美國川普政府在其全球貿易衝突中開闢了一條廣闊的新戰場，將對中共國在全球航運業的主導地位展開新一輪打擊，宣布擬對進入美國港口的「中國建造」船隻徵收最高每艘150萬美元的港口費用，意圖削弱中共對全球海運、造船及物流產業的掌控。
美國貿易代表辦公室（USTR）公布的新提案指出，若船隻由中共國國企如中國遠洋運輸集團（COSCO）營運，每艘進口美國將徵收高達100萬美元；非中共營運商如使用「中共製造」船舶，費用最高達150萬美元。若船隊中含有中共建造船隻的比例為50%以上，則每次靠港將收費100萬美元；比例介於25%至50%之間則收75萬美元，低於25%則為50萬美元。
該提案將在3月24日舉行公聽會，是美國恢復本土造船能力戰略的一部分。預計新規上路後，美國將要求至少15%的出口貨物由美國國旗船運輸，5%的船隻須在美建造。
這一系列動作是川普政府「美國優先」政策的延伸，同時也是孤立中共、削弱其全球影響力的經濟反制手段。美國官方數據顯示，中共國的造船市占率自1999年的5%躍升至2023年超過50%，遠超日韓等傳統強國。2024年，中共國船舶完工量達全球55.7%，手持訂單占全球63.1%，新訂單占全球74.1%，連續15年全球第一。
與之形成對比，美國目前全球市占不到0.1%。美國造船廠年建造量從1975年的70艘萎縮至僅5艘。
分析指出，美國此舉將推高全球航運成本。《德國之聲》引述分析稱，每艘船若被徵稅100萬美元，相當於每個貨櫃多出1000美元成本，最終將轉嫁至消費者身上。
中共外交部批評美方措施「歧視性強、違反WTO規則」，並稱將採取行動維護自身權益。但有業內人士警告，這不僅是關稅戰爭的延續，更是中美供應鏈脫鉤走向「深水區」的標誌性動作。
示意圖（資料照，彭博）
