德國大眾（Volkswagen AG）中國公司一高層在泰國旅遊時吸食大麻，返回北京時被測出血液中留存大麻成分被捕及驅逐出境，專家將此解讀為中國對大眾強硬態度的報復。隨著德國對華政策的轉變和中國經濟衰退，大眾轉出核心技術，不再繼續討好北京及戀棧中國市場。
德國《圖片報》等多家德國媒體周一（21日）報導，德國大眾汽車集團（中國）首席營銷官森皮爾（Jochen Sengpiehl）被中共當局驅逐出境，原因是他在兩周前從泰國蘇梅島度假後返回北京，接受毒品檢測時被發現血液中有大麻成分。
大麻在中國屬違禁品 海外吸食後被驗出亦違法
據報導，中國警方審問森皮爾數小時後，將其送入拘留中心，森皮爾被拘留10多天。其後大眾汽車集團（中國）和德國駐華大使館代表，設法將森皮爾營救出來，但是中共當局命令他必須立即離境。
根據中國法律，大麻屬違禁品，即使一個人在海外吸食大麻，也將被處以最高15日的拘留及懲罰等。自今年4月1日起，大麻在德國合法化；而在泰國，大麻自2022年起就已經合法化。
近年大眾汽車與中國政府關係正降溫
現年54歲的森皮爾，曾在2006年為大眾公司創下經典廣告標語「Das Auto」（The Car），許多中國大眾迷將其譯為「打死奧拓」。兩年前，該公司派森皮爾赴中國任職。
過去，大眾汽車經理在中國可是碰不得的。大眾汽車集團（中國）擁有39間工廠，超過9萬名員工，並與當地製造商建立合資企業。但目前，大眾汽車與中國政府的關係正在降溫。
近年大眾汽車在中國市場的銷售量逐年下降，大眾汽車對森皮爾也寄予厚望。過去幾十年，森皮爾一直被認為是汽車行銷業的領導人物，他曾在日產（Nissan）、梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）和現代汽車（Hyundai）工作。在大眾汽車柴油門醜聞後，該集團重新聘用森皮爾擔任營銷經理，以重塑大眾受損的形象。現時森皮爾被北京驅逐回德國，他在大眾的未來尚不確定。
評論：大眾對華強硬立場引發中國政府不滿
德國的中國問題專家史明向本台表示，事件深層背景是隨著德國對華政策的調整、以及經濟上減少對華依賴，大眾集團迫於歐盟和本國政府的壓力，對北京表達出強硬立場。另外大眾高層深知中國市場正在萎縮，已悄悄將核心技術轉出中國，包括將新一代電池技術研發中心轉到印尼的雅加達等，這些引發中國政府的不滿。
史明說：「最近這段時間，大眾的高階管理人員，包括總部都已經發出威脅，說如果中國對德國企業懲罰得厲害，大眾也會採取反制措施，所以雙方的調子都不好，在中國維持市場規模已經不可能。」
史明又指，中國不希望大眾與其漸行漸遠，因為大眾作為德國在華標誌性的企業，如果放棄中國市場勢必會引發其他德國企業效仿，所以中共當局會以上不了台面的手段對大眾發出警告。
史明說：「中國政府當然不能在大眾汽車這個問題上栽跟頭，它要栽了這個跟頭，那後面跟著上來的就是德國半壁江山就都要跟著。所以中國政府也會殺雞給猴看，抓幾隻大眾的雞，殺一殺給你看，做點手腳那還不是舉手之勞的事。」
隨著中國經濟衰退及德國國內壓力，《路透社》9月曾報導，上海大眾汽車將於明年關閉南京工廠。（上海大眾）
德國台灣裔時評人成世光在接受本台訪問時，批評德國大眾近年棄德國民主價值於不顧，不斷向中共政權「跪低」，但結果卻是被中共翻臉羞辱。
成世光說：「是共產黨常用的手法，共產黨要你的技術、也要你的資金，她也深知人性的弱點，用刑法上的問題這種腐化來操控你。」
過去5年大眾在中國市場不斷萎縮
過去5年，大眾汽車市值在電動車的衝擊下不斷縮水，特別是隨著中國經濟的衰退，在中國的市場更是不斷萎縮。
今年9月2日，大眾汽車宣布將關閉德國本土一間汽車工廠和一間零件工廠以削減成本，這將是大眾汽車在歷史上首次關閉本土工廠，此舉遭到德國工會強烈抗議。疑在德國國內壓力下，其後《路透社》曝光上海大眾將在明年關閉南京工廠的消息，這些都動搖了德國在華企業的信心。
