全程D擋到底、從不用限制擋、減速用剎車控制、超車時只知深踩油門、行駛結束停車後，掛P擋--鬆開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙，自動擋車就這樣駕駛對不對？其實駕駛自動擋汽車也是有技巧的，查博士帶您看看是怎麼回事吧。
1、啟動發動機準備行車時
先接通電源（不打著發動機）-踩剎車、入檔，不是直接掛入D擋，而是掛到N擋再點火，之後由N擋掛入D擋，鬆手剎、抬腳剎車、起步。
2、加速技巧
注意「提前升擋、滯後降擋」
當發動機轉速上升到換擋區間後，你只要輕鬆油門，自動變速箱會自動做出升擋的指令，而在你收油的瞬間，發動機轉速會下降一些，正好與剛生擋的齒輪銜接，這時再加油前行，你會覺得整個自動擋換擋過程更加平順，乘坐也更加舒適。
3、超車時時用D擋
將踩油門的腳松一下，然後再猛踩下去。
自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力時很難在短時間內完成的，所以此時應將踩油門的腳松一下，然後再猛踩下去，使發動機轉速迅速提升，達到令車迅速提起速度的效果。
4、爬坡時用S擋或手動模式
若僅僅使用D擋駕駛會明顯感覺汽車比較「肉」，應使用手動模式（退後一擋），採用爬坡擋（低擋如2擋/3擋）爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。
5、下坡時用S擋或手動模式
應該採用制動器和手動模式（低擋）交叉使用，減少制動器的磨損。
6、市區等擁堵路段時用S擋或手動模式
在市區等擁堵路段行駛時，可將擋位放在手動模式2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積碳的產生。堵車狀態下跟車，如果用D擋的2擋稍嫌有點跟不上，上了D擋的3擋又太快需要是時不時的輕踩剎車，剎車時擋位又回到了D擋2擋。
7、短距離滑行時
需要滑行的時候，用S擋不妥，D擋還尚可，用「手」最能體現我們的優勢。
8、紅燈、塞車等20秒內D擋不懂，30秒以上掛N擋。
當遇到路口紅燈時或路上堵車或走走停停的塞車情況需要短暫停車時，用D擋還是N擋，這是開自動擋車最常見的問題，也是最具爭論性的問題，建議短暫停車時20秒內D擋不動，30以上就掛N擋。
9、D擋換擋時機（踩油門升減速時機）
每款車的變速箱換擋時機都是不一樣的，正常行駛時自動擋換擋時的發動機轉速稱為換擋區間，一般正常行駛下自動擋的換擋區間在2000-2500轉之間。
10、平穩行駛時
適當輕抬油門踏板，變速器會自動升擋，目的：相同車速，較低轉速。
11、手動換擋時機
M擋（手動模式），也就是+、-擋，豪華型的車，從D往右一推，運動款的車，右推至S擋後，再上推或下推一下，即進入M擋（同時運動模式解除），儀錶盤由S變為數字。
12、各擋之間切換
無論何時何地需要操作自動變速箱時，首先要做的便是將車輛完全停穩，再進行換擋。
當然對於操作手自一體變速箱的手動模式來說，就無需有這樣的顧慮，再行車途中均可根據車速來切換合適的擋位。
13、自動擋過彎時方法
比如在汽車過彎時，特別是前驅車，在彎道里加油轉彎比減油或滑過更安全更易控。
上坡彎道，進入彎道前應該松點油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道；然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門。在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
下坡彎道，在通過下坡彎道時，進入彎道前應該松點油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋。然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向。
ps：查博士自動擋省油小技巧，輕加油，輕剎車，早剎車。
