據彭博社援引知情人士報導，德國官員正著手在幕後識別中國的經濟脆弱環節；一旦歐盟與這個世界第二大經濟體爆發貿易戰，這些弱點便可能成為德國可利用的切入點。消息人士透露，德國政府正通過分析貿易流向、供應鏈及企業層面數據，非正式地梳理中國的薄弱之處。
這項評估旨在查明中國在哪些方面仍依賴德國及歐洲的技術、專用零部件和工業專有技術，以及北京在潛在的經濟對抗中可能面臨何種壓力。
據知情人士透露，初步評估結果顯示，德國企業通快集團（Trumpf SE）和卡爾·蔡司股份公司（Carl Zeiss AG）構成了中國供應鏈中的潛在薄弱環節；這兩家公司是荷蘭半導體設備巨頭阿斯麥（ASML）的關鍵技術供應商，而阿斯麥生產的設備用於製造先進半導體。
該報告可能還會涉及世創電子材料（Siltronic AG）、愛思強（Aixtron SE）和SUSS MicroTec SE等半導體企業，這些公司憑藉高度專業化的技術在供應鏈中占據著關鍵地位。
德國總理默茨（Friedrich Merz）近期對華立場轉趨強硬，他認為，如果德國不增強自身韌性並提升籌碼，將面臨夾在美中戰略博弈之間的風險。
上月，成員國領導人責成歐盟委員會提出一系列新的貿易防禦措施，以應對他們眼中不可持續的對華貿易逆差——這一逆差規模已超過每天10億歐元。
本月，當被問及如何應對中國時，默茨指出：「沒錯，確實存在相互依賴關係，但這是一種雙向的依賴。在稀土等問題上也是如此」，並稱」只有抵禦不公平競爭，我們才能經受住它的衝擊」。
知情人士稱，德國國家安全委員會制定了34項非公開措施，旨在增強韌性並降低戰略依賴；針對中方可能再次將關鍵原材料武器化，正如去年涉及安世半導體的事件那樣，而制定的應急預案，便是其中的一部分。
這些脆弱環節主要集中在高度專業化的產品、中間品及服務領域，而中國企業目前尚無法複製這些產品或服務。
儘管過去十年間，中國在汽車和工業機械等領域取得了長足進步，在產品質量上已能與德國企業同台競爭，但在那些需要高度專業化知識的利基型、技術密集型領域，中方仍存在依賴性。
知情人士表示，在上述許多領域，德國手中最強有力的籌碼不僅在於停止出口機械設備及零部件，還在於暫停對中國境內現役設備的維護與保養服務。
當被問及對這一新評估的看法時，一位政府官員透露，德國正與企業進行機密溝通，其中包括探討針對特定國家的風險問題。該官員補充道，德國的對華政策並未改變，目前也無計劃強制要求企業上報數據。
值得一提的是，梅賽德斯-奔馳集團執行長康林松（Ola Kaellenius）周二在公布第二季度財報時表示，德國需要削減成本並提高生產率；該季度業績受到了中國市場激烈競爭的衝擊。康林松誓言要精簡企業營運，並呼籲歐盟最大的經濟體也採取同樣措施，以挽救其陷入困境的工業部門。
康林松在與記者的通話中表示：「我們堅信，面對國際競爭——尤其是來自中國的競爭——德國需要發起一場旨在提升生產力的攻勢」，並指「我們需要增強歐洲、特別是德國的競爭力。我們必須做得比過去更好」。
隨著中國競爭對手蠶食其本土市場份額並擠壓利潤，德國車企正爭相削減營運成本。大眾汽車正考慮在其旗下10個品牌中裁減多達10萬個工作崗位；寶馬則於上月表示，由於在華業務疲軟導致利潤預期下調，公司將著手制定削減成本的措施。
本月，數千名梅賽德斯員工抗議了一項提議，該提議要求在薪酬不變的情況下延長工作時間；而這家汽車製造商去年已設定目標，計劃在2027年前將營運成本削減10%。
康林松認為必須作出犧牲，並指梅賽德斯在德國和匈牙利的業務營運之間存在平均70%的成本差距。
康林松談到：「把德國變成東歐那樣是不現實的，更別提變成中國了」。他強調說：「但我們需要提升我們相對於目前水平的競爭力」。
得益於迄今為止實現的成本節約，以及廂式貨車和金融服務業務的助力，梅賽德斯公布第二季度淨利潤增長13.5%，達到10.9億歐元。梅賽德斯-奔馳股價在法蘭克福開盤上漲1.2%，隨後漲幅擴大；截至格林尼治標準時間09:40，股價上漲3.9%。
然而，作為梅賽德斯-奔馳核心業務的乘用車部門，其核心盈利下滑了26%，降至9.09億歐元；這主要是受到了經濟疲軟及中國市場激烈競爭的衝擊。該數據未計入梅賽德斯對其中國投資項目所進行的7.04億歐元非現金減記；這一舉措表明，該公司預計其在全球最大汽車市場的業務將面臨持續挑戰。
梅賽德斯-奔馳集團財務長威廉（Harald Wilhelm）在與投資者及分析師的電話會議上表示：「這些調整並非源於戰略變更，僅僅是商業環境使然」。威廉稱，「顯然，這也表明與我們此前的預期相比，這些在華合資項目預計帶來的利潤貢獻將會降低」。
計入資產減記影響後，梅賽德斯-奔馳汽車業務的利潤暴跌了近94%。該公司表示，其在華汽車交付量——此前已於去年降至2016年以來的最低水平——本季度又進一步下滑了30%。
梅賽德斯-奔馳稱，受中國市場疲軟影響，預計全年銷售額將較2025年的1322億歐元水平縮減多達7.5%；此前公司曾預測銷售額將基本持平。
