恐飛症慎點!在這些坐落於世界各個角落的機場裡，飛行的恐懼不僅僅來自於漂浮在空中的虛無感，還有起飛和降落時的驚心動魄：有的機場位於高山，短短的跑道盡頭就是近3千米的懸崖;有的機場位於海濱，起飛時機翼就在海灘遊客頭頂划過。圖1，荷屬安的列斯聖馬丁島飛機常常從海灘遊客頭頂10米掠過。(騰訊新聞版權所有，未經授權，不得轉載。)
加勒比海聖巴特島一直是富人們熱衷的海濱度假勝地，但要乘坐私人飛機到達這裡還是需要勇氣的：島上的古斯塔夫三世機場小小的跑道盡頭就是大海，降落時要經過一條高速公路，起飛時機翼會在海灘遊客頭頂划過。
位於尼泊爾的丹增希拉蕊機場位於山脊之巔，只有一條20米寬、460米長的跑道，並且跑道盡頭就是2800米深的懸崖。丹增希拉蕊機場的跑道長度只有標準跑道的十分之一，而且這裡還沒有雷達或者其他導航設備。
位於英國蘇格蘭的巴拉島機場，飛機利用沙灘作為跑道起飛降落。這條純天然的跑道得要等潮水退去後才能使用。好處是這裡風景如畫，常常被用作電影外景地。欣賞美景的時候也許就不會去想一會兒要降落在沙子上的悲慘事實了。
位於葡屬馬德拉群島首府豐沙爾的馬德拉機場跑道奇短，要求飛行員經過特殊訓練才能獲得飛行許可。曾經一架波音727降落時直接衝出跑道，使馬德拉機場兩次對跑道進行加長處理。但加長的跑道都建在水泥柱上，看上去也不是十分牢靠。
俯瞰直布羅陀海峽的直布羅陀國際機場跑道不僅延伸到海面，還和一條忙碌的公路垂直交叉而過。每次有飛機通過時，公路就得臨時封閉，時長從10分鐘到兩小時不等。還好直布羅陀國際機場跑道也只有1800多米，不能承載大型國際航班，吞吐量並不大。而新修的機場隧道也在努力解決因飛機起降帶來的公路擁堵問題。
法國阿爾卑斯山谷小鎮上的庫爾舍韋勒機場在滑雪季節里總是被冰雪覆蓋，並且位於2000米高的懸崖之巔。飛行員必須面對坡度頗高的機場跑道和隨時可能到來的猛烈暴風雪。還好普通遊客不用體驗這種危險旅程，因為庫爾舍韋勒機場只為私人飛機提供服務。
已經於1998年關閉的香港啟德機場跑道也建在海里。這裡曾是世界最繁忙的機場之一，位於香港市區內，機場外就是九龍鬧市區，市民常常能看到巨大的飛機從居民區樓頂飛過。
荷屬安的列斯聖馬丁島上的機場因為離旅遊勝地馬霍海灘非常近，旅客吞吐量大，時常要接待波音747等大型飛機。這裡的海灘遍布旅遊者，還有海上衝浪等等旅遊項目，但悠閒的人們必須意識到身邊的危險：低空飛行的飛機引發氣流，可能衝倒人群甚至造成傷亡。
在厄瓜多的基多，蘇克雷元帥機場被火山群環繞。這裡跑道短小、周圍山勢險峻，海拔高達2850米。作為厄瓜多僅有的兩個機場之一，蘇克雷元帥機場常常發生飛機起降事故，多是因為飛機突然偏離跑道所致。
位於不丹的帕羅機場位於喜馬拉雅山脈環抱中，海拔達到2400多米，周圍都是海拔達到5400米以上的崇山峻岭。飛機飛行在喜馬拉雅山谷地中時既要避開山坡上零星散布的民居，還要面對山谷大風的抽打，機身往往劇烈顛簸。如果乘客在經歷這一切時還敢在飛機上睜著眼睛的話，他們就會看到帕羅河谷的絕妙景色和綠樹森然的喜馬拉雅山。
