評論員何旭表示，在最近一段時間，中共政府的黨報中頻繁出現所謂高質量發展的說辭，實際上就是在美化中國社會經濟下滑的情況，把GDP下降稱為尋求發展質量，這與中共此前的把大饑荒美化成三年自然災害，把失業美化成下崗、靈活就業是類似的。
分析人士鍾原在10月份撰文說，在今年，中共黨媒十一宣傳的調子也明顯低了不少，試圖大力歌頌，但也只敢稱「經濟穩中向好」，中共新華網不斷試圖拔高宣傳，並再稱「平視世界」，不但沒能展現豪情，反倒透露了自卑。
中國食品板塊紛紛漲停，多家龍頭宣布產品漲價
11月2日午後食品飲料板塊繼續爆發，截至目前，千禾味業、千味央廚、恆順醋業、克明食品、宏輝果蔬、金健米業等集體漲停。
11月1日，火鍋食品龍頭安井食品發布公告稱，鑑於各原材料、人工、運輸、能源等成本持續上漲，經公司研究決定，對部分速凍魚糜製品、速凍菜餚及速凍米麵製品的促銷政策進行縮減或對經銷價進行上調，調價幅度為3％-10％不等，新價格自2021年11月1日起按各產品調價通知執行。
除了安井食品，四季度以來，已經有多家A股上市消費龍頭公司宣布產品調價。
10月12日，海天味業公告稱，對醬油、蚝油、醬料等部分產品的出廠價格進行調整，調整幅度為3％～7％不等，新價格執行於2021年10月25日開始實施。
10月22日，洽洽食品公告稱，對葵花子系列產品以及南瓜子、小而香西瓜子產品進行出廠價格調整，各品類提價幅度為8％-18％不等，價格執行於2021年10月22日開始實施。
10月28日，中順潔柔發布調價通知函，擬將中順潔柔旗下產品自2022年1月1日起進行價格調整，具體調整產品及價格將以公司負責業務近期送達的正式文件為準。
平安證券分析認為，2021年9月中國CPI同比增長0.7％，PPI同比增長10.7％，PPI/CPI已經出現較大的剪刀差，與此同時，大宗商品大幅上漲帶動產品生產端原材料的大幅上揚，食品行業也出現了漲價潮。
甲烷減排協議有近九十國簽署，中俄印未加入
美國政府周二（11月2日）公布了一項溫室氣體甲烷減排的國際計劃。據路透社報導，已經有近九十個國家加入了這個由美國和歐盟牽頭的減排協議。協議的目標是到2020年代末減少世界30%的甲烷排放數量。
甲烷在促進溫室效應的氣體中稍次於二氧化碳，但從工業時代以來，也貢獻了30%的溫室效應。
這個即將在周二公布的減排協議包括全球五大甲烷排放國之一巴西。同屬這一行列的中國、俄羅斯和印度並未加入，但已經被列入該協定的目標名單。
恐爆發一輪「人才」出走潮
英國「金融時報」（FT）報導，美國在中國最大商業遊說團體的負責人警告，在中共國家主席習近平加強防疫管制之際，恐爆發西方企業主管出走潮，離開全球最大消費者市場中國。
在中國致力消除疫情策略下，北京已實行逾18個月的嚴格邊界安全措施，包括為期3周的隔離措施，且更少對商務人士及其家屬核發籤證。
在全球其他國家重新開放之際，中國未清楚提及結束防疫管制的策略，美國商業領袖警告北京，這恐怕會導致外國人士加速離開中國。
中國境內有愈來愈多外國商務人士將在未來數個月離職，上海美國商會會長季愷文（Ker Gibbs）及北京中國美國商會總裁畢艾倫（Alan Beebe）是其中之一。
季愷文指出，自爆發COVID-19全球大流行以來，商務主管及其家人出入中國變得極為困難。
他表示，除了在中國的外籍人士變少，「外國學生幾乎全面減少」，這對「人與人的交流」是另一項衝擊，「人與人的交流」是數十年來美國與中國的重要外交支柱。
受美國制裁的最新打擊：華為將出售伺服器業務【阿波羅網報導】
阿波羅網報導，彭博周二報導引述消息人士說法指出，華為出售使用x86處理器架構的伺服器(伺服器)業務已經進入深入談判，此前該公司遭美國列入黑名單，使其難以再從英特爾取得微處理器，這是這家中國科技業巨擘遭受美國制裁的最新打擊。
知情人士表示，華為將把伺服器業務賣給一個財團，該財團中至少包含一個具有政府支持的買家，交易的確切金額尚不明朗，但可能達到數十億元人民幣。
今年8月初，業內就傳出消息稱「華為將出售其伺服器業務」，不過，華為方面一直並未就此傳聞做出回應。
特斯拉在美召回1.2萬汽車，軟體問題存安全隱患
今年以來，特斯拉（Tesla）多次因安全問題召回汽車。繼6月底該公司大規模召回在中國的28萬輛汽車後，10月底，又有近1.2萬輛美國汽車，因存在軟體錯誤可能導致追撞事故風險上升而被召回。
據美國國家公路安全管理局（NHTSA）10月29日公布的消息稱，特斯拉正在召回2017年至2021年售出的幾款汽車，車型分別為Model S、Model3、Model X以及2020至2021年款的Model Y。
而召回原因是「通訊錯誤可能會導致的前向碰撞警告或自動緊急制動（AEB）系統意外啟動」。也就是AEB的意外啟動，可以能會導致汽車突然停車，增加撞車風險。
據統計，此次召回受影響的車輛約為1.17萬輛，涉及產品17個。對此，特拉斯向NHTSA表示，已經發布了免費的無線軟體更新進行補救，並於今年年底向車主發送信函。
NHTSA在一份聲明中表示，特拉斯在收到客戶有關「自動緊急制動系統意外激活」事件的報告後，卸載了錯誤版本的完全自動駕駛系統（Full Self-Driving system），更新並重新安裝了汽車上的軟體。
NHTSA表示，將「繼續與特斯拉進行對話，以確保任何安全缺陷得到及時察覺並解決。」
在此之前，特拉斯已有過多次召回記錄。
晶片短缺，日經：蘋果停iPad生產iPhone13
中央社引述日本經濟新聞在網站上的報導，過去兩個月iPad產量僅為蘋果（Apple Inc）原本計劃的一半，原定供給舊款iPhone的零件，也挪作生產iPhone13之用。
日經引述不具名消息人士報導說，蘋果正把iPhone13的生產列為最優先，部分是因為預估西方市場逐漸走出疫情之際，iPhone需求會比iPad強勁。
美系外資法人報告指出，若零組件供應吃緊，iPhone13系列在第四季備貨量可能受影響程度約數百萬支，預估下半年iPhone13系列備貨量仍可到8700萬支。
配送服務需求加大，送貨機器人火爆
現在，在美國、英國和其它地方的大學校園甚至一些城市的大街上，送貨機器人十分忙碌。
根據數據和諮詢公司NPD的數據，在截至6月的一年中，美國的外賣訂單猛增66%。即使在大流行緩解之後，外賣需求也可能會繼續上升，因為顧客似乎已經習慣了這種便利的形式。
圖：2020年4月9日，一個送餐機器人在送餐途中正穿過華盛頓特區Chevy Chase社區的一條街道。
星艦科技的執行長韋斯特加斯（Alastair Westgarth）說，該公司最近完成了第200萬次送貨，「我認為需求一直存在，但因大流行的影響被提前了」。
現在星艦科技公司的車隊有1000多個機器人，2019年僅有250個，並且還將很快部署幾百個。這些小機器人，有膝蓋那麼高，能夠容納大約4個大披薩。
這些機器人的設計各不相同；例如，有些是4輪，有些是6輪。但一般來說，它們都配有攝影頭、傳感器、GPS，有時還使用雷射掃描器來導航人行道，甚至自主地穿過街道。它們的速度約為每小時5英里。
遠程操作員可以同時監視多個機器人。當機器人到達目的地時，顧客在他們的手機上輸入代碼，打開蓋子，便可取出他們的食物。
但這些機器人也同時存在一些缺點，限制了它們的實用性。比如它們是電動的，所以必須定期充電；它們的速度很慢，而且它們通常只停留在預先規劃的小範圍內；它們不太靈活，例如，顧客不能告訴機器人把食物放在門外。
阿波羅網林億綜合報導
