引言：本應該是傳統旺季，沒想到超千個商家卻反映訂單最高已暴跌50%。又一曾經能夠躺賺的暴利行業，如今迎來系統性崩盤。
一提到旅遊行業，不少消費者就會把這個行業與「暴利」聯繫起來。畢竟之前類似導遊靠「低價游」利益鏈，年入60萬，低價團導遊返點高達85%等新聞屢見不鮮。
再加上不少消費者在之前報團的過程中，確實或多或少的遇到了被帶去消費場所停留的情況。
過去因為各種不規範，而導致的旅遊行業亂象以及背後滋生的利益鏈條的屢禁不止，所以一些消費者對部分旅行社就有了「暴利」的刻板印象。
再加上過去國內旅遊行業正處於一個黃金髮展時期，行業規模發展迅速，消費者的出行需求旺盛，在這種大盤穩中向上的情況下，許多大中小旅行社確實在這一波增長潮中掙了不少錢。
然而到了2026年非常詭異的一幕發生了，在消費者的出遊熱情並沒有很明顯減弱的情況下，曾經能夠大賺特賺的旅行社生意竟然不好做了。
這種不好做還不是階段性下滑，不好做的程度已經到了在如今暑假即將開始的傳統旅遊旺季裡面，竟然有超過4000家旅行社表示，在接下來的暑期旅遊旺季裡面，門店所拿到的相關訂單，和去年相比的話跌幅達到了30%-50%。
這種訂單直接同比腰斬的情況，讓不少指望著靠暑假來撐起全年業績的旅行社心瞬間涼了半截。
而且從今年暑假的部分旅行社接單行情來看，曾經風光無限的旅行社生意，或許已經來到了一個即將出現系統性崩盤的關口。
訂單暴跌50%背後
4個月超2000家門店註銷！
今年暑假還沒有全面開始的時候，國內不少航線就傳來了「機票大跳水」的消息。有人發現自己提前買的去烏魯木齊的回程機票，在回程前一天再看的時候卻發現價格便宜了1000元。
這還並不是個例，通過對各大平台的查詢可以發現，國內不少航線在不含稅裸票價的情況，很多價格都跌破了200元。
另外在暑運開始的第一個星期，預料之中的隨著需求的增長而刺激票價上漲的情況，也沒有普遍出現，不少國內航線的最低票價依然在300元以上徘徊。
還有一個真實的數據對比更能說明票價跳水的問題。從7月初的票價監測來看，今年暑運的經濟艙平均票價一度出現了和2019年相比要低不少的情況。
不少飛機票價在暑運初期就出現了價格跳水，這對於旅行社來說本應該是個利多事件，畢竟飛機價格便宜了，也是在變相刺激消費者的遠方旅遊需求，而在遠行這方面，旅行社又有著天然的市場和服務優勢。
然而這個定律在今年卻失靈了，即使在暑運初期不少航線出現價格跳水的情況下，旅行社的生意也並沒有得到太大的刺激，反而是出現了訂單難以想像的下滑情況。
根據一份面向5000個旅行社從業人員的最新暑期旅遊市場問捲來看，有超過了4000名受訪者表示，今年暑假的訂單和去年相比出現了大幅度下滑的情況，相關跌幅主要在30%到50%之間。
最低跌幅都有30%，這種超兩位數的訂單跌幅，對於中小旅行社的經營來說，無疑是打擊巨大。即使是服務國內熱門旅遊景點的旅行社，部分旅行社如今也不怎麼好過。
以往年暑假熱門旅遊目的地新疆為例，一家深耕該業務多年的地接社也表示，今年暑期的相關訂單，保守會下跌15%到25%。這種跌幅還是在通過網際網路等平台，進行了廣泛傳播曝光的情況下產生的。
這也正是當今國內旅行社所面臨的尷尬局面之一，在獲客手段更多元化的當下，旅行社的生意反而越來越不好做了。
在訂單跌幅的背後，更加現實的是，旅行社數量正在肉眼可見的迅速減少。僅僅在今年前四個月，就有超過2000家旅行社走上了註銷之路。
無疑一場將深刻改變國內旅行社市場格局的行業淘汰賽已經到來了，而且來勢洶洶。
殘酷又現實的真相
20%旅行社掌握80%市場份額
隨著國內消費者的旅遊需求在不斷的增大，國內旅行社的數量也是在短短几年時間，就完成了一輪超乎意料的快速增長。
在2019年的時候，國內旅行社的數量還只有38943家，然而到了2025年這個數量就飆升到了70354家，短短六年時間就出現了幾乎翻倍的增長。
要知道從2019年到2025年的時間裡面，國內旅遊行業還經歷了幾乎需求暫停的三年，在這種情況下，還能增長如此迅速，由此可見國內旅行社行業擴張的瘋狂。
這種瘋狂在2023年人們積攢已久的旅遊需求釋放時期，其擴張弊端並沒有顯露。然而等到這種積攢的旅遊需求被釋放的差不多的時間，超7萬家旅行社就成了行業不可承受之重了。
在積攢已久的旅遊需求被釋放之後，國內旅遊市場需求也發生了變化。
不少消費者在經歷了高昂報團費和實際體驗不成正比，以及逛煩了千篇一律的商業化景區之後，不少人在旅遊這件事上，不再像之前一樣執著於報團游，自由行、小眾目的地旅遊以及反向旅遊逐漸興起。
而在這種市場需求結構轉變之下，短短几年就幾乎翻倍增長的旅行社就迎來了一個供給和需求的錯位時期。
這對於在野蠻生長時期建立的中小旅行社來說，簡直是滅頂之災。在旅行社行業，依然存在一個隱形的「二八定律」：20%的大型旅行社，掌握著80%的市場，而剩下的80%的中小旅行社，就只能去爭奪20%的市場。
在國內旅遊客群「散客為主」的趨勢越來越顯現的條件下，大型旅行社還能靠著手中的獨特渠道和市場資源，穩固老人、親子和商務客群。
然而沒有市場資源和旅遊渠道的中小旅行社，在這場需求轉變中，在沒有其他核心競爭力，能夠吸引散客之外的老人、親子、商務客群這些傳統旅遊主力的時候，他們就只能靠卷低價來吸引客流。
這就進入了一個惡性循環之中，80%的旅行社在20%的市場份額裡面卷低價生存，這種競爭烈度可以想像。
更加殘酷的是，如今卷低價也不被允許，在這種旅行社行業轉型升級之中，無數國內旅行社所付出的代價則是被淘汰、被註銷。
或超萬家旅行社會被淘汰
行業大洗牌將至
在2019年到2025年增長的三萬多家旅行社裡面，有不少都是中小旅行社，這些旅行社靠著2023年的旅遊需求大爆發，也曾經吃到了部分需求增長紅利。
然而當紅利消失之後，面對已經逐漸平穩，並且還在進行需求結構轉化的旅遊市場，在失去需求爆發的支撐之後，這些野蠻生長起來的中小旅行社就有些先天不足了。
在這種既沒有定製的特色旅遊資源也沒有龐大市場份額的先天不足的劣勢之下，不少旅行社便自發的發起了一輪又一輪的行業價格戰。
時至今日不少消費者仍然能夠在短視頻平台之上，刷到不少低到超出預期的各類定價定製游。
價格戰能幫中小旅行社短期獲得客源，但本質是飲鴆止渴。長遠來看，無論是對於旅行社本身還是整個行業來說，低價內卷都是一種得不償失的行為。
從數量上來看，這種低價內卷已經到了一個觸目驚心的地步，在今年的4月到6月，短短3個月的時間裡面，僅一個平台就處理了3.8萬條低價旅遊宣傳視頻。
而在低價內卷背後，強迫購物、擅自轉團、無證經營等等違規情況也不斷出現，從2025年開始官方也多次曝光和懲治了多起違規案例。
可以說，如今那些還妄圖想要以價換量的旅行社，如今正遭到來自平台、消費者的多方面抵制。在旅遊市場趨勢往「散客為主」發展之後，價格戰這個打法顯然已經行不通。
如果按照今年前四個月就註銷超2000家旅行社的淘汰速度來看，今年被淘汰的旅行社可能會累計突破一萬家。
未來可能只有那些能夠形成衣務差異化，有獨特旅遊資源的，或者是在網絡上有強大個人旅遊IP，能夠靠網絡大量獲客，以及通過技術手段和營運策略來平攤成本的旅行社，才有可能拿到下一場行業決賽的入場券。
寫在最後
在過去網絡不發達的情況下，不少旅行社可以靠著手中的獨家攻略，和旅行信息差以及相關的渠道壟斷，主導相關市場。
然而如今隨著網際網路的發展，相關旅遊攻略層出不窮，再加上交通網絡的越來越發達，疊加過去旅遊市場粗放式發展時給不少消費者留下的不好印象，越來越多的消費者為了追求更好的旅遊體驗，轉而選擇自由行、反向游。
同時在消費降級之下，消費者也更加注重旅遊性價比和相關體驗，這種市場變化所帶來的衝擊，對於那些在野蠻生長中起來的，沒有建立核心競爭力的旅行社而言，無疑是衝擊巨大。
而隨著越來越多的旅行社被淘汰，一場行業轉型和升級勢必也會隨之而來，這對於消費者來說無疑是件好事，而對於各大旅行社來說，現在則是到了要他們拿出看家本領才能繼續存活的時候了。
