夏天氣溫高，汽車裡面就像一個烤箱，沒有空調在裡面基本上堅持不了多久，打開空調成為開車前的必要工作。細心的朋友會注意到，以前的大貨車上，都會安裝一個風扇，一邊開車一邊開著風扇。而現在大部分跑長途的大貨車後面會背著一個家用空調外機，看上去很奇怪，明顯是自己加裝上去的。也有的外機形狀與家用空調不太一樣，比較扁也比較圓潤，與車的融合度比較高，安裝位置也比較隱蔽，不仔細看的話看不出來這是另外加裝了一個空調。那麼他們為什麼要自己額外花錢裝一台空調呢？原車沒有空調嗎？
原車有空調，加裝這台空調的目的是為了更省錢。這個空調叫駐車空調，一般在車輛不開的時候用的。外表看上去與家用空調差不多，但這可不是一台家用空調，是特製的安裝在車上的空調。家用空調的工作電壓是220伏，而駐車空調的工作電壓是24伏，與大貨車電瓶的電壓一致，因此可以由電瓶直接驅動空調。家用空調可不能直接裝到車上，因為家用空調抗顛簸能力差，貨車會經常跑一些顛簸的小路，很快就能出問題。裝家用空調就得裝逆變器，把24伏電壓變成220伏，不僅很危險，也會存在非常大的損耗，電瓶的電用不了一會兒就沒電了。
行車時可以開啟原車空調，由發動機直接驅動，但大貨車跑長途，半夜需要在車內休息。經常也會有沒有活的時候，司機每天都是生活在車上的，吃飯、睡覺都在車上。車上的溫度很高，無論白天還是晚上，只能開空調才能休息好。如果啟動發動機用原車空調，首先費用比較高。發動機原地怠速一小時大約耗油3升，每升8元的話，一小時就是24元，顯然成本非常高，對於我們普通人來說是承受不住的，跑一趟掙來的運費全都用來開空調了。
其次噪音也比較大，白天還好，若是在半夜一直啟動著車輛，也會吵得自己睡不好。如果旁邊也有司機在休息，大家都休息不好。最後，最重要的是長時間怠速對發動機不好。怠速時由於進排氣速度慢，燃燒不完全，會產生大量積碳，這些積碳又不能及時排出車外，都積攢下來了。用不了多久，發動機就會出現各種問題，需要清洗積碳，費用也不低。此外，睡在車內長時間怠速，車窗密閉，也有一氧化碳中毒的風險。
若是加裝了駐車空調，半夜休息的時候就可以開啟了，不需要啟動車輛。可以直接用原車電瓶的電，如果需要開的時間長，也可以再加裝一組電瓶上去，這樣可以用的時間更久，一次性堅持五六個小時沒問題。對於中途休息一會兒的駕駛員，這個電量足夠了。當休息完後繼續開車，發動機又可以給電瓶充電了，這樣不需要額外費太多油，開空調的費用就很少了。如果有長時間休息的需求，還可以在車上加裝一台柴油發電機。這樣開多久都沒有問題，電瓶快要沒電了時，可以開啟發電機發電。
發電機運轉因不需要像發動機一樣帶動那麼多負載，阻力更小，所以油耗也很低，一小時也就0.5升-1升油，所需費用在4-8元之間。就算一直開著發電機，費用也遠低於發動機怠速時的費用。
因此，對於跑長途的司機來說，加裝一個駐車空調是很有必要的，不僅能節省費用，還能降低噪音，讓自己休息的更舒適。還能夠減少尾氣排放，保護環境，也減少了長時間怠速對發動機的傷害。
