中國經濟大規模熄火，重啟面臨重重困難。（美聯社圖片）
武漢肺炎疫情主要在中國經濟發達的省份和地區蔓延和擴散，導致中國經濟大規模熄火，占中國GDP約69%的省份停止了經濟活動。中共當局將中國新年假期延後，並再度推遲開工日期至2月10日。但中國包括北上廣深這些重要城市，疫情爆發形勢依然非常嚴峻，許多工廠依然等待開工命令。有外媒報導稱，可能還需要數周甚至數月，中國經濟的發動機才會重啟。
占中國GDP約69%的省份經濟停擺
武漢肺炎對中國經濟衝擊巨大，根據彭博計算，上周，占中國GDP近69%的省份停止了經濟生產和經營活動，目前，要重啟中國製造業和貿易活動，也將是困難的。
《紐約時報》2月11日報導，中共當局將中國新年假期延長了3天至2月3日，以使人們留在家裡。此後，中國重要的商業中心如北京和上海，以及廣東和山東等省份，將假期進一步延長至周一（2月10日）。
然而，直到2月10日，北京大街依然空空蕩蕩，商店仍未營業，工廠仍未開工，工人未能大量回到工作場所，許多居民在家上班或根本不工作。
歐盟中國商會會長武特克（Jorg Wuttke）說，中國的現狀「就像中世紀的歐洲一樣，每個城市都有自己的關卡，城市之間也互有關卡。」
新數據顯示，在控制住疫情之前，中國經濟的停擺狀態可能還有很長的路要走。
中國東部沿海數千工廠等待開工
中國東部沿海地區是中國製造業腹地，那裡有幾千家企業依然在等待當地政府下達復產的指令。
彭博報導說，即便復工得到批准，也可能需要幾天的時間才能恢復滿員運行狀態，因為許多因中國新年返鄉的員工受到交通管制的影響無法返回。
浙江星寶傘業有限公司的老闆張吉英大約聘請了200名員工，由於停工，這些員工手頭越來越拮据，紛紛打電話問她什麼時候能重新開工。
張吉英表示不知道，還在等候政府指示。她說，她自己可以勒緊褲腰帶熬過幾個月，但如果疫情持續很長時間，那就糟糕了。
報導稱，中國東部沿海的工廠已緊密融入到全球供應鏈中，這些工廠停工可能會導致南韓和印度的生產線中斷。
周一，日本日產汽車（Nissan）表示，「由於來自中國的零部件供應短缺」，將從本周晚些時候起關閉位於日本九州的工廠，為期四天。義大利的菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）和韓國的現代汽車也警告，來自中國的零件短缺可能會迫使他們削減國內市場的產量。
其他大車廠如福特汽車（Ford Motor）表示，他們的工廠仍然關閉或慢速運行。
通用汽車表示，它將於周六復工首個大型裝配廠，並且將在未來兩周內，「根據當地員工的安全準備、供應鏈準備和產品庫存需求」，逐步恢復其餘工廠的營運。
生產奔馳汽車的德國製造商戴姆勒（Daimler）表示，將從周一開始逐步提高其中國工廠的產量。
據陸媒《經濟觀察報》報導，近日，北京奔馳汽車有限公司向天津市政府以及天津武清區政府發函，請求允許北京奔馳在武清區的供應商復工。
北京奔馳在函件中表示，公司僅剩一天安全庫存，若北京奔馳不能在2月10日全面復工，經濟損失每天將超過4億元。
疫情仍處於爆發期得到復工許可的企業很少
武漢肺炎疫情遠未得到控制，依然處於爆發和擴散階段。
目前，在上海、深圳、蘇州或南京等大型製造業中心，企業重新開業之前必須核實每名員工過去兩周的旅行記錄和健康狀況。它們必須對員工進行頻繁的體溫檢查，頻繁的洗手程序，並制定隔離計劃，將任何出現發燒症狀的人轉到醫院，哪怕發燒溫度低至37.2攝氏度。
此外，企業的衛生健康計劃需要經過市政官員的批准，才能重新開工，大企業必須等待衛生官員的實地考察。
周日，深圳發布了新的健康和安全規定，並表示，生產iPhone和其他蘋果產品的工廠必須在復工前滿足這些規定。擁有這些工廠的台灣企業富士康科技表示，它符合所有的健康和衛生規定，但拒絕就具體工廠何時恢復生產發表評論。
據台灣科技市場研究機構集邦諮詢（TrendForce）預測，今年前三個月，主要集中在中國生產的蘋果iPhone產量可能下降10%。
上海擁有2000多萬人口和眾多企業，市政府表示，該市只有70%的製造商在採取措施恢復生產。實際上得到復工許可的企業很少。
