發現這使得本國就業受到威脅，也因此引發了愈來愈多對中國商品的反對聲浪。
《紐約時報》報導，曾是中國經濟增長最大推動力的房地產相關行業正在經歷嚴重衰退，但中國的工廠仍然在海外找到更多的買家。其他國家越來越擔心，中國的出口增長在一定程度上是以他國利益為代價的，所以已開始採取行動。
歐盟上周宣布，由於中國非法補貼電動汽車出口，因此將對所有中國的電動汽車徵收關稅。而中國對此予以否認。雖然關稅的數額要等到夏天才能確定，但將適用於歐盟從3月7日起進口的所有電動汽車。
據聯合國工業發展組織數據顯示，中國生產世界上多達1/3的商品，比美國、德國、日本和韓國等4國生產的總和還多。
報導表示，在這些對中國商品產生警惕的國家中，歐盟一直在考慮限制來自中國的風力渦輪機和太陽能電池板的進口。印度去年9月宣布將對中國鋼鐵徵收大範圍的關稅。土耳其也一直抱怨中國對其出口多，進口少。拜登政府已維持了前總統川普對中國產品加征的關稅，並對美國高科技產品的出口進行越來越多的限制。
中國光伏產品占全球8成以上，歐盟與美國完全無法與之競爭，準備祭出高關稅進行限制。（圖／
中國今年1月和2月以美元計算的出口總額比去年同期增長了7%。但由於中國產能過剩導致價格下降，這意味著出口的實際數量及所占的全球市場份額的增速要高得多。
中國也找到一些遶過進口國關稅的辦法，他們將產品零件銷往越南、馬來西亞和墨西哥，再由這些國家加工成產品後輸出，以獲取美國與歐盟的低關稅或零關稅。中國此舉讓歐美愈來愈擔心，美國貿易代表戴琪警告說，美國可能會堅持要求收緊對零部件原產地的規定，尤其是汽車零部件。
報導說，拉丁美洲和非洲各地的國家現在從中國購買的商品比從鄰近民主國家購買的還多，美國和歐洲至今仍束手無策。
此外，中國順差的擴大不僅與出口增長有關，過去20年來中國採取的一系列國家安全和經濟發展措施，減少或停止了大量從西方購買的製成品。據紐約外交關係委員會的經濟學家計算，相對於全球經濟總量，中國目前的製成品貿易順差大約是日本在20世紀80年代或全球金融危機前德國所達到的最大順差的2倍左右。美國長期以來一直允許對日本和德國的貿易赤字，因為它們是美國的盟友。但中國正在成為俄羅斯、北朝鮮和伊朗越來越密切的盟友。
