一、T字路口哈爾濱
去年的東北之行，我將南滿鐵路全程和中東鐵路的西段實地考查了一遍。很有感觸，並總結出一個觀點。我認為3年國共內戰，國軍戰略上的失敗就是因為輸了遼瀋大戰。如果國軍遼瀋大戰打贏，就不會有後面的平津大戰和淮海大戰。南京國民政府也就絕對不可能敗退台灣。
國軍之所以會陷入遼瀋大戰的被動局面，關鍵的一步就是在林彪由四平戰敗向北退守哈爾濱時，國軍沒有乘勝追擊直接拿下哈爾濱，從而完全控制住中東鐵路這個T字型交通樞紐，進而徹底堵死滿州里和綏芬河這兩個鐵路邊境大通道。
然而，當年歷史的現實與70多年後本人現在的假設恰恰相反。蘇聯利用國軍止步哈爾濱城南，國共雙方臨時停戰的幾個月時間，充分發揮中東鐵路強大的運輸能力，從滿州里和綏芬河，東西兩邊同時向退守哈爾濱的共軍進行了全方位的給養打點滴、兵源補充、重裝配備和提升火力。
從哈爾濱向西，到滿州里鐵路里程1035公里。從哈爾濱向東，到綏芬河鐵路里程489公里。如果國軍發揮自身機械化裝備的優勢，沿鐵路乘勝追擊，一、二天就可輕易殺到這兩個邊境的口岸，建立易守難攻的堡壘形陣地，將逃出邊境的共軍擋在國境以外。這樣的戰略布局，不單可強化國軍的鬥志，瓦解共軍的軍心，在國際輿論上也會非常主動。
二、日俄戰爭的啟示
40多年前的日俄戰爭，俄羅斯的太平洋艦隊於1905年1月被日本陸軍軍神乃木希典率領的陸軍第三軍全殲於旅順口軍港。
5月下旬，在歷時近1年，航行了18000海里，從歐洲繞道大西洋和印度洋趕來增援的波羅的海遠洋艦隊38艘軍艦又都被日本海軍軍神東鄉平八郎率領的聯合艦隊全殲在朝鮮半島南端的對馬海峽。在這種完全喪失制海權的情況下，俄羅斯陸軍正是拼命守住四平陣地，然後利用邊戰邊修的西伯利亞單線大鐵路，用15個月的時間，從8000俄里外的歐洲運來了一百萬俄羅斯陸軍的步兵、炮兵和哥薩克騎兵，準備以裝備、物資、軍力和兵力上的絕對優勢對日本陸軍進行戰略反攻。
而當時日本陸軍只有二、三十萬兵力。並且國內兵源、資金和各項戰略物資已經枯竭，無力再戰。所以日俄雙方才在沒有一分錢戰爭賠款的情況下，經美國總統西奧多·羅斯福居中調停，在美國的樸茨茅斯簽下和約，宣布停戰，結束戰爭。西奧多·羅斯福也正是因為當政時期的卓越貢獻，後來被鑿刻在石頭山上，與美國國父華盛頓、傑斐遜和贏得南北內戰的林肯一道，成為至今被人敬仰的四位美國總統之一。
40年後領導美國打贏第二次世界大戰的富蘭克林·德拉諾·羅斯福總統正是他的侄子。
日本以弱勝強，引起了全世界的震撼。因為這是近代史以來，黃種人第一次完勝白人，並且戰勝的是有著歐洲憲兵稱號的世界最強大的俄羅斯陸軍。日本雖然以犧牲10萬士兵的巨大代價獲得陸海軍兩方面的全勝，但因為沒有獲得一分錢戰爭賠款而引起國內狂熱民眾的大規模騷亂。連警察局都被燒了，外務省談判代表住宅被燒更不在話下。最後不得不派軍隊彈壓才恢復秩序。
談判時，俄國人話說得也很硬氣。「停戰，可以」。「賠錢，沒有」。「不行，再打」。日本人當然心底有數，西伯利亞鐵路的修通，已經為俄羅斯運來了占絕對優勢的兵力和裝備。並且運力還在不斷提高。再戰，日本只可能將到手的南滿利益又全部輸掉。所以只能見好就收。因此雙為以長春為界，北滿屬俄羅斯勢力範圍，南滿屬日本勢力範圍。
三、國軍永遠的憾恨
由此可見，鐵路運輸的通暢對現代戰爭雙方的角力是多麼的重要。
對照日俄戰爭的歷史經驗，我們可以說，國軍沒有乘勝占領哈爾濱，將共軍趕到松花江以北的原始森林和滿州境外，是國軍戰略上由勝轉敗的分水嶺。共軍在1946年5月18日於四平戰敗向北倉皇撤退時，數百公里的路上被國軍邊追邊打，軍找不到師，師找不到團，狼狽不堪。
至5月底，距離哈爾濱不足一百公里的雙城被孫立人的新一軍占領後，哈爾濱城內的共黨東北局就已經將物質裝車準備棄守而逃。
林彪6月1日至電延安「準備游擊，棄守哈齊」。毛澤東在猶豫了兩天後，不得不於6月3日復電林彪放棄哈爾濱。
然後，氣勢如虹的國軍正準備乘勝追擊拿下哈爾濱之時，突然收到南京蔣總裁的停戰令。
這一天是1946年6月6日。國軍永遠的憾日。
國軍以優勢軍力止步於哈爾濱城外，可說是南京國民政府戰略上無法挽回的最大失誤。
我認為這個責任不在國軍，而在當時的國家領袖蔣介石。因為督戰東北的國防部長白崇禧就極力主張要一鼓作氣拿下哈爾濱，然後全面掃蕩共軍的殘餘勢力。如果馬歇爾抱怨國軍沒有聽從停戰建議，蔣介石可以將責任推到他的身上，由他負全部責任。
非常遺憾的是，蔣介石否定了白崇禧的這個方案，並且堅持將他從東北調回了南京。至此，國軍走上失敗的命運被徹底鎖定。
對滿州，對中東鐵路，對東北的工業體系，蔣介石缺乏地緣政治上的格局視野和深刻認識。在這些方面，對比大師級的史達林，蔣介石真的是遜色太多。
國共雙方激戰四平就好比足球比賽。藍隊國軍好不容易將球推過中場，全線壓上突入紅隊共軍禁區，前鋒孫立人甚至都已經將球帶入了共軍的球門區。
而此時紅隊後衛空虛，守門員林彪驚慌失措地眼看著藍隊前鋒孫立人準備起腳射門，紅隊教練毛澤東都認為此球必輸，坐在貴賓席的紅隊老闆史達林也緊張得張大了嘴巴，覺得紅隊完了。
然而，在這種千鈞一髮的關鍵時刻，藍隊教練蔣介石竟然喊了暫停。這一次歷史性的喊停，導致攻入球門區的孫立人等前鋒隊員錯失最佳進球機會。
等到退回中場重新開球時，藍隊發現紅隊好似換了人，技戰術陡然全面提升。藍隊也因為前一次的緊急喊停導致士氣和信心都大受影響，從此不單沒有再攻入對方禁區，反而被紅隊推過中線壓住圍攻，最後被連進三球，慘敗收場。
四、俄羅斯將軍眼中的滿州
日俄戰爭結束之後，曾經出任過陸軍大臣，在戰爭期間又擔任俄軍遠東總司令的庫羅帕特金在1906年寫的《俄日戰爭總結》的結尾對俄日中三國在遠東的戰略態勢作了如下的思考：「在最短的時間內，日本和中國將有可能在滿州派出50萬以上的武裝人員。這些兵力如果用於反對俄羅斯，就可能抱有從俄羅斯奪走西伯利亞相當大部分並使我們祖國淪為二流國家的目的」。
「俄羅斯可以希望有可能同歐洲列強達成一種協議。有了它，俄羅斯就有可能在遠東再次遭到進攻時，為同日本或同日本和中國作戰，動用俄羅斯的全部武裝力量」。
「從遠東威脅俄羅斯的危險已經十分明顯，俄羅斯居民的所有階層應該完全自覺地準備在發生來自日本或中國方面對俄羅斯的再次進攻時像一個人一樣奮起捍衛我們祖國的完整和尊嚴」。
五、日本精英的想像力
陸軍大臣庫羅帕特金在戰敗後，對日本和中國作出上述極度危險的預測並非空穴來風。因為在日俄戰爭開戰之前，日本軍方就有智囊提出過與兵源巨大的大清進行戰爭結盟的構想。該設想在打敗俄羅斯後，將俄羅斯的勢力趕回歐洲。然後日中雙方以東經120°度為界，瓜分整個西伯利亞，由此日本就可躍升為有大陸領土的遠東第一強國。
從日本人的這個構想，我們可以領略到明治時代日本精英的視野之開闊和思想之奔放。然而大清朝政的腐朽和精英階層整體性的素質欠缺，根本無以配合日本人的宏大願景。
因此，從1906年到1946年，即便時間過了四十年，從庫羅帕特金到史達林，再到如今的普京，俄羅斯一天都沒有放棄過他們對滿州的警惕。反過來看看我們的蔣委員長，於勝利在握的關鍵時刻竟然止步不前，讓中華民國的國家利益在垂手可及的眼皮底下輕輕滑過。
難怪如今留美不歸的歷史學家劉仲敬說蔣介石當一國之統帥真是免為其難，他的水平最多只適合當個處長。
六、華人是地緣政治的小學生
不知道為什麼蔣介石對馬歇爾的話如此聽從。馬歇爾喊停戰蔣介石就真的停戰。如果此時蔣介石對馬歇爾的建議置之不理，而是聽取白崇禧的建議，放手讓追擊林彪的國軍一鼓作氣拿下哈爾濱，再控制住中東鐵路東西兩頭的門戶滿州里和綏濱河。如此一來就可以徹底切斷蘇聯率領的東歐社會主義陣營對東野共軍的援助。共軍失去軍援，後面的局勢就會完全不一樣。根本就不可能，也沒有資源再去策劃什麼遼瀋大戰。
在完成對上述戰略目標的占領後再停戰，主動權就在南京政府手上了。因為共軍得不到只能靠鐵路運輸才能實現的重裝備配置，是無論如何也不可能以血肉之軀戰勝國軍的重裝勁旅的。
毛澤東在事關自身戰略利益時，似乎沒有像蔣介石一樣對洋人聽話。當共軍打贏三大戰役飲馬長江北岸時，史達林並非全力支持毛澤東跨過長江。在共軍兵臨南京城下之際，美國駐華大使司徒雷登尚且留在南京，蘇聯駐華大使反而跟隨倉促南下的國民政府撤退到了廣州。因為史達林好像還希望國共兩黨劃江而治，形成又一個南北朝局面，構成一個與當時歐洲的東西德和遠東的南北韓類似的國際格局，這樣對蘇聯才最有利。
但毛澤東此時羽翼漸豐，已經有了自己的想法，對史達林並非完全聽從，而是毅然決然的號令共軍百萬雄獅跨過長江，將國軍徹底趕出大陸。
完成大陸一統江山的毛澤東，在史達林死後不到幾年果然就與蘇聯鬧掰了。這一點算是被史達林猜中。當然，這是後話。
距哈爾濱僅僅一步之遙的國軍為什麼止步冰城之南？蔣介石下達停戰令時內心深處到底是如何考慮的？？這是四平會戰至今最大的未解之謎。
如果拿下哈爾濱市，進而堵死滿州里和綏芬河兩座邊境口岸，就可以說大局已定。關門打狗，慢慢剿匪即可。
鐵路+外援，這才是共軍反敗為勝的核心原因。切斷了鐵路，也就切斷了外援。沒有大規模外援，大兵團作戰根本不可能展開。守住口岸邊境城市就可徹底切斷共軍外援，剩下的時間就只是剿匪，不可能有大戰。和平指日可待。
2020年7月19日於深圳初稿，10月1日終稿
