今年上半年,中國4大航空公司持續虧損。有員工透露,由於國際航班恢復速度緩慢,國內航線又無法盈利,導致各大航空公司都在苦撐,準備裁員。
7月11日,多家中國上市航空公司發布2024年上半年業績預告。中國國航預計上半年淨虧損約23億至30億元人民幣;東航預計淨虧損約24億元至29億元,南航預計淨虧損10.6億元至15.8億元。
海航於7月12日晚公告,預計上半年淨虧損6億元至6.7億元。
據第一財經報導,四大航空公司全部預計虧損,與國際航線尚未完全恢復,以及民航業運力過剩有關。根據民航資源網的數據,2023年底,民航客機數量達到4013架,比2022年底增加71架,比2019年底增加了368架。
化名為吳啟明的海航員工告訴新唐人,當局由於跟歐盟簽了商貿協定,大量購買飛機。但現在的矛盾是買了飛機,卻沒有人坐,導致航空公司持續虧損。
海航員工吳啟明:「航空公司的收入,主要靠的就是國際航線。國內的航線只能維持一個基本的正常運行,但是無法盈利。」「從疫情開始到現在,一直就沒有國際航線,就是零星的,每周只飛零星的一兩班。因為現在那個尤其是歐洲西方國家,外籍的人他都不來大陸了。」
中共當局在2022年底放開疫情管控後,一直鼓勵外國遊客來中國,但是成效不彰。相反,當局又出台「反間諜法」,打壓外企,抓捕外企員工,導致越來越多的外國人士離開中國。
吳啟明:「外國人到大陸來,他會受到公安部門的嚴密監控、監視,包括住在哪兒、去哪兒,都會受到監控。人家從心理上就不願意再來這個噁心的地兒了。因為這個地兒不是現代文明的狀態。」
據吳啟明透露,因為缺少乘客,大量飛機都停在停機坪封存著,保養和維修是一筆很大的開銷,現在很多航空公司都在計劃裁員。他所在的海航約有6萬員工,估計四分之一的人面臨裁員。
吳啟明:「我就是海航嘛,我們這兒計劃裁員25%,大概9月份執行。」「挺可怕的這事,因為現在經濟已經不行了,國內的老百姓也很少人坐了。可以說現在航空公司就是在掙扎。」