2015年全國人大、政協「兩會」上，復旦大學歷史學教授葛劍雄放了一個大炮，他在記者採訪時表示，一帶(絲綢之路)一路(海上絲綢之路)的歷史被誤讀!歷史上的絲綢之路，既不是中國人興建的，也不是中國人推行的，而是境外對中國的絲綢有需要，才形成了絲綢之路。每當有戰亂，或者西方的需求變小了時，這條路也就不通了。因此從有了這條路後，往往是通的時間短，斷的時間長。因為當時的自然條件惡劣，而運輸代價是很高的。運絲綢之外的東西是賺不到錢的。因為絲綢適合長途販運，並且利潤高，所以李希霍芬把這條路命名為絲綢之路。到了安史之亂，唐朝從中亞節節敗退，一直退到長安附近，絲綢之路基本上不存在了，變成了中亞內部的一條路。而這時，阿拉伯人掌握了航海技術，到了廣州、寧波這些地方。海運一通，絲綢之路的價值就沒有了，因為海上運輸量大，除了絲綢，還增加了茶葉、陶瓷等日用品。所以絲綢之路並不是始終都有那麽多的價值。
中國人有偉大光榮但老不正確的宏大敘事傳統，靈光一閃大筆一揮就雞血沸騰指點江山激揚文字，彷彿瞬間就可以稱王天下雄霸全球，在點滴建設上卻鮮有日積月累的實質進步。所以我在轉葛劍雄先生這篇採訪報導的時候，做了幾句評語：一路一帶，就地城鎮化，京津冀一體化，全是亂來，不得要領!
從昔日「祖先也曾經闊過」的蛛絲馬跡中尋找自豪感和未來發展路徑，也是國人一大傳統。就像面對飛機和精確制導時代，卻遍地上馬本不需要那麽多的高鐵但仍然有人把它解釋為「戰略需要」一樣，在今天這個坐飛機到境外消費已成家常便飯的時代，「一帶一路」就是金子鋪路，我也想不出它長途販運甚麽能夠賺到錢。2015年3月7日，商務部部長高虎城表示，2014年中國的出境人數已經超過1億人次，境外消費超過1萬億元。價格差是主因，不少商品在歐美市場的價格比中國低50%。1億人次1萬億，平均每人次才1萬元，真實的境外消費額恐怕大大被低估了吧?但人們現在已經通過飛機坐地日行4萬里，還需要水路公路一路顛跛去鍛鍊身體?
為甚麽我要說「一路一帶，就地城鎮化，京津冀一體化，全是亂來，不得要領」?一路一帶說完了，接下來說說後兩者。其實這兩個問題我已經說了很多，早已經口乾舌燥。在此先借盤古智庫理事長易鵬的話說幾句：「城鎮化核心是要有產業支撐，沒有產業支撐的城鎮化是耍流氓。我們把城市設決標准為50人，這樣中國的城鎮化立馬是97%以上，有意義嗎?沒有意義。中西部就地城鎮化的主體還是西安、重慶、成都、長沙、武漢、鄭州等有一定輻射能力，人口規模500萬以上的城市，而不是就村城鎮化。」
其實，從真實的人口流動數據來看，即使把中西部「就地城鎮化」目標定位在500萬人口以上的城市，這些城市不少還是面臨著人口淨流出的問題，比如中部交通樞紐武漢，一度是中國第四大城市，2008年常住人口900萬，戶籍人口833萬;2013年常住人口雖然到了1022萬，但戶籍人口卻下降到了822萬。武漢還是全國在校大學生人數最多的城市，達110萬，但是培養得起卻挽留不住。還有西南重鎮重慶，2013年常住人口是2970萬，戶籍人口卻達到3358萬，也就是有388萬人口外流了。當然，重慶轄區內部，人口還是在向中心城市和城市中心聚集。
我們現在的都市化程度統計是有問題的，官方數據，2013年中國都市化程度達到53.7%，2014年接近55%。但是戶籍城鎮化只有36.67%，相差17%、18%個百分點。還有，城鎮化到底是個甚麽概念?把農民趕上樓就叫做城鎮化?不以戶籍人口為統計標準，城鎮化就是一筆煳塗帳。是在農村集鎮生活的都統計為城市居民還是在縣城生活的?還是離開戶籍地的全算?抑或是不從事農業工作的都算?
城市化的本質是人口聚集到一定程度，完全脫離第一產業(農業)，進入到工業(二產)和服務業(三產)。沒有產業支撐的城鎮化就是耍流氓，所有不能支撐起「逃離農民」向第二第三產業的夢想進發的城鎮化都是耍流氓。越往二產和三產的階梯邁進，人口聚集度往往越高。而且，今日中國已經處在第二產業產能嚴重過剩階段，傳統的第二產業已經支撐不起城鎮化，所以區域城市一體化也和「一帶一路」一樣是用過去的眼光和模式思考未來的發展，註定不會成功。只有向人口高密度聚集後的三產尋找突破空間才有未來。也就是說，不是先有三產再有人口聚集，而是在人口與三產自然互動下、你中有我我中有你的滾雪球式三產和人口同時聚集、聚變形成了城市。
甚麽樣的城市最能支撐起自由和三產發展的夢想?請看數字給我們的答桉：福布斯中文版連續第四年發布中國30位30歲以下創業者榜單(30 Under30)。2015年度的30/30迎來了一個全新的階段。如果說過去三年，我們是在尋找原有商業土壤上的變革者、顛覆者，而今年，我們依稀看到了美麗新世界的締造者。今年這30位年輕的創業者來自O2O、遊戲、可穿戴、智能製造、物聯網、媒體、網際網路金融、軟體等幾乎所有創業熱門領域，也包括了養老服務、設計、以及一些新興的分享經濟領域。今年30位年輕的創業者中，來自北京的佔了13位，優勢明顯，其他主要來自上海、深圳、廣州、杭州。其中有3位女性創業者入選。其中有5位90後，年齡最小的出生於1993年。
你看你看，能夠支撐得起自由以及遠大夢想的，基本上都在北上廣深等一線城市以及杭州等准一線城市!別的地方，大多只能是站在旁邊看風景!那些有山有水有獨棟房屋的鄉村和小城鎮，載不起夢想，只載得起無邊無際無望的愁!
至於一線城市的高房價，能實現夢想的地方不怕甚麽高房價，有夢想沒有房也沒甚麽可怕!想當年詩聖杜甫買也不起房，在友人資助下在成都郊區蓋一棟茅屋還被秋風破，這才寫下「安得廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏，風雨不動安如山」的句子。白居易居京做官20年無房子，不是無錢買房，而是追求自由和刺激的瀟灑生活：買駿馬，與好友夜夜笙歌。當年魯迅和胡適同時在北京教書，比魯迅大十歲的胡適工資也比魯迅高，但他卻不置房產。蔡元培工資更高，魯迅在北大做講師，胡適在北大做教授，蔡元培是校長。可實際上，胡適和蔡元培一生都是著名的租房戶，無論在北京還是流徙他處。今天中國大陸「打工皇帝」唐駿也公開宣稱不買房。
至於大城市霧霾和交通擁堵，城市大、人口多並非原因。交通擁堵的原因在城市管理失誤，霧霾的原因則是大城市本身「被工業霧霾」而非大城市製造霧霾。按照國家環保部相關條例的要求，目前全國有190個城市公開發布空氣品質信息，它們相較於其它城市有更完整和連續的PM2.5監測數據。綠色和平選擇了第一批實施《環境空氣品質標準(GB3095-2012)》的74座城市，獨家整理了《年度城市PM2.5排行榜》，2014年的數據顯示，污染排前十名的分別是：邢台、保定、石家莊、邯鄲、衡水、廊坊、唐山、濟南、滄州、鄭州。天津11、北京12、合肥13。除了濟南和鄭州，前十名中的8名全在河北的中小城市，正對應了「全世界燒煤中國第一，河北第二、唐山第三」之事實。而一線准一線城市的狀況是：北京第12，上海第50，廣州53，深圳69，杭州37。在74座城市裡，上海、廣州、深圳都屬於污染狀況比較輕的，北京、杭州污染之所以重，正如柴靜的《穹頂天下》所揭示的，北京是被河北所污染，杭州則是汽車太多、油品太差加上汽車使用不當所致。
