近年來，「本升專」成了一種愈演愈烈的現象。如廣東嶺南職業技術學院兩年招收的本科生超過150人；青島技師學院從2009年開始創辦「大學生技師班」，招收已獲本科學歷的學生。而到了2025年7月底，更明顯的轉向出現——越來越多的高考生從「專升本」，轉變為「棄本讀專」。在鄭州鐵路職業技術學院（下文簡稱鄭鐵）新生微信群里出現了多位分數在560分以上、紛紛報考機車維修、營運專業的年輕人。
「560分還來大專？」群里不少人半是調侃半是驚訝。2025年河南高考物理類特殊類型招生控制線（一本線）為535分。560分超出一本線26分，可報考鄭州大學（2025年物理類最低錄取分548分）、河南大學（535分）等省內重點本科院校。
這些放棄本科選專科的年輕人的心態，從2024年麥可思研究院報告中可窺見一二：一方面，高高職專畢業生畢業半年內就業率達92.3%，普通本科畢業生為84.7%，其中雙非院校本科因專業不同而就業率有所差異，最低可至76%，而985高校畢業生約超70%選擇了「繼續深造」。另一方面2023屆高職畢業生初次就業平均起薪4682元，較2021屆增長11.13%；部分專科專業如護理、軟體技術等起薪已接近或超過普通本科。
於是，越來越多的年輕人想通了一件事：為什麼還要在本科熬上四年，回過頭來再爭專科對應的就業機會？？十年前本科還是階層跳板，如今對接明確崗位的專科，成為抵禦就業風險的安全繩。
年輕人開始站到「穩定溢價」這一邊，「學歷溢價」的潮頭正在退去。
文｜oscar
編輯｜oi
為什麼他們不等四年？
「你為啥要報鄭鐵？」17歲的楊鵬從以561分報了鄭鐵的「鐵道機車運用與維護」專業後，這是他被問到得最多的問題。「鐵道機車運用與維護」是鄭鐵錄取分數線較高的專業之一，也是該校畢業生進入鐵路局工作的核心專業。
楊鵬甚至比其他同學都要早確定自己的錄取結果——一方面是源自自己在同專業中遙遙領先的分數，另一方面則與他報志願時的規劃緊密相關。
「你讀了這個專業，兩年後就開始實習。從實習開始，基本上就敲定了工作單位：鐵路局。」這件事在鄭鐵校內，並不是秘密。一位學習軟體專業的學長這樣告訴楊鵬。楊鵬有些驚訝，「你怎麼和我爸說的一樣。」
讀鄭鐵是楊鵬一家、姑姑一家，以及父親的戰友一家，三家人共同商量後的決定。——對他而言，這相當於用超出一本線的高考成績，換取「穩定溢價」的便捷路徑。
在鐵路系統工作的父親作為「內部人」，告訴楊鵬，在鄭鐵將來工作不愁！經歷了金融危機、下崗的父母舉了幾個同一個家屬區里那些不肯進入鐵路系統、如今失業在家的年輕人，「他們後悔都來不及！」
從鄭鐵2025年就業質量報告來看，就業的確是該校的一大優勢。鐵道機車運用與維護專業因與鄭州局、武漢局聯合成立定向班、訂單班，就業覆蓋率超60%，實習轉正率達93.2%。而且在2025年7月的《中國高職生就業報告》中，鐵道機車運用與維護專業應屆生平均月薪5926元，三年後年薪普遍突破10萬元。楊鵬的父母告訴兒子，「這樣的工作比公務員都不差！」
鄭州鐵路職業技術學院招生考試通知
可即便有學長的羨慕、家人的勸導，當周圍人的關注漸漸淡去，失落感仍像火一樣烤著楊鵬的內心——他其實想讀鄭州大學。「除了說出去好聽，還有啥用！」他的母親這樣說。「我可以讀研！」楊鵬不願輕易放棄。「你真有那個本事，當初就考好一些，選一個好就業的本科專業。」楊鵬心裡清楚，以自己的分數，即便能進鄭大，也選不到有就業優勢的專業。
楊鵬陪父母去小區門口超市買東西時，碰到了父親的同事劉伯——劉伯的孩子正是鄭大畢業。「老哥，你家兒子找到工作了嗎？」父親隨口問起，劉伯卻擺了擺手：「還在家考公呢，你看我這頭髮，都愁白了。」聽說楊鵬選了鄭鐵，劉伯連連誇讚：「這孩子真懂事。」
真正讓楊鵬放棄鄭大的，是母親在深夜忽然衝到楊鵬的臥室，「我跟你爸擔心的都睡不著覺！」一邊是父母的壓力，一邊是對未來的現實考量，楊鵬最終妥協了。
