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何清漣:《三體》在美國引發「文革」聯想
2024-03-29

3月21日,中國小說家劉慈欣的長篇小說《三體》改編的電視劇在網飛(Netflix)開播,開頭約4分鐘重現中國文革時期的批鬥畫面,被范弗利特女士及多人在X上轉發,一天之內總流覽量超過千萬,其中的留言,不少都將中國文革與美國的Woke運動(包括BLM、lgbtqi+等)的暴力場面聯繫起來。

習近平一咬牙選擇了它!中國青年生存更艱難了(圖)
2024-03-27

近三年以來,中國正在經歷改革開放以來最劇烈的產業結構變動,從世紀之交就成為中國經濟龍頭產業的房地產業,因市場過度飽和而難以為繼。在繼續投入資金(主要是銀行貸款)維持泡沫與讓泡沫慢慢癟下去另覓經濟發展之途二者之間,習近平咬牙選擇了後者。

何清漣:中國青年失業率高企的成因:結構性失業
2024-03-26

近三年以來,中國正在經歷改革開放以來最劇烈的產業結構變動,從世紀之交就成為中國經濟龍頭產業的房地產業,因市場過度飽和而難以為繼。在繼續投入資金(主要是銀行貸款)維持泡沫與讓泡沫慢慢癟下去另覓經濟發展之途二者之間,習近平咬牙選擇了後者。

將人變成鬼!大多數中國人看不到的黑暗…(圖)
2024-03-22

CHINESE VERSION靜水流深連載每年我都要閱讀世界人權觀察、國際大赦、記者無疆界、保護記者協會的各種報告,因為這些組織正在為改善中國的人權狀況作不懈的努力。作為一位專門研究中國現實的學者,我當然清楚我們那塊國土上正在發生的事情,包括那些被刻意美化的膿瘡,被深深掩藏的醜惡...

何清漣:中國「新質生產力」遭遇歐美安全壁壘
2024-03-11

中國在2023年成為全球最大汽車出口國,比亞迪在2023年第四季度首次超越特斯拉,成為全球銷量最大的電動車企。針對這波強大的新銷勢,拜登於3月初命令美國商務部針對海外產汽車軟體開啟一項調查,公告中明言:「中國的政策可能會讓他們的汽車湧入我們的市場。我不會讓這種事在我的眼皮底下發生」,調查的理由是「來自中國的聯網車輛可能收集有關美國公民和基礎設施的敏感數據,並將這些數據傳回中國,……可以遠程訪問這些車輛或致其失靈。」

何清漣:美中各搭"餐檯",嘉賓指望兩邊通吃
2024-03-01

歐盟卻是二戰以來美國重要的盟友國,當真是大半個世紀風雨同舟。因此,在歐盟對華改用低調的「去風險化」策略與中國友好互動,又不斷抱怨中國對歐洲的商品傾銷嚴重打擊歐洲的製造業之時,布林肯重提「餐桌菜單論」,我認為就是針對歐盟各國在中美之間的彷徨而發。

何清漣:中國與西方之間的衝突焦點究竟何在?
2024-03-01

中國絕對不滿足處於世界產業鏈低端,想要生產高端產品,與西方工業大國一爭雄長。2015年,中國國務院出台《中國製造2025》,宣稱要加快機械、航空、船舶、汽車、輕工、紡織、食品、電子等行業生產設備的智能化改造,提高精準製造、敏捷製造能力。這個計劃後來成為美國總統川普對華發動貿易戰的核心理由,認為中國用從美國偷去的技術發展上述產業,讓美國在競爭中處於不利地位,是對美國利益的嚴重傷害。

何清漣:全球化VS去中國化 美歐商界意彷徨
2024-02-26

哈佛商學院的經濟學家蘿拉·阿爾法羅和達特茅斯塔克商學院的經濟學家達文·卓爾在他們的論文中寫道,表面上看來,美國正在減少對中國的依賴,但墨西哥和越南等國都在從中國進口更多的產品,而中國對這些國家的直接投資已在激增,表明中國企業正在那裡開設更多的工廠。這些趨勢暗示,企業可能只是在將它們漫長供應鏈的最後部分轉移出中國,而且一些企業正在把越南或墨西哥等國家作為中轉站,從那裡將部分或大部分仍在中國製造的商品運往美國。

何清漣:美國在背離新聞自由路上越走越遠
2024-02-23

2023年4月,因卡爾森指責多米尼電子投票系統舞弊,引致福克斯新聞支付高額的和解賠償,卡爾森被解職。同年12月11日,他宣布成立塔克·卡爾森新聞網,提供各種形式的節目,包括訪談、短視頻和獨白,成為美國最受歡迎的自媒體。他打破左派設置的政治禁忌採訪普京,將成為世界新聞史上的重大事件,但也將為他帶來非常多的政治麻煩,甚至有傳言說他將會以叛國罪被捕——這種傳言就證明美國言論自由被嚴重侵蝕。

有2個超高依賴 中共自力更生的中國夢 完全不可能
2024-02-12

中國根本不可能自外於全球化去「自力更生」。中國經濟這種資源與市場對外雙重依賴的稟賦,離不開全球化以來形成的巨大國際市場;一旦離開國際市場,近兩年經歷了「去工業化」這一痛苦過程的德國就是前車之鑑。中國與美歐各國的摩擦,緣於美歐對中國積累多年的各種不滿引發的調整需求。這種調整對一向得利的中國來說意味著利益回吐,當然不會很輕易讓步。最終的結果是當事各國在摩擦中不斷調整適應並重新定位,重新定位的關鍵一看實力,二看時勢。

何清漣:時隔十年 兩場中國股災的幾大不同
2024-02-09

與2015年股災不同,在2024年股災發生後,至今未見習近平「御駕親征」,參與「救市」的國家隊陣容也不象2015年那樣龐大並座次分明,外資在A股的活躍度也相對低。有2015年前車之鑑在,中國券商也不敢以身試法趁機火中取栗。證監會主席易會滿被免去職務,其情況與2016年前中國證監會主席肖鋼被免職的情況類似。此時此刻,中國政府正加大力度遏制股市下滑,如果收效顯著,大概不會重演2015年「救市三軍盡入獄」的故事。