近年來，全美各地的駕駛人紛紛報告一個令人極為不安的行車問題：汽車頂部的天窗在正常行駛過程中，竟會毫無預警地突然碎裂。
根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的聯邦申訴記錄，近年來有關天窗意外破碎的通報數量顯著上升。（大紀元製作）
根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的聯邦申訴記錄，近年來有關天窗意外破碎的通報數量顯著上升。截至今年夏末，已收到近500起相關投訴，使得2026年成為此類申訴最為猛烈的一年。
大批車主在申訴中描述，天窗破裂前會突然發出極大的爆裂聲或宛如槍聲的巨響，隨後玻璃便炸裂成碎片。
在眾多的通報案例中，車主皆強調行駛時「並未看到或感覺到任何飛石或外來物體砸中車頂」，天窗是在平穩的行駛中毫無徵兆地自爆。
爆裂案例並未局限於特定汽車品牌，而是廣泛涵蓋了市面上多個不同的汽車廠商與型號。
針對天窗無故自爆的現象，汽車專家與研究人員坦言，目前無法找到單一且確切的原因來解釋所有案例。可能造成玻璃「無故」自爆的多重潛在因素有以下幾種：
隱形微小損傷：路面飛散的微小碎石可能早已在玻璃表面造成肉眼難以察覺的微小裂痕，天窗經過長期累積後突然崩潰。
環境與熱應力：劇烈的氣溫變化、炎熱高溫以及車體在行駛扭轉時產生的應力，都會對車頂強化玻璃施加巨大的擠壓力量。
天窗面積日益擴大：近年來「全景天窗」大受市場歡迎，車頂玻璃面積比十年前大上許多，導致承受環境壓力與外力衝擊的面積顯著增加，提高了自爆的概率。
聯邦監管機構先前曾對此類天窗破裂問題展開大規模的調查，審查了涉及多家車廠的數千份報告。然而，監管部門最終判定，現有證據尚無法證實該問題屬於普遍性的安全瑕疵，因此並未強制車廠發起大規模召回。
公路交通安全管理局補充指出，目前尚未接獲因天窗自爆而直接導致的嚴重車禍或重大傷亡報告。現代車頂大多採用鋼化玻璃，破裂時會碎成邊緣光滑的微小顆粒而非尖銳的大碎片，降低了對乘客的割傷風險。
不過，消費者權益倡議團體與部分汽車分析師認為，車廠不應以此為由推卸責任，而應持續改進車頂天窗設計。專家建議，車廠應加速推廣膠合玻璃（Laminated Glass）技術，該技術能使玻璃在破碎時仍黏附在內部膠膜上，避免碎片散落至車廂內部，從根本上解決這項令車主人心惶惶的「無故自爆」隱憂。
