《日經亞洲》獲悉，包括比亞迪在內的中國電動汽車製造商正加緊向巴西和墨西哥發貨，為巴西關稅上調和美國及其盟國採取的貿易限制做準備。
本周二（5月14日），華盛頓宣布將對中國電動汽車徵收關稅從25%提高到100%後，預計美國及其盟國還將對中國電動車行業採取更多貿易限制。
另一方面，巴西面對中國大量湧入的電動車改變了自2015年以來對該項商品免收關稅的政策，今年開始對電動汽車徵收關稅，全電動汽車從1月起徵收10%的稅率，今年7月將增至18%，2026年7月將增至35%。
報導引述一位航運業消息人士的話，從中國到巴西和墨西哥的電動汽車搶運從3月開始，並將持續到6月。
中共海關總署周四（5月9日）公布的數據顯示，中國對巴西的出口增長了20%以上，中國與拉丁美洲之間的總體貿易額同比增長8%，達到1,610億美元。其中以汽車和電子產品等產品出口增長最快。2024年前四個月，中國汽車出口量較2023年同期增長21%。
數據顯示，4月份的出口仍然是增量不增價。中國出口仍然依賴低價取得進展，這與人民幣進一步疲軟也有關係。
最近幾個月，中國至巴西和中國至墨西哥航線的整體運費飆升。消息人士說，「自3月下旬以來，中國至巴西航線的海運貨櫃價格上漲了4至6倍。今年早些時候，貨櫃的價格僅為1500美元左右，而現在則遠遠超過了6000美元。」
根據比亞迪公司的數據，2024年第一季度，比亞迪的電動汽車出口量同比激增超過150%，超過9.7萬輛，其中運往巴西的電動汽車為15.7萬輛，約占總出口量的16%。
這家中國電動車製造商還在加快巴西工廠的建設，以開拓蓬勃發展的當地市場，這也是近期運輸需求上升的一個因素。比亞迪表示，它還計劃在墨西哥新建一座工廠，以開拓當地市場。
但墨西哥在華盛頓的壓力下極力與中國汽車製造商保持距離。
據路透社4月從三位墨西哥官員獲知的消息，墨西哥聯邦政府拒絕為電動車生產投資提供低成本的公共土地或減稅措施。官員們透露，墨西哥高級官員在1月份與比亞迪公司高管會晤後表示將暫停與中國汽車製造商的任何會議。
拜登政府周二表示，如果中國電動汽車製造商試圖將生產轉移到墨西哥以規避美國新宣布的關稅，政府正在考慮採取額外的懲罰措施。
