美國總統當選人川普揚言對鄰國和主要貿易夥伴課徵高額關稅，還威脅要對中共國大陸進一步加征關稅，結果可能導致美國人購買的商品無所不漲，舉凡墨西哥的新鮮水果、加拿大的木材和中共國的電子產品。
德意志銀行分析師指出，雖然僅針對三個國家，但關稅影響範圍涵蓋美國總貿易量的40%，對美國經濟影響重大。
依賴進口的業者可能會面臨成本大幅上揚，尤其是汽車製造商，這些成本最終將轉嫁給消費者。美國的農場和其他出口商也可能會面臨報復性關稅。
川普已宣告，他上任的第一天將對加拿大和墨西哥徵收25%關稅，並對中共國大陸進口商品加征10%的關稅，如此可能會讓處於降溫轉折點的通膨復又轉熾。
川普訴諸關稅，無論是當做談判手法，還是為了重塑全球貿易而開第一槍，都代表著他在言辭上更加強悍。
美國國內商品將無所不漲
耶魯大學預算實驗室經濟學家重新估算川普政府的關稅政策可能對美國經濟產生的影響。結果發現，如果對加拿大和墨西哥徵收25%的關稅，在現有對大陸關稅的基礎上再加征10個百分點的關稅，而這些國家也對美國加征反制性關稅，美國明年消費者物價指數（CPI）將增加0.75%。如果美國家庭選擇購買國產商品或關稅較低的進口商品來替代，CPI增幅則為0.65%。按2023年的美元價值計算，這相當於每個家庭損失超過1,000美元的購買力。
在競選期間，川普已表示，他將對中共國大陸商品加征60%或更高的關稅，對其他進口國加征10%至20%的關稅。多數華爾街經濟學家原本以為，美國會對中共國大陸徵收高額關稅，但對其他國家只會是漸進而為。
關稅政策可能會產生贏家和輸家。與成本較低的外國製造商競爭的美國國內產業可會經歷產品需求的成長，而美國政府也會獲得額外的稅收。
但經濟理論和歷史記錄都表明，消費者和其他進口商品的損失，往往大於贏家的收益。此外，當一國對另一國徵收關稅時，對方通常會加征關稅作為回應。墨西哥總統薛恩鮑姆周二已表示，如果川普落實他的關稅威脅，墨西哥將予以反制。
加州大學洛杉磯校區（UCLA）法學院經濟學家克勞辛（Kimberly Clausing）表示，美國消費者不僅將在加征關稅後會感受到物價上漲，而且會在關稅實施前就感受到衝擊，因為商店和企業會爭相預訂不容易壞掉的商品，像是加拿大的木材。
GDP和就業都受影響
彼得森國際經濟研究所（Peterson Institute for International Economics）估算，按照川普可能徵收的新關稅，物價將上漲1%。該機構也估計，到2026年，美國GDP將比未征關稅的情境減少0.6%，美國總就業人數料將減少1%。
根據分析，農業部門的就業也將受到重創，比原來的水準低3.1%。耐久財製造業（包括汽車和其他耐久財）的就業料將下降5.4%。
汽車製造商面臨的風險尤大。自北美自由貿易協定30年前生效以來，汽車製造商便依賴遍布美、墨、加的工廠和零部件供應商網絡。
Wolfe Research分析師表示，對從墨西哥和加拿大進口的汽車徵收25%的關稅，可能會使汽車售價平均增加3,000美元。Wolfe Research估計，每年從墨西哥和加拿大進口到美國的汽車零部件價值約970億美元，輸入美國的汽車有400萬輛，其中約300萬輛來自墨西哥，100萬輛來自加拿大。
美三大車廠首當其衝
關稅帶來的額外成本也將重創通用汽車（General Motors）、福特汽車和Stellantis的獲利，這些公司在墨西哥都有生產汽車，並依賴從那裡運來的零部件。Evercore ISI預計，關稅將導致通用汽車和Stellantis的每股純益減少50%，福特料將減少25%。這三家汽車製造商周二股價全都下挫，其中通用汽車重挫約9%。
加拿大石油生產商警告，美國汽油價格也會因此升高。加拿大占美國進口原油的一半以上，業者警告，如果關稅導致加拿大進口量下降，汽車價格上漲，美國消費者將受牽連。
金屬方面，花旗分析師表示，鋁和鋼所受影響最大。以Alexander Hacking領銜的分析師指出，加拿大和墨西哥是美國最大的鋁和鋼供應國，川普的關稅計劃將導致美國國內鋼鋁價上漲。
美國約70%的鋁來自國外，其中60%來自加拿大。鋼品進口占美國供應量的24%，其中加拿大占四分之一，墨西哥約占15%。
分析師寫道：「在川普的第一個任期內，我們看到鋼材買家因關稅消息而囤積，預料這次也會出現類似情況。」
