2023年7月31日，日出時的美國國會大廈。（Madalina Vasiliu／英文大紀元）
9月14日（周四），八名眾議院民主黨人與共和黨人一起，投票通過了一項法案，反對加州強制購買電動汽車（EV）的環保法規。
眾議院以222對190的票數通過了《保留車輛購買選擇權法案》（Preserving Choice in Vehicle Purchases Act），其中214名共和黨人和8名民主黨人表示支持。
這項立法最初是由眾議員約翰‧喬伊斯（John Joyce，賓州共和黨籍）領導的共和黨議員團於今年3月提出的。該法案獲得了能源行業的支持，支持者認為電動汽車強制規定可能會對經濟產生負面影響，並侵犯消費者的選擇權。
喬伊斯議員在X上說，「眾議院通過了我的立法，以阻止加州對汽油動力汽車的禁令，今天的投票是美國消費者和個人自由的勝利。」
2023年9月13日，華盛頓，眾議員約翰‧喬伊斯來到國會大廈，參加共和黨黨團會議。(Anna Moneymaker/Getty Images)
雖然相關立法沒有明確提及加利福尼亞州，但根據《清潔空氣法》（Clean Air Act），民主黨領導的加州仍有能力制定比聯邦政府制定的更為嚴格的排放規則，前提是獲得美國環保局（Environmental Protection Agency, EPA）的批准。
2022年3月，環保局根據《清潔空氣法》恢復了加州出台排放標準和強制銷售電動汽車的權力。此外，它還允許其它州選擇採用加州的法規。
如果《保留車輛購買選擇權法案》獲得通過，將阻止環保局向試圖禁止或限制內燃機汽車的州提供此類批准。
喬伊斯議員說，他的法案是由加州空氣品質委員會決定在2035年前有效禁止銷售汽油動力汽車所促成的，他的法案將阻止任何禁止銷售內燃機汽車的企圖。
喬伊斯議員說，由於許多州都在效仿加州的空氣污染規定，因此加州的行動可能會迫使汽車製造商停止生產和銷售汽油動力汽車。
周四，喬伊斯對福克斯商業頻道說，「加州的監管機構不應該有權決定向賓夕法尼亞州的家庭出售什麼樣的汽車。」
喬伊斯曾表示，電動汽車無法「滿足」他的選民的「需求」；在他選區的山區，對於許多選民來說，在「嚴冬」和「酷暑」中駕駛電動汽車「根本不現實」。
他在本周早些時候告訴福克斯新聞，他的法案允許人們自由選擇購買電動汽車，而不是強制購買。
他說，「對於那些想要購買電動汽車的人來說，他們應該有購買電動汽車的選擇權，但是，要求個人購買電動汽車，不管他們想要什麼，也不管市場的需求如何，這種做法對我的選民來說不可取，在任何地區都不可取。」
這項法案可能無法在民主黨領導的參議院獲得通過。白宮在9月12日的一份聲明中也表明了對該法案的反對態度。
該聲明（pdf）中寫道，「政府強烈反對通過H.R.1435法案。」白宮表示，美國國會幾十年前就採取了行動，保護加州應對空氣品質挑戰的權力，並允許其它州效仿加州的做法。
該聲明稱，這項法案將「限制加州及其公民應對嚴重空氣污染挑戰的能力」。
該法案在眾議院獲得批准之際，美國汽車工人醞釀的罷工正日益臨近。電動汽車已成為一個令人擔憂的問題，美國汽車工人聯合會（United Auto Workers, UAW）聲稱，三大汽車製造商（福特、通用汽車和斯特蘭蒂斯）正在利用向電動汽車轉產來降低工資。
面對這些擔憂，前總統唐納德‧川普強烈批評拜登政府的電動汽車計劃，以爭取關鍵州密西根州選民的支持。汽車行業在當地經濟中占有相當重要的地位。
周四晚間，UAW主席肖恩‧費恩（Shawn Fain）表示，如果在周四午夜之前（屆時工會目前的合同將到期）未能達成協議，該工會將從凌晨3點起舉行罷工，「在歷史上首次」抗議「所有三家」汽車製造商。福特公司執行長吉姆‧法利（Jim Farley）周四表示，工會的加薪要求可能會使公司破產。
與共和黨人一起投票通過該法案的民主黨議員包括新墨西哥州的亞迪拉‧卡拉維奧（Yadira Caraveo）、加州的吉姆‧科斯塔（Jim Costa）、德克薩斯州的亨利‧奎利亞爾（Henry Cuellar）、北卡羅來納州的唐納德‧戴維斯（Donald Davis）、緬因州的賈里德‧戈登（Jared Golden）、紐約州的布萊恩‧希金斯（Brian Higgins）、華盛頓州的瑪麗‧格萊森坎普‧佩雷斯（Marie Gluesenkamp Perez）和新墨西哥州的加布‧巴斯克斯（Gabe Vasquez）。
原文：8 House Democrats Join With GOP to Fight California’s Electric Vehicle Mandate刊登於英文《大紀元時報》。
