世界兩大貨櫃航運公司加入對俄「毀滅性」制裁
法國費加羅報說，丹麥馬士基航運集團在宣布暫停俄羅斯業務時說，會履行今天之前的訂單，同時尊重對莫斯科的制裁措施。
馬士基集團寫道，"由於我們業務的穩定性和安全性已受到制裁的直接和間接的影響，公司新的往返俄羅斯的海運和陸運業務預訂將暫時停止，但食品、醫療和人道主義貨物除外。"
馬士基說，暫停措施適用於所有俄羅斯的港口，也涉及公路運輸。我們的首要任務是在遵守所實施的制裁的前提下，儘可能地管理和交付截至本公告前的所有訂單。
稍後，總統設在日內瓦的義大利地中海航運公司(MSC)也在周二宣布暫停向俄羅斯發貨。該公司的聲明說，在俄羅斯因入侵烏克蘭而被實施制裁的情況下，該公司將暫停俄羅斯的貨物預訂，並說，暫停令"立即生效"。地中海航運公司專門從事波羅的海、黑海和俄羅斯遠東地區的貨櫃運輸業務。
地中海航運公司說，這次暫停涉及所有進出俄羅斯的貨物，不過公司將繼續接受運送食品、醫療設備和人道主義物資的訂單。
烏克蘭總統澤連斯基今天3月1日上午呼籲國際社會考慮對俄羅斯全面關閉"世界上所有的港口"和"機場"，並呼籲對俄羅斯進行"經濟摧毀"。
通膨炸鍋，高盛預測明年底升息11次
目前通膨不斷升溫，加上俄烏戰火升級，高盛集團指出，若西方國家對俄經濟制裁升級，將加劇美「滯脹」格局，必將導致美聯儲加速收縮，因此，不僅上調美國今年通膨率至3.7%，更預期美聯儲至2023年底將升息11次，最終利率將略高於2.75-3%。
FX168財經報社（北美）報導，高盛經濟學家Jan Hatzius指出，近幾個月來通脹壓力有所擴大和加劇，且隨著俄烏戰火升級，西方國家決定對「部分」俄羅斯銀行進行SWIFT制裁，雖尚未包括原油部分，但俄羅斯在能源供給中占舉足輕重的地位，一旦制裁升級，將俄羅斯完全剔除，原油產量大幅收縮，油價再度上漲，將加劇美國的「滯脹」格局，必將導致美聯儲加速收縮。
受到通膨不斷升溫，高盛集團上調了美國今年通脹預期，由此前預測3.1%，上調至3.7%，到2023年底，通脹漲幅將從之前的2.2%上漲至2.4%。
Hatzius進一步指出，由於今年的通脹預期非常高，因此，美聯儲在今年內的7次FOMC會議上，應會穩定加息，而明年，有鑑於我們對2023年的更高通脹預測，預計明年加息次數將由原3次增加為4次，換言之，至明年底前，升息次數提高至11次，最終利率將略高於2.75-3%。
賣一輛車虧1萬，理想汽車去年虧了10個億
理想汽車截至2021年12月31日的年度業績報告顯示，全年經營虧損10.2億元，同比增加52%；淨虧損3.215億元，同比增加111.9%。
《北京商報》表示，2021年理想汽車交付汽車超過9萬輛，賣一輛車平均虧損超過1萬元。
理想汽車創始人、董事長兼執行長李想表示，電池、晶片等不利因素對理想汽車的影響仍然嚴峻。同時，理想汽車也面臨著原材料漲價帶來的成本問題，不過，隨著汽車交付量的進一步提升，規模效應會在一定程度上抹平成本上漲的壓力，相信毛利率將會進一步提升。
印度強化高科技製造業，力抗中國政經兩手戰略
全球大鬧晶片荒之際，印度總理莫迪積極推出激勵方案，以吸引來自全球或從中國撤出的半導體業者轉赴印度設廠，並實現本土半導體製造生態系的願景。另一方面，印度也多次以「維護國安」為由，封禁了高達200款以上的中國應用程式(App)，凸顯出中印兩國在科技競逐上濃濃的煙硝味。分析人士認為，這是印度力圖強化自身科技製造業的韌性，以擺脫他們因邊境衝突而與中國交惡之際卻在經貿領域高度依賴中國的困境。
印度政府於2021年12月批准「電子製造及生產獎勵計劃」(PLI)，打算斥資100億美元，吸引大型晶片及面板商轉往印度設廠，高達50%的官方補貼已經吸引到包括新加坡及以色列在內的多家業者表達興趣，其中，鴻海成為首家合資企業，也是印度總理莫迪在推動高新製造業上的最新捷報。
印度作家普拉卡什南達(Prakash Nada)2月23日於歐亞時報(Eurasain Times)撰文批評，中國正以「一隻手打架、另一隻手做生意」的戰略，來智取印度。
普拉卡什南達指出，貿易帶來和平本應是國際關係的基本邏輯，因為敵對國家間很難開展貿易。但印中現況卻是個例外，儘管兩國邊境衝突不斷，雙邊貿易額卻於2021年突破千億美元的大關，來到1257億美元，其中印度對中國貿易逆差高達694億美元，以電子及機械產品為大宗的進口物資，此外，中國也是印度進口汽車零件的最大單一來源國，占比達27%。
印度官方2月14日下令再封禁54款包括騰訊、網易跟阿里巴巴等中國科技公司所推出的App，理由是這些App早在2020年就因將印度用戶個人資料回傳中國等資安風險而被禁，卻在改名後重新上架。繼2020年6月的首輪封禁以來，印度總計封鎖了高達200款以上的中國App。
阿波羅網林億綜合報導
