陸媒《新生活體驗官》報導，你有沒有發現，今年身邊的失業話題似乎比往常更頻繁了？是的，2024年的大環境確實不太好，失業潮也比以往更加誇張。在這種背景下，那些眾所周知的失業後「鐵人三項」：外賣、網約車、快遞，成了很多失業人員的無奈選擇。
無人駕駛：網約車計程車行業的未來
無人駕駛技術的發展，正在讓網約車和計程車行業經歷一場革命。
這種低成本、高效率的出行方式，大大減少了對駕駛員的需求。
無人機送外賣：空中的外賣小哥
美團自2017年開始了無人機配送服務的探索，2021年同深圳·星河WORLD達成合作，開通了大陸國內首條產業園內的無人機配送常態化營運航線。
截至2023年8月底，美團無人機在深圳、上海等城市7個商圈、17條航線實現了常態化營運，為14個社區辦公大樓、4個5A級景區的用戶提供了配送服務，累計完成訂單超18.4萬單。
在陽澄湖，順豐快遞的無人機可以從湖中心載上大閘蟹起飛，飛到岸邊的包裝中心，全程只有5分鐘。
在外賣配送領域，餓了麼和美團也紛紛發力「空中外賣」。
陸媒預言下一個面臨消失的行業，其中之一就是計程車、網約車司機。圖為行駛在真實道路上的百度無人駕駛車。（藍孝威攝）
無人快遞車：物流行業的新動力
京東物流的智能倉儲中心，搭載5G技術的智能揀選和搬運機器人，每小時可揀貨超600單，效率較傳統人工提升3到5倍。
順豐則投用冷鏈無人車，提供24小時運力，實現生鮮水果的高效轉運。
預計未來3到5年，大陸快遞行業有望部署超過20萬台無人配送車。
面對這樣的行業變革，我們是否應該感到絕望？
阿波羅網評論員王篤然分析幾個核心觀點和深層次的問題：
1. 中共政府推動高科技發展的真實目的
儘管失業率極高，中共仍不遺餘力地推動高科技替代勞動力，其背後隱藏著以下動機：
- 對內穩定控制：通過減少對龐大勞動人口的依賴，降低底層就業群體的對抗能力。高科技可以減少工人聚集、罷工等風險。
- 對外技術競爭：中共視AI、無人駕駛等技術為與美國爭霸的關鍵。通過強化科技領域，中共試圖在國際上與美國爭奪話語權，甚至依賴技術脫鉤重塑產業鏈。
- 政治需求優先於民生：科技進步優先服務國家戰略目標，而非優先考慮就業或改善社會問題，反映出中共經濟政策的根本導向。
2. 失業問題被掩蓋與加劇
失業率在官方統計中被大幅低估，而實際情況則更加嚴峻：
- 「鐵人三項」的困境：外賣、網約車、快遞被視為失業後的暫時性選擇，但隨著AI和自動化的發展，這些行業也正在被技術淘汰。
- 底層群體失業惡化：技術替代的加速會讓原本依靠「鐵人三項」生存的失業群體雪上加霜，進一步加劇社會不穩定因素。
- 偽裝的解決方案：中共以「科技革命」為藉口掩蓋高失業率，轉移民眾對經濟困境的關注，同時繼續輸出「科技強國」的正面形象。
3. 技術進步未帶來新就業的真正原因
儘管文章試圖為技術革命提供正面論據，但實質上：
- 技術替代未創造足夠新崗位：相比傳統行業，自動化和無人技術的發展需要的崗位更少、門檻更高，無法解決大量底層勞動力的就業問題。
- 教育與技能不匹配：失業群體大多缺乏適應高科技崗位的技能，轉型成本過高。
- 技術依賴過渡與風險：高科技產業的產出並未達到預期，技術替代往往帶來效率提升但成本降低無法惠及普通勞動者。
4. 「夾人上船」的政策邏輯
報導中提到的無人駕駛、無人機配送等領域，是中共試圖推進的技術應用領域，但背後隱藏著「夾人上船」的政策邏輯：
- 強行推動的後果：中共往往以行政手段強行推廣技術，無視市場需求與社會現實。例如強推無人駕駛或無人機，會導致過剩投資和資源浪費。
- 資本聯盟的排擠效應：這些新技術背後多為中共支持的大型資本集團，傳統小型企業和勞動者被邊緣化。
5. 美國與中共科技競爭的雙重壓力
中共以科技爭霸為優先策略，試圖通過AI、無人技術等超越美國，但這種做法對國內外都產生了壓力：
- 國內：大量勞動力被替代，社會穩定面臨更大風險，民眾不滿情緒可能積累。
- 國際：中共的技術推廣模式與美式自由市場競爭形成對立，進一步加深技術領域的脫鉤趨勢。
總結觀點
習近平推動高科技取代傳統勞動力，不是為了提升人民生活水平，而是為了中共的政治目標服務：
- 對內減少底層勞動者的社會控制風險。
- 對外提升與美國技術競爭的砝碼。
- 掩蓋高失業率，轉移國內矛盾。
這不是「為人民謀福祉」的技術革命，而是一場為中共維穩和爭霸服務的「科技獨裁」。失業問題將進一步惡化，底層勞動者的出路越來越窄，社會穩定性可能因此受到長期威脅。
