德國鐵路公司宣布的電動巴士訂購計劃中，有其中200輛訂單流向中共國品牌比亞迪。圖：AFP/提供
德國鐵路公司（DB）近期宣布了一項史上規模最大的巴士採購計劃，預計在2027年至2032年間購入3,300輛混合動力或純電動巴士，總價值超過10億歐元。然而，其中200輛長途電動巴士訂單流向中國廠商比亞迪（BYD），引發德國財政部長、副總理兼社民黨主席克林貝爾（Lars Klingbeil）動怒。
德國財長克林貝爾（Lars Klingbeil）。圖：翻攝自 X
據《新奧斯納布魯克報》報導，克林貝爾公開呼籲應推行「理性本土保護主義」，並認為在性能同等的情況下，國鐵作為國有企業，應優先考慮奔馳（Mercedes-Benz）或曼恩（MAN）等本土品牌。德國鐵路和運輸工會主席伯克特（Martin Burkert）也對此表示強烈批評，認為聯邦政府先前才要求企業展現「本土愛國主義」，如今國鐵的行為簡直像個「糟糕的笑話」。
據《觀察者網》引述《T-Online.de》報導，儘管政治立場強硬，克林貝爾在接受採訪時也坦承必須正視現實。他指出，目前德國汽車產業正深陷轉型陣痛。
電動巴士示意圖。圖：翻攝自騰訊新聞@觀察者網
報導中根據諮詢公司安永（EY）的分析，2025年第三季度，福斯（VW）、BMW與奔馳三大德國車企的合計利潤同比暴跌76%，創下2009年以來的最低紀錄。相較之下，中國品牌比亞迪今年1至11月在德國的銷量增幅高達647.5%。
歐盟委員會近期提議放寬標準，擬允許部分非電動車在2035年後繼續銷售，將原本的「零排放」目標調整為減排90%。圖:翻攝自百度
面對競爭壓力與綠色政策的搖擺，歐盟委員會近期提議放寬標準，擬允許部分非電動車在2035年後繼續銷售，將原本的「零排放」目標調整為減排90%。克林貝爾對此表示，這為德國車企提供了轉型的靈活性。
