大部分車主對積碳都有所耳聞，那麼它是如何形成的？怎樣避免積碳的產生呢？
發動機長期短時運行（每天運行30公里以下）易形成積碳。特別是在交通擁堵的城市車輛經常處於低速行駛狀態，產生積碳是一個必然的結果。所以身處在城市擁堵的你有沒有經常檢測積碳或者清理積碳呢？
小編也是一個北京車主，我們遇到的情況是，我們的愛車每天使用時間短、運行距離短，由於道路的堵塞和信號燈，發動機經常還沒有達到正常的工作溫度就停駛了。由於發動機噴油時間超前於點火時間，在這瞬間被吸入的燃油沒有燃燒就沉積在氣門上，油內的膠體物質粘附在氣門上，時間一長這些物質就會變成積碳。
還有，發動機各部件之間的工作不是同步的，關閉發動機後汽缸的氣門不能夠瞬間關閉，那些沒有燃燒的汽油會被蒸發，這些氣態的汽油會進到進氣管內，形成一層軟軟的黑色積碳。這些黑色的物質會讓進氣管的管壁變得粗糙不平整，影響進氣效果及混合氣的質量。汽車就會出現像怠速低、尾氣超標、費油等等這類的現象。
再者，我們添加的汽油純度不高，如果汽油含有水分和大量的膠質，也會加速車輛積碳的形成。
發動機運作時，由於水的存在而降低了燃燒溫度，低溫氧化的燃油導致了積碳的產生。汽油中含有的膠質進入燃燒室和汽油一起燃燒後，也會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火星塞等部位形成許多堅硬的積碳。現代車輛發動機的體積越來越小，轉速越來越高，使用高壓縮比，在積碳產生以後，壓縮比會進一步提高，發動機會產生爆震，導致了燃燒溫度不均勻，大量低溫燃燒的成分殘留在活塞表面和燃燒室表面，從而加速了積碳的產生。
那麼，如何預防積碳的形成呢？
第一、加注高質量的汽油。
要注意高標號並不等於高質量，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。在汽油里添加優質汽油清潔劑可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護髮動機免受傷害。
第二、不要長時間怠速行駛。
在涼車熱車時，怠速時間過長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
第三、多跑高速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。
第四、按時清理空氣濾清器。
由於吸入的空氣中含有細小灰塵，在空濾處無法完全過濾，伴隨油氣一起沖刷氣門背部，經長時間沖刷造成細微劃痕。細小顆粒與來自曲軸箱的潤滑油儲存在劃痕中，在高溫下形成漆狀物，經長時間積累，並混合燃油中的膠質等成分形成積炭。
第五、使用品牌積碳清除劑。
一般來講，積碳清除可以有免拆除清洗和拆除清洗，根據筆者多年的氣場經驗，建議進行免拆除清洗，一是費用比較合理，一般來說拆除清洗的費用會高出幾百元，二是不拆除，可以保持發動機的原始狀態，可以有效地保護髮動機。
對於免拆除清洗，筆者建議使用DIY產品，可以直接再網上購買，例如萬咖碳無敵，一般按照說明購買相應劑量的清洗劑即可，連續使用即可清除沉積在進氣門、燃燒室、缸體等處的積碳，讓您的車輛啟動困難、加速不暢、怠速不穩、油耗增加、排放超標、噪音增大等難題迎刃而解。
