此起彼伏。
中國城市經濟版圖再次迎來重大變化。
根據最新公布的GDP數據，重慶以32193億元的GDP總量，首次超越廣州的31032.5億，正式成為中國第四大經濟城市。
競爭有多激烈？
實際上，在2023年的GDP競爭中，兩大城市的戰況就焦灼：在第五次經濟普查中，廣州2023年GDP從初步的30355.73億元上調到了30723.56億元，上調了367.83億元。而重慶2023年GDP從初步的30145.79億元上調到了30614.28億元，上調更多到了468.49億元。從結果看，廣州領先重慶的幅度，只有100多億。
再從整體看，除了中國第四城之爭，10強的門線保衛戰同樣激烈，南京守擂之下，天津、寧波、青島全部虎視眈眈；同樣，萬億GDP城市俱樂部的門檻，對唐山、徐州、大連等城市的吸引力由來已久，就在幾天前，唐山官宣2024年GDP為10003億，正式成為第27個萬億GDP城市，更是河北第一個萬億城市，榮登頭條。
一系列的城市沉浮背後，實際上就是時代轉型下，產業大洗牌後的新格局。
以重慶和廣州為例，最直觀的原因就是增速，廣州2024年的經濟增速只有2.1%。而重慶的增速達到了5.7%。
先看廣州，增速低於全國的水平，主要就是因為第二產業。2024年，廣州全市規模以上工業增加值同比下降不少。其中最讓人感到驚訝的就是汽車產業。廣州曾連續多年拿下中國汽車第一城的稱號，年產汽車超過300萬輛，但去年，廣州的汽車製造業增加值同比下降五分之一。
究其原因，還是在於廣州的汽車產業結構。過去多年，廣州主要生產合資品牌的燃油車。但是，近年來，新能源汽車呼嘯而來，民企主導下的電動化、智能化風潮迅速席捲汽車市場，而廣州國企、合資汽車的基本盤太重，整個汽車產業直接衰落。
除了汽車，廣州的房地產市場也在深度調整當中。因為全國大房企的總部多在廣東。另外，廣州的積體電路、彩電、服裝等產量都出現了下滑，在經濟承壓的環境下，廣州過去的支柱產業，很多都呈現萎縮情況。
再看重慶，在這一輪的這個產業大洗牌當中，是當之無愧的大贏家。
據數據統計，重慶汽車產量254.01萬輛，同比增長9.4%。其中，新能源汽車95.32萬輛，同比增長90.5%，大幅領先全國增長率近60個百分點。最典型的就是賽力斯，光旗艦車型問界M9在2024年的銷量突破15.1萬輛，在售價50萬元以上豪華車市場，銷量幾乎是第二名寶馬X5的兩倍。目前「重慶造」主流新能源汽車單車價值達到23.6萬元，較上年大幅提升了7.3萬元。而在產業生態環節，重慶的543家智能網聯新能源汽車零部件企業、19家整車企業構成的汽車基本盤，也是相當能打的存在。
汽車產業其實可以看作重慶工業的排頭兵，重慶工業2024年的表現，也相當爭氣，全年全市規模以上工業增加值比上年增長7.3%。
分三大門類看，採礦業增長0.8%，製造業增長7.5%，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業增長7.4%。全年全市391種在統計的主要工業產品中，202種產品產量比上年增長，增長面為51.7%。
相比廣州，重慶的增長態勢顯然更加迅猛，反映到數據上，重慶自然全面領先：第一產業，重慶增速為2.4%，廣州為1.0%；第二產業，重慶增速為4.6%，廣州為0.7%；第三產業，重慶增速為6.8%，廣州為2.6%。
重慶彎道超車廣州，就是時代的縮影，整個中國正在產業升級，大洗牌不可避免。
雖然去年重慶走在了廣州前列，但廣州的積澱和資本聚集度卻大幅領先重慶，中國第四城的競爭，還在走向更深的維度。
